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Urus ist jetzt im Lamborghini Konfigurator


Svitato

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Lamborghini war bzw ist  landmaschinenhersteller und der Chef hatte irgendwann die Idee einen Sportwagen zu bauen. Da liegen die Wurzeln. Deswegen kein Problem !

 

Ich glaube einige verwechseln hier Sportwagen mit Rennwagen. Und wie definiert sich der Begriff Sportwagen eigentlich? Gibt es eine Richtlinie wie hoch, breit oder schnell ein Auto sein muss um als Sportwagen durchzugehen ?

 

 

 

 

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vor 7 Stunden schrieb Jarama:

ch kenne mehrere (!) Besitzer, die haben das genau so berichtet. Insbesondere dass der LM bei Schnee und bergab schlichtweg unfahrbar sei. Jepp, der LM ist wohl in der bergauf Situation laut, hat aber trotzdem keinen Vortrieb ... :D:P

 

Die 345‘ ergeben ja auch das Gesamtbild.

Schlage bitte den Besitzern vor, die Sperre im Verteilergetriebe zu verwenden. Wenn dies nicht reicht, bitte beide Mitnehmer an den beiden Vorderachsen sperren (4x4) und als letztes gibt es in der Mitte den Knüppel für „LOW“ (Untersetzung). Das sollte doch langen...

 

Für die Bergabfahrt gab es als Zubehör eine Seilwinde ?.

 

Anleitung kann ich gern zur Verfügung stellen ?. 

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vor 13 Stunden schrieb Luimex:

1336 ist aber schon sehr hoch, oder?

Geht so, so hoch ist mein 599 GTB :D.

 

Die 1160 mm des Espada klingen besser, oder? Da liegt der Aventador mit 1136 mm nur minimal drunter ... B)

 

Wegen Parkhausschranken, da fährt der Urus dann halt drüber :D

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vor 8 Stunden schrieb lambo-dd:

Die 345‘ ergeben ja auch das Gesamtbild.

Schlage bitte den Besitzern vor, die Sperre im Verteilergetriebe zu verwenden. Wenn dies nicht reicht, bitte beide Mitnehmer an den beiden Vorderachsen sperren (4x4) und als letztes gibt es in der Mitte den Knüppel für „LOW“ (Untersetzung). Das sollte doch langen...

 

Für die Bergabfahrt gab es als Zubehör eine Seilwinde ?.

 

Anleitung kann ich gern zur Verfügung stellen ?. 

Da weiß endlich mal Einer von was er schreibt und hat nicht nur gehört und es soll wohl so sein, bla bla bla...

 

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Du meinst, lambo-dd benutzt wirklich die Seilwinde, um den Wagen bergab zu fahren? :-o

 

Sperren reduzieren auch nicht eine völlig überdimensionale (bei Glätte) Aufstandsfläche. Es hat schon seinen Grund, warum bei Winterrallys keine Breitreifen aufgezogen sind ... B)volkswagen-polo-snow-wrc-drift-rally-win

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Mit so einem Urus wollte ich nicht ins Gelände!

 

Das ist doch eher ein Wagen zum Einkaufen, Kurzurlaub in Davos, Kinder zur Schule bringen, usw. 

Ich bin mal gespannt wie viel Platz der Innenraum für Familie mit zwei Kindern, Hund und Hobbys bietet. 

 

Auf der Rennstrecke finde ich solche Autos, das gilt für alle SUV, einfach nur peinlich. Besonders wenn vom Hersteller auch noch damit geworben wird. Auch wenn der Wagen ein paar Runden durchhält, bevor sein Gewicht und die unsportlichen Proportionen die Materialschlacht beendet. 

 

Und im Gelände? Die Fahrt zu unserer Fischfarm würde er schon nicht schaffen. Auf normalen Strassen mit Eis und Schnee ist er mit dem Gewicht auch nicht im Vorteil. Sicherheit bei Kollisionen und gute Übersichtlichkeit. Das kann man den meisten SUV zugestehen. 

Aber sonst? 

