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skr

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vor 4 Minuten schrieb coolbeans:

Dann ist die Aufpreisgestaltung ja eigentlich akzeptabel. Aber der Grundpreis ist schon frech. Aber ich fürchte, dass das bei Ferrari beim 812er Nachfolger nicht anders sein wird wie sie den "Hybridzuschlag" kalkulieren werden.

 

Noch gibt es auch wenig, man kann nicht mal ein aufpreispflichtiges Soundsystem oder Sportsitze bestellen. Ab nächstem Jahr wird man also vermutlich teurer konfigurieren können.

 

Aber ein Basispreis von über 500k für ein Serien-Coupe ist schon nicht ohne ...

 

 

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vor 25 Minuten schrieb Leon-MUC:

Aber ein Basispreis von über 500k für ein Serien-Coupe ist schon nicht ohne ...

Nein. Nicht "nicht ohne", sondern irre! Für ein Super over the Top Sondermodell ist das ja okay. Aber für ein ganz normales Serien-Coupe einfach too much! Bin mal gespannt ob sich das auf die Nachfrage auswirkt.

vor 17 Minuten schrieb california:

Was man so hört, soll wohl die Nachfrage bisher anscheinend eher verhalten sein.

Daran wird auch der neue und sehr strenge Vertrag bzgl. der Haltefrist mit Schuld sein. Gepaart mit dem hohen Preis und der Ungewissheit bzgl. dem neuen Antrieb auch nachvollziehbar.

 

Offiziell ist der Wagen aber natürlich schon ausverkauft 😉

Die Haltefrist gibt nicht das Lamborghiniwerk vor, sondern der Lamborghinistandpunkt selber. Die Haltefrist ist auch nicht immer bei jedem Standpunkt gleich.......

vor 32 Minuten schrieb racer3000m:

Die Haltefrist gibt nicht das Lamborghiniwerk vor, sondern der Lamborghinistandpunkt selber.

 

Naja, aber das ROFR gibt das Werk vor, und damit spielt es auch keine Rolle, welche Haltefrist der Händler macht. 

 

Das Thema ist aber auch nicht so wichtig .. für die Verfügbarkeit auf jeden Fall ein Pluspunkt das Ganze ;)

 

 

vor 1 Stunde schrieb california:

Was man so hört, soll wohl die Nachfrage bisher anscheinend eher verhalten sein.

 

Aha, also bei Lambo Muc bekommste einen in 2 Jahren.... Ist wohl auch generell so der stand....

 

vor 1 Stunde schrieb coolbeans:

Nein. Nicht "nicht ohne", sondern irre! Für ein Super over the Top Sondermodell ist das ja okay. Aber für ein ganz normales Serien-Coupe einfach too much! Bin mal gespannt ob sich das auf die Nachfrage auswirkt.

 

Eigentlich leider normal. Ein 765 LT hat schon 500k gekostet. Nen GT3rs kostet mittlerweile 300k... nen gt2rs wird sicherlich über 400 liegen. Nen Cayman RS Spyder ist bei 200k...

Nennt man inflation - ausserdem haben die Hersteller es satt das sich Leute damit ne goldene Nase verdienen die dinger über Liste weiter zu verkaufen - also Preise rauf...

 

 

 

PS: Haltefrist ist 1 Jahr.

vor 33 Minuten schrieb maniac669:

Ein 765 LT hat schon 500k gekostet.

Ist ja auch kein schnödes Serien-Coupe sondern die limitierte Leichtbauvariante!

Am 15.5.2023 um 13:11 schrieb california:

Was man so hört, soll wohl die Nachfrage bisher anscheinend eher verhalten sein.

Das absolute Gegenteil ist der Fall. Schon jetzt sollte das Verhältnis valide Bestellungen zu Produktionsplätzen nicht schlechter als 3:1 sein, ich gehe also von mindestens drei vergebenen Jahresproduktionen aus. Und das Fahrzeug ist noch nicht mal am Markt, bisher haben also nur "Lamborghini-Fans" gezeichnet, Eroberungen aus dem Wettbewerbsumfeld stehen noch aus.

vor 33 Minuten schrieb Karl:

ich gehe also von mindestens drei vergebenen Jahresproduktionen aus.

 

Schon jetzt 5000 verkaufe Revueltos? weiß ja nicht ... klingt immer so nach Marketing mit dem Ausverkauft.

vor 4 Stunden schrieb Karl:

Das absolute Gegenteil ist der Fall. Schon jetzt sollte das Verhältnis valide Bestellungen zu Produktionsplätzen nicht schlechter als 3:1 sein, ich gehe also von mindestens drei vergebenen Jahresproduktionen aus. Und das Fahrzeug ist noch nicht mal am Markt, bisher haben also nur "Lamborghini-Fans" gezeichnet, Eroberungen aus dem Wettbewerbsumfeld stehen noch aus.

Welche Halteklausel habt ihr?

Fahrzeug darf frei am Markt verkauft werden?

vor 11 Stunden schrieb Leon-MUC:

 

Schon jetzt 5000 verkaufe Revueltos? weiß ja nicht ... klingt immer so nach Marketing mit dem Ausverkauft.

 

Ich kenne ja eher den Vertrieb. Das Marketing bei Lamborghini arbeitet seit Jahren tatsächlich ziemlich zurückhaltend. Ich kann natürlich nur für Deutschland und Europa sprechen, wobei ich nicht wüsste warum Asien und Nordamerika weniger emotional auf das Auto reagieren sollten.

 

Im Übrigen werden jedes Jahr neue Märkte erschlossen und neue Vertragshändler eröffnet. Die Anzahl der Kuchengabeln also nimmt zu, der Kuchen bleibt allerdings bisher gleich groß. Und damit steigt die Wartezeit.

 

Die in den Bestellungen vereinbarte Haltefrist beträgt in Hamburg 12 Monate. Zusätzlich zum ROFR.

ROFR ist ein Jahr. 

vor 4 Stunden schrieb Karl:

Die in den Bestellungen vereinbarte Haltefrist beträgt in Hamburg 12 Monate. Zusätzlich zum ROFR.

Also zusammen 24 Monate Haltefrist. 

Ist das so aussergewöhnlich? 

vor 2 Stunden schrieb Leon-MUC:

Es gibt neben der Haltefrist von 12 Monaten zusätzlich ein ROFR Vertrag, der läuft aber zeitglich auch für die selben 12 Monate.

 

Korrekt.

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