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Ist das schon der Ferrari F8-Nachfolger?


Zur Lösung Gelöst von Porto2020,

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb Porto2020:

Problem wird die Batterie nicht am Anfang sein. Selten gefahren, viele Monate überhaupt nicht und dann vergessen/vernachlässigt diese zu laden, können erhebliche Kosten auf die älter werdenden Fahrzeuge zu kommen. Bei den vorher genannten Zahlen ist das ja wie ein Motortausch. Da ist ein Zahnriementausch wie Kindergarten. 

Da solltest du wirklich regelmäßig prüfen ob dein Ladungserhaltungsgerät funktioniert ... sonst wird das im Frühjahr nach der Winterpause bitter.

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Geschrieben

kann man eigentlich den F8 Tributo noch bestellen, oder gibt es nur noch F8 Spider?

Geschrieben
Am 18.6.2021 um 13:05 schrieb premierminister:

Ob an dem Gerücht etwas dran ist, dass das Fahrzeug unter der Decke 486 Hybrid heißen wird?

486 - potentiell möglich. Die "6" steht dann wieder für die Anzahl der Zylinder wie die "8" beim 458er (im Gegensatz zur letzten "8" beim 488er) und die "48" für die Batteriekapazität in kWh 🤪

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Geschrieben

Bin mal gespannt ob es nur kurzfristiger Boost sein wird oder ein PHEV welches ein E-Kennzeichen hat 😁😁

Geschrieben

E Kennzeichen sicher nicht, ist nicht das Ziel des Fahrzeugs. Zumal ab 1. Januar die Grenzwerte gesenkt werden auf max 50g/km bzw. die elektrische Reichweite wird auf min 60km erhöht. Das schaffen aktuell selbst viele ernsthafte Hybrid-Fahrzeuge nicht.

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb project 7:

kann man eigentlich den F8 Tributo noch bestellen, oder gibt es nur noch F8 Spider?

Den Tributo kann man noch bestellen, den F8 Spider nicht mehr.😁

Geschrieben

Das kommt auf deinen Händler an. Pauschal kann man das nicht sagen. Aber kommende Woche ist Ende mit bestellen, egal ob Coupé oder Spider.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Zico:

E Kennzeichen sicher nicht, ist nicht das Ziel des Fahrzeugs. Zumal ab 1. Januar die Grenzwerte gesenkt werden auf max 50g/km bzw. die elektrische Reichweite wird auf min 60km erhöht. Das schaffen aktuell selbst viele ernsthafte Hybrid-Fahrzeuge nicht.

Wird der/die E-Motor/en nur an den Turboladern & nicht am Getriebe/Antrieb angeflanscht? D.h. nur ein kleiner Energiespeicher wie in der F1 und nicht das Prinzip des SF90 (25km bei knapp 8 kwh Kapazität rein elektrisch)?

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Geschrieben
Geschrieben

Hallo F40org,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari F8 Tributo (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

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Geschrieben

Ist doch eine 488 Karosse oder ?

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Geschrieben

Weiß nicht? Das ist doch eher ein Technologieträger für Versuche. Geht Ferrari mit dem Heckdesign nicht eher Richtung Roma/SF90. Oder es kommt was ganz Neues?

Geschrieben

Tja, den Motor hat Ferrari ja schon ausgiebig in anderen Modellen getestet🤣

Dann sind wir ja up to date mit der Ferrari Limo.

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Geschrieben

Das ist dann eher der Rumpfmotor? Die 6-Zylinder von Alfa haben mich noch nie so wirklich begeistert. Was kommt dann jetzt an Verbesserung, um dem Ferrari Image entsprechen zu können?

Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb Porto2020:

Was kommt dann jetzt an Verbesserung, um dem Ferrari Image entsprechen zu können?

Na die Kiste wird rot angemalt und die Preisliste beginnt bei 200k.

 

SCNR,

Joerg

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Geschrieben
vor 49 Minuten schrieb Porto2020:

Das ist dann eher der Rumpfmotor? Die 6-Zylinder von Alfa haben mich noch nie so wirklich begeistert. Was kommt dann jetzt an Verbesserung, um dem Ferrari Image entsprechen zu können?

Äh, du meinst aber nicht die neuen 2,9V6 Biturbo oder?

Weil die haben ja schon diverse Ferrari Teilenummern, und die Motoren sind definitiv gut.

Der Motor wird garantiert nicht 1:1 übernommen, allerdings sind in den GTA ja diverse Neuteile verbaut.

Ein besseres Testfeld konnte Ferrari ja nicht haben.

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Geschrieben

Ist der neue Maserati V6 im MC20 mit dem verwandt?

Geschrieben

Der neue V6 ist eine komplette Neukonstruktion. Keine einzige Schraube ist da gleich mit dem Maserati Nettuno oder irgendeinem anderen Motor. 

 

Ich glaube einige werden auch erstaunt sein wie gut sich der Wagen fährt inkl. Hybrid und E-Turbo. Der tritt sofort an und dreht trotzdem frei aus. 

 

Im Gegensatz dazu ist der Maserati eher alte Schule. Unter 3000 wenig bis gar nix und dann BAM.   

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