Kommt doch ein Roma Spider?

[Jerry88]

Der letzte V12 Motor im Heck war beim 512 ! Es ist an der Zeit .....  

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[Gast]

vor 46 Minuten schrieb PoxiPower:

Ich glaube ja, dass Ferrari schon ziemlich lange keinen Heckmotor anbietet 

Ja, d kommt der Porsche Bekloppte in mir durch. Asche auf mein Haupt. 

Ich meinte natürlich Mittelmotor. 

 

In meiner Welt gibt es das kaum 😉

[Il Grigio CO]

Wenn man so pingelig ist, müsste man bei F 12, 812, Roma etc. auch von Frontmittelmotor sprechen. Die Motoren liegen auch hinter der Vorderachse, genauso wie die Heckmittelmotoren vor der Hinterachse liegen.

 

Demnach hätte Ferrari aktuell nur Mittelmotor-Modelle im Programm.

[luxury_david CO]

Die Marketing-Leute und Führung bei Ferrari greifen halt exakt den Nerv der Zeit ab. Solange die Kunden Schlange stehen, um sich irgendwelchen Carbon-Schnickschnack für zigtausende Euros als Must-Have-Optionen aufschwatzen zu lassen, wird Ferrari dem Shareholder-Value zuliebe in Punkto Gewinn die Nr. 1 weit vor Porsche&Co bleiben und den Kunden als Melkkuh sehen. Kann man als Aktionär toll finden, als Kunde muss man es sicher nicht. Teilweise bekommt man ja schon das Gefühl vermittelt, ein Außerirdischer zu sein, wenn man nicht mindestens 3,4,5 dieses eigentlich völlig überflüssigen Carbon-Gedöns ordert. Früher war die Optionsliste für Testarossa, 328, 412 und Mondial ingesamt eine halbe DINA5-Seite lang mit 5, 6 Optionen. Selbst beim 355 wars noch so. Aber damals wäre Ferrari ohne Agnelli bzw Fiat ja auch x-mal Pleite gegangen. Hat halt alles seine zwei Seiten…

Wenn ich allein schon diesen neuesten Slang a la „ hast denn auch das große Carbonara-Packet“ höre, kräuseln sich mir jedes Mal die Nackenhaare😂. Aber wie heißt‘s so schön: prolliger geht immer.

[SF812 CO]

Denke , der Name „spider“ ist nun fix. Wird nicht „ Roma Cabrio „ oder so heissen. 
2+2 Sitze und Stoffdach. Dann macht die Preorder Sinn. Alles andere wäre eine Enttäuschung. Natürlich 8 Zylinder ohne hybrid. Carbon schnickschnack braucht der GT Spider nicht , die Rückbank gehört wie im 911er meiner Frau auf Reisen . Dann wird wie immer alles gut. Sie wird ihn gerne fahren.  So zumindest die Planung…

[Porto2020]

Schade eigentlich, dass nun mittlerweile im Portofino M, Roma und Roma Spider das selbe Technikpaket verbaut wird bzw. wurde. Ausser dem Cockpit und Karosserie Design keine Neuerung. Fahren wird er sich dann auch nicht anders als der M? Ich hätte schon mit dem Sprung in die 296er Welt gerechnet. Aber das kommt dann beim nächsten Schritt, vorher noch ein bisschen Knete machen. Erst die Karosserie abwandeln und verkaufen, dann die Technik anpassen und wieder verkaufen. So hat man 2 Modelle mit musshaben Effekt und kleinen Stückzahlen - gaaanz wichtig!

