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Urus ist jetzt im Lamborghini Konfigurator


Svitato

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vor 37 Minuten schrieb Thorsten0815:

Kettenfahrzeuge mit und ohne Anhänger, Canada. 6 Monate. 

Und jetzt kommst Du. :P 

Bobby Car mit vielen Auffahrunfällen, jedoch immer ohne Totalschaden, Sandkasten, 3 Jahre.:P

 

Ça va pas plus loin, monsieur Thorsten.;)

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vor einer Stunde schrieb Kai360:

Unimog 416

 Und mit sowas (idealerweise mit den Michelin XS oder XL auf den Rädern, ob es die noch gibt?) zieht man locker jeden im Weichsand festgefahrenen Mercedes G raus, sofern das Stahlseil dick genug ist :D. Und ein (alter) G ist was die Geländegängigkeit angeht nochmals eine andere Nummer, als diese modernen SUVs, da heisst das schon was ...

tuete.gif

vor 50 Minuten schrieb Thorsten0815:

Kettenfahrzeuge mit und ohne Anhänger

 

:-o Leo 2 mit Anhänger? War mir nicht unter gekommen :D.

 

OK, hast wohl gewonnen, mit nem Leo fährt man einfach über den Unimog drüber ... :D

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Am 7.12.2017 um 10:30 schrieb Thorsten0815:

Auf normalen Strassen mit Eis und Schnee ist er mit dem Gewicht auch nicht im Vorteil. Sicherheit bei Kollisionen und gute Übersichtlichkeit. Das kann man den meisten SUV zugestehen. 

Aber sonst? 

...der lange Federweg in Kombination mit dem Luftfahrwerk sorgt für einen sehr passablen Federungskomfort. 

 

Übrigens habe ich mich heute morgen um 7 in der Früh aus dem Haus geschlichen, um den Macan auf den frisch eingeschneiten Strassen zu "testen". Eine gewisse Wintertauglichkeit darf man ihm, ohne zu übertreiben, schon attestieren ;)

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Am 7.12.2017 um 13:05 schrieb Thorsten0815:

Für die Geländegängigkeit bleiben ja noch die Tuner ....... siehe Beispiel BMW X6:

https://www.msn.com/de-ch/autos/nachrichten/geländeversion-mit-900-ps-manhart-mhx6-dirt²/ss-BBGkT35?ocid=spartanntp#image=1

 

:D:D:D 

War der X6 nicht derjenige "Geländewagen", der im Top-Gear-Test mit Jeremy Clarkson rückwärts den Berg runter rutschte? :D

 

vor 7 Stunden schrieb Svitato:

 

Die Nummernschildbefestigung ist ja klasse! :lol2: Erinnert mich an die vordere Befestigung beim 458! ;)

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vor 11 Minuten schrieb Spyderman:

Die Nummernschildbefestigung ist ja klasse....

Das sind italienische "Targa prova" vergleichbar unseren roten Nummern.

 

Die sind immer in so einer schwarzen Tasche und werden nur hinten am Kofferraumschloss  eingeklemmt. Es gibt dort übrigens nur ein Kennzeichen für hinten. Vorne ist bei den "Targa prova" nicht vorgesehen......

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Am 9.12.2017 um 16:07 schrieb Spyderman:

War der X6 nicht derjenige "Geländewagen", der im Top-Gear-Test mit Jeremy Clarkson rückwärts den Berg runter rutschte? 

Nicht daß ich gern den X6 "verteidige", aber wenn ein Fahrzeug so wie damals bereits im Stand rückwärts den Hügel runterrutscht, dann ist der Grund nur ein einziger: Reifenart und Aufstandsfläche in Relation zum Gewicht. Range Rover in "Chelsea-Bereifung" sind auch nicht so der Burner wenn es um Traktion im Gelände geht. :wink:

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vor 20 Minuten schrieb amc:

Range Rover in "Chelsea-Bereifung" sind auch nicht so der Burner wenn es um Traktion im Gelände geht. :wink:

 Trotzdem käme der Panda 4x4 mit "Chelsea-Bereifung" wohl am Range Rover mit gleicher "Chelsea-Bereifung" bergauf vorbei...... :P

  

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Davon bin ich überzeugt. Das Gewicht von vier schööönen Mansory-Felgen in 24 Zoll auf dem Dach werden der Traktion des Panda sicherlich förderlich sein. :P

 

 

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Vorsichtig! Nicht lustig machen über den Kleinen!

Am Wochenende sind wir bei uns mit dem Allrad BMW voll stecken geblieben. Eine Stunde freischaufeln.

Mit dem Panda konnte ich aber ohne Probleme hoch und runterfahren, sogar anhalten und losfahren funktionierte, als ob kein Schnee da wäre.X-) Irre die Traktion.

Heute hat er die Erste MFK (TÜV). 