 

 

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Es hat halt rein nichts mehr mit Geländefahrzeugen zu tun. Für schwieriges Terrain (ich rede jetzt nicht von einem Kiesgrubenparcour) sind Bodenfreiheit, Stahlfelgen mit Schläuchen, Reifen mit hohen Flanken, welche auf 0,5 bar abgelassen werden können ohne dabei Schäden zu nehmen, niedriger Spritverbrauch, moderate Motorleistung (wg. Spritverbrauch), Reduktionsgetriebe, Sperren, niedriges Gewicht, hohe Zuladung, hohe Achsverschränkung, etc. essentiell.

 

Bietet kein SUV.

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Ihr seid doch alle nur Intriganten. Wenn schon amc junior den Lambo cool findet, hat das was zu heißen und zwar: 

 

Ihr gehört alle zum alten Eisen und wisst einfach nicht mehr was cool und geil aussieht. Heutzutage fährt man Transformer und keine Standardkarre von nebenan.:P Also reißt euch alle mal am Riemen und kauft eine ordentliche Karre:D 

 

Das ist die neue Designgeneration. Sie ist nicht mehr aufzuhalten. Es gibt einfach zu viele Käufer.

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vor 3 Minuten schrieb BMWUser5:

Ihr seid doch alle nur Intriganten.

Da hast Du aber jetzt die Kritiker hochsterilisiert und ich gehe mit Dir ganz und gar nicht chloroform! :P

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vor 2 Stunden schrieb SManuel:

Ich denke der wird selten zusehen sein und nicht Wirklich ein Hit werden.

Das wäre doch toll, dann wird der Wertverlust moderat und die spätere Wertsteigerung ähnlich dem LM002.

Nur wird es nix werden, der URUS geht in gute Stückzahlen und man wird ihn sicher öfters auf der Straße sehen.

Ob das der Marke nun wirklich gut tut bleibt abzuwarten, ein Lamborghini war bisher immer ein Ereignis, wenn man mal einen auf der Straße sehen durfte. Allerdings braucht jedes Unternehmen einen stabilen Umsatz und da haben SUV schon andere Marken gerettet.

vor 2 Stunden schrieb SManuel:

Welche Fam. kauft sich so ein Fahrzeug wenn es doch Duster und Co gibt.

Das glaubst aber nur Du, Geiz ist nicht für alle geil B)

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vor 3 Stunden schrieb SManuel:

Welche Fam. kauft sich so ein Fahrzeug wenn es doch Duster und Co gibt.

Familien die bisher Cayenne Turbo oder X6 M gefahren sind.

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Dacia macht einen auf "SUV für Sparfüchse".....

Mercedes und BMW wollen uns mit viel Werbung tätsächlich erzählen, wie geil und sportlich es sein soll mit einem E63 oder M5 auf der Rennstrecke zu heizen. Und wie toll diese Ceramikbremse dafür ist...und der Allrad.....

Da kann doch Lamborghini auch mal nen anderen Weg gehen.... B)

 

Die bisherigen Tests mit den Prototypen verkünden ja sehr gute Eigenschaften. Warten wir mal die ersten offiziellen Tests ab....danach wird man bestimmt umso mehr staunen.

 

Ok...die SUV Hater und Hüter der Sportwagen DNA wird man wohl kaum komplett bekehren können.

Aber sind wir mal ehrlich....soo viele Urus kann Lamborghini eh nicht produzieren, den dann neu erschlossenen Markt zu sättigen....

B)

Und keine Sorge.....es sind noch genügend V10 und V12 Stiere für den "richtigen" Spaß verfügbar.....

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vor 6 Stunden schrieb Thorsten0815:

Und im Gelände? Die Fahrt zu unserer Fischfarm würde er schon nicht schaffen. Auf normalen Strassen mit Eis und Schnee ist er mit dem Gewicht auch nicht im Vorteil. Sicherheit bei Kollisionen und gute Übersichtlichkeit. Das kann man den meisten SUV zugestehen. 

Aber sonst? 

 

Du, da muss ich Dir etwas widersprechen. Kennst du das 4x4 Gelände am Nürburgring?

http://www.nuerburgring.de/fahren-erleben/fahren/offroad-experience/offroadpark.html

 

Nachdem ich meine KUH (Audi Q7) erst über den Nürburgring gehetzt hatte und sie danach ganz erbärmlich nach Gummi stank (ja, das ist wirklich nicht ihr Metier) bin ich mit der nagelneuen Kuh in die Kieskuhle.