[SF812 CO]

Man muss sich schon was einfallen lassen ,um an die Lamborghini Stückzahlen zu kommen 😉

[Gast _Methos_]

vor 1 Stunde schrieb luxury_david:

Die Marketing-Leute und Führung bei Ferrari greifen halt exakt den Nerv der Zeit ab. Solange die Kunden Schlange stehen, um sich irgendwelchen Carbon-Schnickschnack für zigtausende Euros als Must-Have-Optionen aufschwatzen zu lassen, wird Ferrari dem Shareholder-Value zuliebe in Punkto Gewinn die Nr. 1 weit vor Porsche&Co bleiben und den Kunden als Melkkuh sehen. Kann man als Aktionär toll finden, als Kunde muss man es sicher nicht. Teilweise bekommt man ja schon das Gefühl vermittelt, ein Außerirdischer zu sein, wenn man nicht mindestens 3,4,5 dieses eigentlich völlig überflüssigen Carbon-Gedöns ordert. Früher war die Optionsliste für Testarossa, 328, 412 und Mondial ingesamt eine halbe DINA5-Seite lang mit 5, 6 Optionen. Selbst beim 355 wars noch so. Aber damals wäre Ferrari ohne Agnelli bzw Fiat ja auch x-mal Pleite gegangen. Hat halt alles seine zwei Seiten…

Wenn ich allein schon diesen neuesten Slang a la „ hast denn auch das große Carbonara-Packet“ höre, kräuseln sich mir jedes Mal die Nackenhaare😂. Aber wie heißt‘s so schön: prolliger geht immer.

Das sehe ich anders. Bei Carbon hat man die Wahl. Es ist eine Option. Wenn es einem gefällt und man bereit ist dafür zu zahlen, ist das o.k. Das Touchlenkrad und das ganze digitale Zeug muss man nehmen. Da gibt es bei Ferrari keine Alternative.

„Wenn ich allein schon diesen neuesten Slang a la „ hast denn auch das große Carbonara-Packet“ höre, kräuseln sich mir jedes Mal die Nackenhaare😂. Aber wie heißt‘s so schön: prolliger geht immer.“…..so was hat weder ein Ferrari Verkäufer noch ein Ferrari Besitzer je zu mir gesagt. In welchen Kreisen wird denn so darüber gesprochen?

[luxury_david CO]

Naja, die Wahl hat man bedingt, da bestimmte Carbon-Extras wie z.B. das Lenkrad inzwischen beim Wiederverkauf ja quasi schon Pflicht sind. Bei nackten Autos wird auch gern der Liefertermin nach hinten gesetzt oder ähnliche Spiele. 

Sei froh, dass Dir dieser Asi-Slang noch nicht begegnet ist. Das scheint seit ein paar Wochen rumzugeistern. Das erste Mal hab ich’s Mitte Januar von einem Kollegen, der mehrere neue Ferraris hat, gehört, indem er mir begeistert unterjubelte, dass ganz große Carbonara-Package innen und außen angekreuzt zu haben. Selbst die Verkäufer haben beim Event in Sevilla inzwischen so gesprochen, Aaaaaaaarrrrgggghhhh🤮.

[Jerry88]

Wenn man jetzt ein Auto ohne Stecker kaufen möchte / einem das Modell Roma und der FUV nicht gefällt ......  bleibt ..... nix übrig .... 

Die Modellpalette F8/ 812/ Portofino war schon Spitzenklasse

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Hallo F40org,

 

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[Thrawn CO]

@_Methos_ Du hast völlig Recht! Diese ******** Touchpads sind der größte Fluch der aktuellen Modelle. Kenne niemanden, dem das gefällt. Würde gerne wissen, welcher überbezahlte Vollidiot bei Ferrari die Idee hatte, Touchpads aufs Lenkrad zu montieren! Oder die Seitenspiegeleinstellung damit zu bedienen. Die SEITENSPIEGELEINSTELLUNG! ARGHHHHHHHHHHH!

[F400_MUC CO]

Also jetzt das Roma Cabrio ist etwas spät für meinen Geschmack... Der Roma an und für sich ist ein sehr hübsches Auto, sicher dann auch als Cabrio. Aber leistungsmäßig fand ich den Portofino schon nicht rasend, und jetzt sind wir viele Jahre später. Da ist die Autowelt schon echt vorangekommen. 620 PS ist heutzutage leider schon etwas traurig, so doof das klingt.

