Hallöchen,

wie könnte man den Veyron mal von anderen Blickpunkten definieren?
Vielleicht so...
er ist der stärkste Löwe in der Savanne...
er ist der höchste Wolkenkratzer von allen...
er ist der Plasmabildschirm unter den Fernsehern...
er ist die A-Bombe in einem Krieg mit konfentionellen Waffen...

Aber der Tag wird kommen, wo jeder dieser Könige von seinem Tron
verdrängt und ein stärkerer Ihren Platzt einnehmen wird...
Davor bleibt auch der Veyron nicht verschont...


Und dieser jüngere, frischere und stärkere Herausforderer heisst:

SSC Ultimate Aero TT

Modernste Bauweise wie Karbon-Composit Haut, verwenden von Aluminium, Magnesium und Titan.
Dank des Mittelmotorkonzept, ist die Gewichtsverteilung (v/h 42/58 %) für den Hecktiebler
nahezu perfekt verteilt.
Das ehemalige Corvette Aluminiuaggregat wurde praktisch komplett neu aufgebaut und
schöpft nun aus 6.3L und 2 Turboladern 1180PS (6950 U/min)/ 1302 NM (6150 U/min) Drehmoment,
aber wiegt lediglich 191 kg (Veyronmotor 450kg).




Diese Urgewalt will aber in nur 31 Metern von Tempo 100 zum Stillstand gebracht werden.
Diesen Job übernehmen rundherum 14"(356mm) grosse Bremsscheiben in interaction
mit je 6 Kolben pro Bremszange.
235 35 (YR)19 vorne und 335 30 (YR)20 hinten, heissen die aus dem Hause Michelin stammenden
Reifendimensioen, die all diese physikalischen Kräfte mit einem optimal abgestimmten Fahrwerk
auf die Strasse umsetzen.
Dank nur 1.7m2 , die dem Luftwierstand ausgesetz sind und unermüdliche Inginieure, die mit unzähligen Windkanalversuchen, eine nahezu perfekte Aerodynamik entwikeln konnten,
lautet der CW-Wert des Ultimate Aero TT grad mal 0.357 (Veyron 0.393).



Ganz nach der Rennsportphylosophie "schau auf jedes Gramm, dann kommen die Kilos von alleine",
ist der Aero TT um 45 Kg leichter geworden und wiegt jetzt grad noch 1245 kg (Veyron 1980 kg)

Das sind doch gute Voraussetzungen einen ernsten Performancevergleich zu unternemen:

Ultimate Aero TT = UATT
Veyron= V16.4

Fahrzeugdaten:

UATT/V16.4 Motorkonzept: V8 / W16
UATT/V16.4 Hubraum: 6345 cm3 / 7993 cm3
UATT/V16.4 Aufladung: 2 Turbos / 4 Turbos
UATT/V16.4 Leistung: 1180 PS / 1001 PS
UATT/V16.4 Liteleistung: 185.97 PS / 125.23 PS
UATT/V16.4 Drehmoment: 1302 NM / 1205 NM
UATT/V16.4 Gewicht: 1245 KG / 1980 KG
UATT/V16.4 Leistung pro Tonne: 963 PS / 490 PS
UATT/V16.4 CW Wert: 0.357 / 0.393
UATT/V16.4 Bremsscheiben v,h: 356,356mm / 400,380mm
UATT/V16.4 Benzinverbrauch Stadt, Autobahn: 15.6L, 10.68 / 29.3L, 15.6L
UATT/V16.4 Preis: 450'000 EUR / 1'160'000 EUR

Performancedaten:

UATT/V16.4 0-96.5 km/h: 2.78 sek/ 2.8 sek
UATT/V16.4 1/4 Meile: 9.90 sek / 10.8 sek
UATT/V16.4 0-160-0 km/h: 11.6 sek / 9.9 sek
UATT/V16.4 Querbeschleunigung:1.05 g / 0.98 g
UATT/V16.4 V/max: (Windkanalberechnung)440.55 km/h / 407 Km/h

Auch im Innenraum muss sich der UATT vor niemandem verstecken:
Sämtliche Optionen wie Bildschirm, Radio, Klima, Handgeschnsticktes Leder nach Wahl, individuelle Kokptit Gestaltung...
was des Käufers Herz begehrt.



Das Design Spricht Bände...





Dies ist ein weiterer Beweis, nach dem Vector, Saleen usw. , dass Amis was auf die Beine stellen können
wenn sie auch mal ordentlich Geld in die Hand nehmen. Obwohl der UATT nur knapp mehr als ein drittel des Veyrons kostet , kann er Performancemässig mühelos mithalten, ist sogar in den wichtigsten Punkten klar überlegen.
Auch im Innenraum muss er sich wie bereits vorhin erwähnt, vor niemandem verstecken. Wenn vor einem, dann der des Veyrons. Ich muss sagen der Innenraum des Veyrons ist für mich eines der schönsten überhaupt. Aber mit jedem andern Wagen hält der UATT Ausstatungsmässig mühelos mit.
Wenn man jetzt noch in Betracht zieht, dass nur 25 Exemplare gebaut werden, wird der Ultimate Aero TT zur unschätzbaren Exklusivität, die in ein paar Jahren nur noch für das vielfache des ursprünglichen Preises zu erwerben sein wird.

also wer die Kohle hat... looooooooossss!!!!!!!

Homepage

Videos


late