Lusso T oder 12-Zylinder?

[BWQ CO]

Wo wir schon beim Thema sind, was würdet ihr vorschlagen? Den T oder den 12Ender?

Weeeerrrnnneeerrr?😜

[Svitato CO]

@BWQ ganz klar der 12er!! 😃

[Luimex CO WP]

@BWQ ganz klar der T!! 😀

[BWQ CO]

Wesrum?😉 Vom Klang sicherlich nicht.

[Luimex CO WP]

Also um ehrlich zu sein, für mich reicht der T vollkommen. Ich bin mit Leistung und auch dem Klang vollkommen zufrieden. Den Allrad brauche ich nicht, dafür habe ich den Range Rover.

[BWQ CO]

Also von der Leistung finde ich den V12 ok aber nicht berauschend. Denke der T wird im Durchzug besser sein. Allradantrieb brauch ich auch nicht unbedingt. Gibt es noch weitere pro und contras?

[WuerttRene CO WP]

Ich würde an Deiner Stelle den T nehmen und zu Novitec bringen. 

[BWQ CO]

Das Thema hatten wir heute gerade, komplette Garantie wech. Neee, aber den Gedanken hatte ich auch schon 😀 Gibt es da Unterschiede bzgl der Versicherungsprämie?

[WuerttRene CO WP]

Nein, mehr kW kosten keinen Aufpreis 

[AStrauß]

 

[mercedes martin CO]

Ich würde den V12 Sauger nehmen...wer weiß wie lange es solche tollen 12-Zylinder noch gibt...der Sound ist genial, und mit dem Allradantrieb bringt er die Leistung noch besser auf den Boden.

 

Gruß

Martin

[BWQ CO]

Hat der T eigentlich auch die Hinterachslenkung? Ich sehe das wie Martin, der Zwölfer läuft so ruhig und der Klang ist ein ganz Anderer. Dank @AStrauß für den Link.

Na mal sehen...

[taunus]

vor 46 Minuten schrieb BWQ:

Hat der T eigentlich auch die Hinterachslenkung?

Ja, hat er !

[_Methos_ CO]

vor 3 Stunden schrieb BWQ:

Wo wir schon beim Thema sind, was würdet ihr vorschlagen? Den T oder den 12Ender?

Weeeerrrnnneeerrr?😜

Ich habe den T und würde ihn immer wieder nehmen. Habe ich ja gerade auch wieder getan....deswegen Sitz Italia (Werners Hund) ja auch in meinem „Alten“.

Die Gründe sind so ziemlich die Gleichen wie bei Werner. Der T reicht mir vollkommen und fährt sich auch sehr gut. Da Du ja nichts gegen Turbo hast (wegen F8 Tributo), sollte er Dir auch zusagen.

vor 2 Stunden schrieb BWQ:

Also von der Leistung finde ich den V12 ok aber nicht berauschend. Denke der T wird im Durchzug besser sein.

Du fährst ja jetzt einen F8 Tributo....danach kommt Dir jeder andere wie eine lahme Schnecke vor. Ich bin vor 2 Wochen F8 gefahren und direkt danach eine Runde 812 und da dachte ich „oh Mann, der 812 ist echt nicht so toll“.

Der Neue 😁

 

[_Methos_ CO]

vor 2 Stunden schrieb mercedes martin:

Ich würde den V12 Sauger nehmen...wer weiß wie lange es solche tollen 12-Zylinder noch gibt...der Sound ist genial, und mit dem Allradantrieb bringt er die Leistung noch besser auf den Boden.

 

Gruß

Martin

Der Allradantrieb ist aber auch nur bis zum 5. Gang. Außerdem macht der „ausgeklügelte“ Allradantrieb beim Lusso wohl manchmal Probleme....klar Getriebeschaden in der Garantie kostet nichts, ist aber trotzdem ärgerlich. Von solchen Getriebe Problemen habe ich beim Turbo noch nicht gehört und auch noch nichts gelesen....

 

Der LussoT ist auf seine Art auch eine Seltenheit. Der Einzige V8 Biturbo Coupé mit 4 vollwertigen Sitzen von Ferrari. Und einen Nachfolger gibts auch nicht!

[_Methos_ CO]

Ich wollte jetzt aber auch nicht den V12 Lusso nieder machen. 
Der Lusso ist ein großartiges Auto, ob mit V12 oder V8, jeder hat seine Vor- und Nachteile. 
Und da ich nicht so der V12 Sauger Soundfanatiker bin, ist der LussoT genau richtig für mich 😉

[F40org CO]

Ich dachte auch immer - was soll das jetzt werden, Lusso mit V8 usw.

 

Ich habe meine Meinung, basierend auf eigenen Erfahrungen, geändert. Wer nicht aus Prinzip einen 12-Zylinder „braucht“, dem fehlt am T nichts.

 

Die Unterschiede in Leistung und Drehmoment sind beim Lusso wirklich zu vernachlässigen - ernsthaft wird niemand mit dem Wagen auf die Jagd nach den letzten Zehntel gehen.