 

Erst hatte ich recht viel Respekt, wo die kleinen Suzukis überall rumgurkten....

Etwas angeguckt, dann die Bodenfreiheit auf "Offroad" und ich bin alles gefahren, das Limit ist selbst bei den SUV - Schüsseln primär der Fahrer (und die Reifen).

War selbst sehr erstaunt was die Kuh kann, und wenn sie mal ein Bein hob (was öfters vorkam) dann greift lässig die Elektronik ein und bremst das Rad ab, sprich ersetzt das Sperrdifferential.

Nur eines ist gegenüber einem richtigen Offroader (Unimog, Suzuki LJ80, Landcruiser usw.) vollkommen anders. Deim "richtigen " Offroder fährst du mit sehr viel Gefühl im rechten Fuß um ein durchdrehen und eingraben zu verhindern, bei den modernen Suffs musst du auf dem Gas bleiben, respektive erst richtig Vollgas geben, ansonsten bremst dich die Elektronik regelrecht aus!

Erst wenn es richtig extrem wird, ja dann geht nichts über Bodenfreiheit, Achsverschränkung, es sei denn noch mehr davon! Beim SUV bleiben halt so ein paar Plastikteile vom Unterboden auf der Strecke... egal, überflüssig!

 

Und Winter? Das Gewicht rechnet sich physikalisch nun mal raus, es kommt einzig auf die Socken an, den Reibbeiwert!;)

 

 

Ob allerdings jemals ein Urus eine Kiesgrube sieht? Da sind sicher schlicht die Plastikteile zu teuer---oder die Angst vor Schrammen?

 

Eines allerdings tut der Urus ja hervorragend - er polarisiert, sieht man ja auch sehr schön hier bei uns!

Endlich mal wieder ein KFZ welches das tut! Alleine schon dafür mag ich ihn!:-))!

 

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Da kannst deine "Kuh" noch lange verteidigen, ich versichere Dir, du folgst mir damit nicht zur Fischfarm. :P 

Ich habe einige Off Road Kilometer hinter mir. Viele in Militärfahrzeugen diverser Grössen. 

 

Zur Fischfarm fahre ich mit einem Mazda BT-50. Sowohl von der Bodenfreiheit, als auch der Tiefwatfähigkeit und ganz zu schweigen von den Reifen. 

 

So, wer hat nun den Län......  :D 

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Unimog 416

Portalachsen (da paßt der Mazda drunter durch!)

6 Zylinder Diesel 6 Liter Hubraum

130 PS

100% Pneumatischmechanische Sperren für alles

Seilwinde

35.000 km quer durch Afrika!

Noch Fragen?:P

 

Du Torsten, ich hab nur gesagt dass die SUV`s ganz erstaunlich gut sind im Gelände, weit mehr können als ich je gedacht hätte, aber mir scheint DU musst an der "Straße" zur Fischfarm arbeiten! :D

 

Aber nun sind wir doch mächtig OT.

Die ganzen SUV`s sind doch gar nicht fürs Gelände gebaut, mal ganz abgesehen davon,

dass es auch für richtige Geländewagen in D gar keine Verwendung - kein freies Gelände - gibt.

 

Wofür die Dinger super taugen ist als Zugfahrzeug (hinter meinem hatte ich schon 4,3 Tonnen!),

als schneller komfortabler Reise - D - Zug auf der BAB,

als Transporter für alles mögliche an Sportgeräten wie Segelsachen, Mountainbikes, Surfbretter,

und im Winter, also da wo es den noch wirklich gibt!

Klar, dann mit den richtigen Reifen, dann wird auch der LM002 gut fahrbar!

 

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Kettenfahrzeuge mit und ohne Anhänger, Canada. 6 Monate. 

Und jetzt kommst Du. :P 

 

Nein, ist schon klar, mit richtigen Reifen geht auch bei den SUV ein wenig Gelände, aber ein Rennstrecken Werbevideo?

 

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