Die Carpassion.com-User durften dieses Mal über eine schwierige Frage entscheiden: Welches ist das beste Power-SUV? Dabei wurde die Fragestellung bewusst offengehalten, da jeder Mensch „das Beste“ für sich anders definiert. Der Eine schaut auf das Design, der Nächste auf das Preis-Leistungs-Verhältnis und Andere auf die Ausstattung. Hier stellen wir nun das Ergebnis dieser Umfrage vor und beantworten zumindest für Carpassion.com die Frage nach den besten 10 Power-SUVs.

Nicht nur die Fragestellung war offen, auch der Zeitraum, aus dem die zur Wahl stehenden Kandidaten stammten, wurde nicht genauer eingegrenzt. Da die Kategorie der kraftvollen Offroader allerdings zum Glück nicht zurückreicht, bis zur Erfindung des Automobils, hielt sich die Auswahl mit 25 Fahrzeugen in einem gewissen Rahmen.

Natürlich ist es nicht leicht, Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Dennoch traten in dieser Umfrage bewusst wirklich geländegängige Fahrzeuge gegen SUVs mit reiner Asphalttauglichkeit an. So sollte den Abstimmern jede Möglichkeit offengehalten werden, immerhin sind auch Offroadfahrten durchaus ein mögliches Kriterium für die persönliche Wahl zum besten Power-SUV. Oder doch eher eine umfangreiche Ausstattung? Oder möglichst viel Leistung? Das tolle Design? Alles zusammen?

Sie sehen schon, die Wahl ist alles Andere als leicht.

Platz 1: Porsche Cayenne Turbo

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2001, Porsche präsentiert das erste Modell, das kein Sportwagen ist: Ein SUV! Der Markt in den USA ist vielversprechend, der Absatz scheint gesichert. Der Poker des Sportwagenherstellers geht auf, das Modell verkauft sich, wie das sprichwörtliche geschnittene Brot. Die Plattform teilt sich der Cayenne mit dem VW Touareg, auch Fahrwerks-, Elektrik- und Karosseriekomponenten sind weitestgehend identisch. Die Krone der Modellpalette beim Cayenne stellt der Turbo da, der 4,5 Liter V8 wird von zwei Turboladern zwangsbeatmet. Die so mobilisierten 450 PS und 620 Nm beschleunigen den SUV innerhalb von 5,3 Sekunden auf Landstraßentempo, erst bei 266 km/h stoppt der Vortrieb. Wenn es ein bisschen mehr sein darf hat Porsche noch eine Werksleistungssteigerung im Programm, die 50 PS, 80 Nm und 4 km/h bringt. Wem das immer noch nicht genug war, für den gab es noch den Turbo S mit noch mehr Power. Nach einem Facelift 2007 wurde die Cayenne-Modellpalette 2010 komplett überarbeitet und bietet beim Turbo mittlerweile serienmässige 500 PS und 700 Nm zum flotten Vorankommen, kombiniert mit einem Automatikgetriebe mit ACHT (!!) Gängen. (Bildquelle: Porsche)

Autoren: Silvia Althoff, Simon Richter und Matthias Kierse