Die Carpassion.com-User durften dieses Mal über eine schwierige Frage entscheiden: Welches ist das beste Power-SUV? Dabei wurde die Fragestellung bewusst offengehalten, da jeder Mensch „das Beste“ für sich anders definiert. Der Eine schaut auf das Design, der Nächste auf das Preis-Leistungs-Verhältnis und Andere auf die Ausstattung. Hier stellen wir nun das Ergebnis dieser Umfrage vor und beantworten zumindest für Carpassion.com die Frage nach den besten 10 Power-SUVs.
Nicht nur die Fragestellung war offen, auch der Zeitraum, aus dem die zur Wahl stehenden Kandidaten stammten, wurde nicht genauer eingegrenzt. Da die Kategorie der kraftvollen Offroader allerdings zum Glück nicht zurückreicht, bis zur Erfindung des Automobils, hielt sich die Auswahl mit 25 Fahrzeugen in einem gewissen Rahmen.
Natürlich ist es nicht leicht, Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Dennoch traten in dieser Umfrage bewusst wirklich geländegängige Fahrzeuge gegen SUVs mit reiner Asphalttauglichkeit an. So sollte den Abstimmern jede Möglichkeit offengehalten werden, immerhin sind auch Offroadfahrten durchaus ein mögliches Kriterium für die persönliche Wahl zum besten Power-SUV. Oder doch eher eine umfangreiche Ausstattung? Oder möglichst viel Leistung? Das tolle Design? Alles zusammen?
Sie sehen schon, die Wahl ist alles Andere als leicht.
Platz 8: Lamborghini LM002
Man stelle sich vor, die US-Regierung bestellt bei einem italienischen Sportwagenbauer ein Geländefahrzeug als Nachfolger für das bisherige Militärfahrzeug. Klingt unglaublich? Ist in den 1970er Jahren aber tatsächlich passiert. Das US-Militär sprach bei Lamborghini vor. Forderung: Vier Sitzplätze und beste Geländefähigkeiten, verbunden mit genügend Leistung. Lamborghini baute daraufhin den Cheetah mit einem V8-Motor, der vom damaligen Besitzer des Sportwagenherstellers, Chrysler, bereitgestellt wurde. Eine außergewöhnliche Fähigkeit des Wagens war, dass man ihn aus rund 2 Metern Höhe aus einem Helikopter werfen konnte und er auf den Rädern landete, ohne einen Kratzer zu haben. Bei den Erprobungen unterlag der Lamborghini allerdings dem heute noch bekannten Hummer, woraufhin die Italiener eine zivile Variante ins Auge fassten. Als Aggregat kam der V12 aus dem Supersportwagen Countach zum Einsatz, der 375 PS auf alle vier Räder brachte. Trotz erhoffter großer Absätze im Nahen Osten hielten sich die Verkäufe in Grenzen und nach lediglich 301 gebauten Autos wurde 1993 die Produktion eingestellt. (Bildquelle: Lamborghini)
Autoren: Silvia Althoff, Simon Richter und Matthias Kierse