Twin Turbo - BiTurbo: Wo ist der Unterschied?

[EVO6-RS2]

Also der Unterschied ist folgender:

Beim Bi-Turbo sind zwei Turbos parallel geschaltet, d.h. nebeneinander.

Beim Twin-Turbo sind die zwei Turbos seriell geschaltet d.h. hintereinander.

Gruss Pascal

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Guten Morgen Pascal,

Das ist nicht ganz korrekt, etwas weiter vorne ist der Unterschied erklärt. Das, was Du meinst, ist ein Bi- oder Twin-Turbo mit Registeraufladung, da sind die Lader seriell geschaltet. Ansonsten ist beides das exakt selbe! Bei uns ist lediglich der Ausdruck Bi-Turbo weiter verbreitet, in den USA dafür Twin-Turbo.

Gruss

[synopse]

Hauptsachen mein porsche läuft auch so mit den turboladern

mir eigentlich egal wie da fuggelt 8)

[xrated]

Der Nachteil von kleineren Turboladern ist natürlich auch das die Leistungssteigerung nicht so hoch ausfällt weil der max. Ladedruck nicht so hoch ist. Ein Garret T25 macht z.B. max 1,2bar, im Normbetrieb eher so 0,8bar und kommt beiner 1.8 Liter Maschine erst ab 3000 Umdrehungen

Größere Lader sprechen zwar später an aber dafür kann man wesentlich mehr Leistung rausholen

Auch Volvo, Saab und Mitsubishi haben oder hatten sehr kleine Lader die mehr als Unterstützung im unteren Drehzahlbereich waren

[-lobo-]

gehen turbos auch auf die haltbarkeite der motoren ?

[xrated]

würde sagen ja, zum einen wegen der hohen thermischen Belastung am Abgaskrümmer und zum anderen weil der Motor mehr Leistung hat

Der ganz große Vorteil ist die Gewichtseinsparung mit einem Turbomotor z.B. 2 Liter Turbo oder 3 Liter Sauger

[Amtrack]

Wobei der Sauger dann wieder eine höhere Verdichtung hat. Ich glaube wenn man einen sogenannten "Soft Turbo" (siehe Volvo, die Teile haben dann nur 0,3 Bar Ladedruck) nimmt, und ihn mit einem Leistungsmäßog vergleichbaren Sauger vergleicht, dann wird wohl (bei vorsichtiger Fahrweise bei beiden) beim Sauger zuerst die ZKD hinüber sein.