 

Nicht dass ein Ferrari immer der Schnellste sein muss, aber irgendwie für den Pricetag, den das Cabrio dann haben wird, bekommt man eher einen Sport-Cruiser (auf sehr hohem Niveau).

 

Wäre nicht meins, aber vielleicht ist die getarnte Karosserie dann doch nicht nur ein 812 Nachfolger, sondern es kommt noch ein Motoren-Update für den Roma.

[Porto2020]

Was nützt mir ein überaus potenter Motor, wenn das Getriebe das nicht aushält und der Motor in den ersten Gängen runter geregelt wird. Da nützen mir auch keine 720 PS. Erst im Portofino M und Roma mit dem 8-Gang Getriebe werden höhere Drehmomente zugelassen. Das macht den Unterschied und da wird der Spider nix Neues bieten. Das Gewicht vom Roma Spider wird auch in der Größenordnung vom M liegen. Und ganz ehrlich, da weder der M noch der Roma ein Track Car ist, ist noch mehr Leistung völlig irrelevant. 

[Jerry88]

Die Leistung ist für das Cruisen völlig ausreichend, haben wir es wirklich so eilig zum nächsten Checkpoint zu kommen ?  Oder geht es vielmehr um Entschleunigung mit integriertem Genießen ?

[Il Grigio CO]

vor 18 Minuten schrieb F400_MUC:

620 PS ist heutzutage leider schon etwas traurig

Immer höher, schneller, weiter?

 

Mein Ferrari hat armselige 570 PS, aber zum ersten Mal in meinem Leben sage ich auch nach 4 Jahren noch immer: das genügt mir. Wenn dann einer vorbei will, fahre ich rechts rüber. Und die Jungs an meinem Stammtisch respektieren mich auch, wenn ich nicht den längsten bzw. stärksten habe.

 

Just my 2 cents.

[Sarah-Timo VIP CO]

vor 18 Minuten schrieb F400_MUC:

Nicht dass ein Ferrari immer der Schnellste sein muss, aber irgendwie für den Pricetag, den das Cabrio dann haben wird, bekommt man eher einen Sport-Cruiser (auf sehr hohem Niveau).

Das stimmt allerdings, guter Einwand. In dem Fall muss man sich dann aber auch ehrlich die Frage stellen, ob es denn noch unbedingt ein Roma Cabrio sein muss. Bei aller Liebe und Faszination für die Marke Ferrari, am Tagesende muss für mich immer das Gesamtpaket passen. Und ein stimmiges Gesamtpaket haben in dem Preissegment und sogar darunter auch andere Hersteller zu bieten. Der neue AMG GT (C192) beispielsweise wird mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit als Roadster in der Spitze knapp 850 PS leisten. Da darf man als Interessent eines Roma Cabrio schon mal nach links und rechts schauen. 

[luxury_david CO]

Sehe ich auch ähnlich. Zwar steht die Motorisierung noch nicht 100% fest, aber auf dem Event Ende letzten Monats sagte mir mein Verkäufer auch, dass höchstwahrscheinlich der unveränderte Motor vom Roma Coupé zum Einsatz kommt. 620 PS klingt zwar grundsätzlich ganz nett, wo jedoch Elt-Kisten wie Tesla inzwischen mal eben so über 1000 PS aus der Hüfte schießen, für einen Sportwagen aus Maranello nicht gerade state of the art.

[Jerry88]

In Bezug auf Entwicklungskosten macht das Sinn den Motor aus dem Roma Coupé zu implantieren, der wurde doch gerade neu entwickelt und ist auch im Portofino verbaut. 

Man sollte auch mal an die Service Techniker / Schrauber denken.

Wer kann das denn später reparieren ?? 

[luxury_david CO]

Was in der Welt haben denn jetzt die „Service-Techniker“ damit zu tun!? Die reparieren im Fall der Fälle, was Maranello ihnen vorsetzt. Den Motor kann man doch meinetwegen auch nehmen, aber man könnte ihn ja, wie bei Modellpflegen üblich, mit gesteigerter Leistung liefern. Aber was soll’s, wir werden sehen und können’s eh nicht ändern.

