Die Carpassion.com-User durften dieses Mal über eine schwierige Frage entscheiden: Welches ist das beste Power-SUV? Dabei wurde die Fragestellung bewusst offengehalten, da jeder Mensch „das Beste“ für sich anders definiert. Der Eine schaut auf das Design, der Nächste auf das Preis-Leistungs-Verhältnis und Andere auf die Ausstattung. Hier stellen wir nun das Ergebnis dieser Umfrage vor und beantworten zumindest für Carpassion.com die Frage nach den besten 10 Power-SUVs.
Nicht nur die Fragestellung war offen, auch der Zeitraum, aus dem die zur Wahl stehenden Kandidaten stammten, wurde nicht genauer eingegrenzt. Da die Kategorie der kraftvollen Offroader allerdings zum Glück nicht zurückreicht, bis zur Erfindung des Automobils, hielt sich die Auswahl mit 25 Fahrzeugen in einem gewissen Rahmen.
Natürlich ist es nicht leicht, Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Dennoch traten in dieser Umfrage bewusst wirklich geländegängige Fahrzeuge gegen SUVs mit reiner Asphalttauglichkeit an. So sollte den Abstimmern jede Möglichkeit offengehalten werden, immerhin sind auch Offroadfahrten durchaus ein mögliches Kriterium für die persönliche Wahl zum besten Power-SUV. Oder doch eher eine umfangreiche Ausstattung? Oder möglichst viel Leistung? Das tolle Design? Alles zusammen?
Sie sehen schon, die Wahl ist alles Andere als leicht.
Platz 2: BMW X6 M
Können Sie sich vorstellen, dass ein SUV die gleichen Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h hat wie ein 911er Carrera S? Hatta – beide Sportler ziehen mit 4,7 Sekunden durch. Auch von 0 auf 200 macht er mit 16,9 Sekunden eine sehr gute Figur, lediglich 0,8 Sekunden bleibt er hinter dem sportlichen Porsche zurück. Aber das ist eigentlich gar nicht seine Baustelle – seit Herbst 2009 buhlt der X6 M mit seinen echten Rivalen Porsche Cayenne Turbo S und Mercedes-Benz ML 63 AMG um die Gunst der Käufer. Um seine knappen 2,4 t so heftig zu beschleunigen hat die BMW M GmbH ordentlich ins Zauberkästchen gegriffen: Ein 4,4-Liter-V8-Benzindirekteinspritzer mit Twinturbolader ballert 555 PS ins 6-Gang-Sport-Automatic-Getriebe mit Lenkradschaltpaddels. Seine 680 Nm Drehmoment ist von 1500 – 5650 U/Min zu allen Schandtaten bereit. Trotz seines etwas hohen Fahrzeugschwerpunktes kann dieser Bolide, dank des überarbeiteten variablen Allradsystems XDrive, in den Kurven vollends überzeugen. Eine Luftfederung mit elektrisch verstellbaren Dämpfern ist für alle Fahrsituationen einstellbar. Zahlreiche Helferlein unter dem Bleichkleid sorgen immer für eine perfekte Kraftübertragung der dicken 20 Zoll Pneus auf dem Asphalt. Bei 250 km/ h ist dann aber doch Schluss mit dem Vortrieb, eine Abriegelung hält ihn im Zaum – außer man hat das M Driver's Package gebucht. (Bildquelle: BMW)
Autoren: Silvia Althoff, Simon Richter und Matthias Kierse