 

Auch kann der T den mit Weinkisten vollgepackten Kofferraum ebenso zügig transportieren wie der V12.

 

Ob man den Allrad wirklich benötigt, hmmm - muss wohl jeder mit sich selbst ausmachen.

[Ultimatum VIP CO]

vor 9 Minuten schrieb F40org:

Ob man den Allrad wirklich benötigt, hmmm - muss wohl jeder mit sich selbst ausmachen.

ich kenne viele, die ihn gerade deshalb haben, stichwort kitzbuehel. gerade bergnah oder für dien italien trip im winter über den brenner. ein echter  ganzjahres-ferrari. wohltuend, wenn sowas mal nicht ein suv sein muss. wobei das allrad ja auch mit 8 zylinder reichen würde. 

[master_p]

Wenn man mal den Preis ausklammert, würde ich nach Einsatzzweck wählen. Soll der Wagen viel im daily-Betrieb genutzt werden, dann würde ich den Turbo nehmen. Verbraucht (in Teillast) weniger, lässt sich durch das Drehmoment gut fahren und im Tagesbetrieb sollte auch der fehlende Allrad meistens problemlos sein. Soll der Wagen etwas besonderes sein für Fahrten "am Wochenende", dann würde ich den V12 nehmen. Ein V12-Sauger ist selten und wird vermutlich auch nicht mehr wirklich lange eine Daseinsberechtigung haben. Zudem klingt er (vor allem mit Nachrüst-Abgasanlage) göttlich bei hohen Drehzahlen und alleine das hochdrehen des Saugers ist (heutzutage) toll.

[BWQ CO]

Ich seh schon, werd den T wohl auch nochmal fahren müssen. Naja, das Schicksal kann einen härter treffen.😂😂

vor 1 Minute schrieb master_p:

Wenn man mal den Preis ausklammert, würde ich nach Einsatzzweck wählen. Soll der Wagen viel im daily-Betrieb genutzt werden, dann würde ich den Turbo nehmen. Verbraucht (in Teillast) weniger, lässt sich durch das Drehmoment gut fahren und im Tagesbetrieb sollte auch der fehlende Allrad meistens problemlos sein. Soll der Wagen etwas besonderes sein für Fahrten "am Wochenende", dann würde ich den V12 nehmen. Ein V12-Sauger ist selten und wird vermutlich auch nicht mehr wirklich lange eine Daseinsberechtigung haben. Zudem klingt er (vor allem mit Nachrüst-Abgasanlage) göttlich bei hohen Drehzahlen und alleine das hochdrehen des Saugers ist (heutzutage) toll.

Das war auch mein Gedanke. Ich möchte ihn eigentlich als Langstreckenfahrzeug für die Familie nutzen. Schnee haben wir ja immer seltener also ginge auch ohne Allrad...

Die Familie findet das Auto toll und mein Sohn geht mir schon seit dem offiziellem Video des FF damit auf den Senkel!😂

[BWQ CO]

Gruß aus dem Kinderzimmer 

[Thorsten0815 VIP CO]

Da auf dem Bild lohnt sich der Allrad aber sicher...........  

Die Entscheidung steht bei mir nicht an, aber wenn, dann würde ich sicher den Zwölfender nehmen.

 

[BWQ CO]

Wie findet ihr das Ansprechverhalten des Getriebes? Im Vergleich zum F8 agiert das ziemlich unentschlossen. Schaltet verzögert runter und hält dann ziemlich lange den niedrigeren Gang.

[Thorsten0815 VIP CO]

Auch da fand ich den V12 in höheren Drehzahle angenehmer. 

Ob das meine Sauger-Vorliebe ist, oder wirklich technische Gründe hat, kann ich nicht leider beurteilen.

[BWQ CO]

vor 5 Stunden schrieb master_p:

Wenn man mal den Preis ausklammert, würde ich nach Einsatzzweck wählen. Soll der Wagen viel im daily-Betrieb genutzt werden, dann würde ich den Turbo nehmen. Verbraucht (in Teillast) weniger, lässt sich durch das Drehmoment gut fahren und im Tagesbetrieb sollte auch der fehlende Allrad meistens problemlos sein. Soll der Wagen etwas besonderes sein für Fahrten "am Wochenende", dann würde ich den V12 nehmen. Ein V12-Sauger ist selten und wird vermutlich auch nicht mehr wirklich lange eine Daseinsberechtigung haben. Zudem klingt er (vor allem mit Nachrüst-Abgasanlage) göttlich bei hohen Drehzahlen und alleine das hochdrehen des Saugers ist (heutzutage) toll.

Nachrüstanlage? Was gibt es denn da so auf dem Markt? Bin bis jetzt meistens Fuchs gefahren und war sehr zufrieden damit. Aber vielleicht kann ja der Jochen da weiterhelfen. @jo.e 😜