[F400_MUC CO]

vor 1 Stunde schrieb Il Grigio:

Immer höher, schneller, weiter?

 

Mein Ferrari hat armselige 570 PS, aber zum ersten Mal in meinem Leben sage ich auch nach 4 Jahren noch immer: das genügt mir. Wenn dann einer vorbei will, fahre ich rechts rüber. Und die Jungs an meinem Stammtisch respektieren mich auch, wenn ich nicht den längsten bzw. stärksten habe.

 

Just my 2 cents.

Du argumentierst was Dir Spaß macht, das nutzt Ferrari als Neuwagenhersteller nix. Damals war der 458 ja auch oben an der Futterkette und die Journalisten haben gestaunt wir der um die Ecken fährt. 

Wäre der 296 deutlich langsamer als er ist, würde der sich auch nicht wie geschnitten Brot verkaufen und eine Brand wie Ferrari hält es nicht unendlich lange durch, inferiore Produkte zu haben (was man ja nicht hat!).

 

Und genau da passt das Roma Cabrio nicht mehr rein. Da hilft nix, dass viele mit ihrem Klassiker von vor fast 15 Jahren zufrieden sind.

[Alaska CO]

vor 40 Minuten schrieb luxury_david:

aber man könnte ihn ja, wie bei Modellpflegen üblich, mit gesteigerter Leistung liefern.

Sei doch nicht so gierig 😉

[chrixxx VIP CO]

vor 2 Stunden schrieb F400_MUC:

Aber leistungsmäßig fand ich den Portofino schon nicht rasend, und jetzt sind wir viele Jahre später. Da ist die Autowelt schon echt vorangekommen. 620 PS ist heutzutage leider schon etwas traurig, so doof das klingt.

 

Fahrs einfach konsequent im ESC Off Mode dann reicht die Leistung meist

[Il Grigio CO]

Ferrari kann vermutlich nicht anders als an der ewigen Spirale mitzudrehen. Auch verstehe ich, dass wir die Welt nicht ändern werden und dass Moral im Geschäftsleben wenig Platz hat.

 

Dennoch stelle ich mir die Frage, ob dieses permanente Nachrüsten (das auch was von einem Schwanzvergleich hat) sinnvoll ist, ob wir es als Verbraucher mitmachen (bzw. angeblich fordern) sollten und es uns nicht letzten Endes ein „Halt“ des Gesetzgebers in Form eines Tempolimits einbringen wird.

 

Ich gebe zu, dass in diesem Thread hier vielleicht der falsche Platz für solche Gedanken ist.

 

Ich gebe auch zu, dass viele sich keinen neuen Ferrari kaufen würden, wenn er nichts Neues zu bieten hat. Mehr PS, mehr Schnickschnack wie die oben beklagten Touchpads etc. 

[SF812 CO]

Ich weiss ja nicht , ob immer nur „Leistung“ als Verkaufsargument zieht ?! 
Ich bin vom 812 GTS einiges gewohnt, aber der Roma hat schon eine mehr als vertretbare Leistungsbereitschaft, wenn man sie abruft. Auf der Nordschleife reichen auch 500 PS aus Zuffenhausen, damit mir meist kein Ferrari vor der Nase rumfährt .😂

 

[Gast _Methos_]

vor 4 Stunden schrieb luxury_david:

Selbst die Verkäufer haben beim Event in Sevilla inzwischen so gesprochen, Aaaaaaaarrrrgggghhhh🤮.

Das wäre ein Grund für mich, andere Verkäufer aufzusuchen. Und da Du nicht zur gleichen Zeit da warst wie ich, kann ich mir auch zusammenreimen aus welcher Gegend die Verkäufer sind. Echt Schade, dass es da sprachlich selbst bei Ferrari so bergab geht!