IMG_1334.JPG

IMG_1335.JPG

IMG_1336.JPG

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vor 4 Stunden schrieb kkswiss:

Vorsichtig! Nicht lustig machen über den Kleinen!

Ach was, ich habe mir nur vorgestellt wie man die "Chelsea-Bereifung" - die man freilich auch hier bewundern kann - an einem Panda 4x4 abbilden soll.

 

Der Panda ist mir schon deshalb viel lieber weil dort Gestaltung und Technik genau zum Zweck des Fahrzeugs passen. Sehr bedauerlich daß es so etwas immer weniger gibt und Kunden wie Hersteller aus so ziemlich allem einen Modeartikel machen wollen. Ist das Degeneration?

 

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Hab ihn mir mal Konfiguriert.

Relativ wenig Extras und man liegt trotzdem bei knapp 220 K.

 

Schon ziemlich heftig.

Dachte eigentlich der liegt eher so bei 170-180 anstatt bei 204 Grundpreis...

 

Mit ner Matt Lackierung wäre ich schon bei 233, wobei die Matt Lacke nicht in der Liste stehen...

 

Hier mal meine Konfiguration (Ohne B&O - Das konnte ich irgendwie nicht abwählen):

AADKA0

Screen Shot 2017-12-11 at 3.20.45 PM.png

Screen Shot 2017-12-11 at 3.21.01 PM.png

Screen Shot 2017-12-11 at 3.21.11 PM.png

Screen Shot 2017-12-11 at 3.21.16 PM.png

Screen Shot 2017-12-11 at 3.21.48 PM.png

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Ein dickes, schweres, graues Auto........

Bin mal gespannt, ob ich einen solchen Wagen bemerke wenn ich unterwegs bin.

 

In echt wirken die Autos oft ganz anders als auf Bildern.

Aber so? 

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Also mir persönlich gefällt er eigentlich gar nicht so schlecht. Ziemlich bullig aber Innendesign wie man es von einem Lamborghini der heutigen Zeit gewöhnt ist. Was mir auffällt auf den Bildern, das der Wagen extrem große Reifen hat, oder täuscht das etwa?

So ein Satz Lamborghini Felgen ist sicher nicht preislich mit Porsche Cayenne felgen vergleichbar oder ?

 

Schönen Abend! :)

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Sind die 22er. 

Kosten 3.8

 

Scheinbar gibt's sogar 23 er aber die sind weder im Konfigurator noch in der Preisliste.

 

ICh meine das die Turbo Felgen bei dem Macan knapp 5.000 gekostet haben...

 

Von daher finde ich "Gehts"

 

Ich finde Dunkel Grau immer sehr schick. 

Klar sticht nicht so raus.

Matt Braun / schwarz oder Rosso Bia würde ich bevorzugen, aber das kostet dann um die 10 K Aufpreis. 

 

 

 

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Am 10.12.2017 um 21:52 schrieb amc:

Nicht daß ich gern den X6 "verteidige", aber wenn ein Fahrzeug so wie damals bereits im Stand rückwärts den Hügel runterrutscht, dann ist der Grund nur ein einziger: Reifenart und Aufstandsfläche in Relation zum Gewicht. Range Rover in "Chelsea-Bereifung" sind auch nicht so der Burner wenn es um Traktion im Gelände geht. :wink:

Was für ein Allradsystem hat denn der Urus? Eins von Audi oder ein selbstgestricktes? Von Porsche weiß man, dass das Allradsystem des Audi für den Cayenne nicht gut genug war. :-o

 

vor 18 Stunden schrieb kkswiss:

Vorsichtig! Nicht lustig machen über den Kleinen!

Am Wochenende sind wir bei uns mit dem Allrad BMW voll stecken geblieben. Eine Stunde freischaufeln.

Mit dem Panda konnte ich aber ohne Probleme hoch und runterfahren, sogar anhalten und losfahren funktionierte, als ob kein Schnee da wäre.X-) Irre die Traktion.

Heute hat er die Erste MFK (TÜV). 

IMG_1334.JPG

IMG_1335.JPG

IMG_1336.JPG

Ganz kurz mal Off-Topic: Hat denn BMW für den kleinen Kombi dieselbe xDrive-Kraftverteilung wie beim X5 oder X6? 

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Am 5.12.2017 um 15:48 schrieb OlliHc:

Das stimmt der ist auch sehr schick.

Aber war der 6.0. nicht auch schon unter Audis Regie?

;)

Sorry, aber das Interieur eines Diablos ist 10 mal schöner oder sagen wir es mal ganz anders....ITALIENISCHER, Emotionaler...Das Interieur des Urus oder Aventador ist auch interessant, aber nicht SEXY oder gar schön. Eher auf "möchtegern Kampfjet" gepaart von "he, aber nicht vergesse das die Marke zu Audi gehört"... Was aber nicht jeder stört. 

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