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Wiesmann Forum

Das größte Wiesmann Forum mit detaillierten Tests, Bildern und Fahrberichten zu MF3, MF4 und MF5.


Wiesmann Unterforen

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739 Themen in diesem Forum

  1. Weltpremiere Wiesmann Tributo

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  2. Neue Felgen auf den MF3

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  3. Podcast mit den Wiesmännern

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  4. Wenn das Lüfterrad schleift...

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  5. Wiesmann MF4 GT - Schalter oder Automatik

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  6. Neue Felgen für die #138

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  7. CoC-Zertifikat für einen Wiesmann

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  8. Wo ist das ABS-Steuergerät beim MF4 GT?

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  9. Erfahrungsbericht mit Kälteanlage im MF3

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  10. Bilderbuch MF3

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  11. Neuer Schaltknauf für Wiesmann MF4

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    • 873 Aufrufe
  12. Impulswert für VDO Tacho beim Wiesmann MF4

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  13. Fußmatten für den Wiesmann MF3

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  14. Restaurations-Geschichte der #006

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  15. Welche Felgen für MF-3?

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  • Willkommen im Wiesmann Forum von Carpassion.com

    Hier findest Du alle nützlichen Infos rund um die deutsche Sportwagenmarke Wiesmann. Es gibt hier Informationen direkt aus erster Hand von Wiesmann Fahrern, aber auch Kaufberatungen, Bilder und Diskussionen.

    Dülmen im Münsterland, dort befindet sich die Sportwagenmanufaktur der Gebrüder Wiesmann. Ein Sportwagen-Feeling ist genau, was ein Wiesmann-Fahrzeug ausmacht: Es ist handgefertigt und damit ein absolutes Unikat. So auch der seit 2006 gebaute Wiesmann MF3 Roadster. Der Kunde hat bis in das kleinste Detail Einfluss bei der Bestellung dieses zeitlos eleganten Roadsters. Allein über 400 Ledersorten für die Innenausstattung und Verdeckstoffe stehen interessierten Kunden zur Auswahl zur Verfügung.

    Die Basis des Wiesmann MF3 Roadster bildet ein 343 PS starker Motor mit sechs Zylindern, vier Ventilen und einem Hubraum von 3,2 Litern. In nur 4,9 Sekunden beschleunigt der Wiesmann MF3 auf 100 Stundenkilometer und bringt Spitzengeschwindigkeiten bis zu 255 km/h. Im Basismodell wird ein sportliches Fünfgang-Handgetriebe verbaut. Auf speziellen Kundenwunsch gibt es den nostalgisch anmutenden Roadster jedoch auch mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe. Fahrspaß garantieren die präzise Lenkung und die stabile Straßenlage, die den Wiesmann auch in steilen Kurven auf dem Asphalt kleben lässt.


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