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Karisma

Wieviel Mikrometer hat Lack bei original Maserati 4200?

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Karisma
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Da ich ich gerade beim Abschluss Kauf eines 4200er bin wollte ich noch wissen wieviel Mikrometer eigentlich dieser haben sollte?? 

Oder reicht es einfach als Richtlinie am Dach zu messen??

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991
Geschrieben

Was willst du wissen? 

Hubraum? 

Höhe? 

Max A8
Geschrieben

Leute, er meint sicherlich die Lackdicke... 😉

 

Kann ich leider auch nichts zu beitragen, wenngleich ich mich erinnern kann, dass uns der Verkäufer unseres Coupés stolz sein Messgerät vorgeführt hat...

 

Grüße

Max

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napfekall
Geschrieben

Also wenn Du Zweifel hast, was evtl unfallbedingte Nachlackierungen angeht, dann würde ich nicht am Dach messen . Eher Kotflügel, Motorhaube usw.

991
Geschrieben (bearbeitet)

Der Michl hat bei meinem rundum gemessen (Spyder, hat Stoffdach):

124-199 um mit Testberichte 72.

bearbeitet von 991
Karisma
Geschrieben (bearbeitet)
vor 9 Stunden schrieb napfekall:

Also wenn Du Zweifel hast, was evtl unfallbedingte Nachlackierungen angeht, dann würde ich nicht am Dach messen . Eher Kotflügel, Motorhaube usw.

Das sollte der Richtwert für die Lackdicke sein, da das Dach meistens unfallfrei ist 😂 und ich gelesen habe, das die 4200er noch von Hand lackiert wurden!!

 

Weiss aber nicht ob das stimmt und wieviel Mikrometer Lackdicke ein Maserati haben soll.

bearbeitet von Karisma
erictrav
Geschrieben

Lackdichte messen bringt bei den Modellen nichts. Wir hatten damals 2 neue, beide hatten Nachlackierungen ab Werk. Es war damals bei Maserati durchaus nicht unüblich noch einmal Lack per Hand nachzulegen. 

 

Das gab beim Verkauf damals lustige Diskussionen mit dem "Gutachter".

Karisma
Geschrieben

Ok, dh. im Klartext:

Ich kann mit dem Lackdichtemeßgerät auf gut deutsch nicht nachmessen ob bzw. wo lackiert worden wurde??
Das wollte ich wissen ...

Danke

991
Geschrieben

Nein praktisch nicht. Ein Fachmann mit entsprechender Erfahrung und mit geeigneter Beleuchtung kann es abschätzen. Sonst halt die Üblichen Kontrollen wie Gummiabdeckungen anheben und Magnet (nur wenn dick gespachtelt). 

Andreas.
Geschrieben

Rahmen und im Motorraum auf Stauchungen achten. Lack ist eher zu vernachlässigen, das Blech drunter muss passen :)

 

991
Geschrieben

Hast du schon mal unter einen 4200 geschaut, ist schon speziell konstruiert. Rohrkonstruktion für die Radaufhängungen. 

caval lino
Geschrieben

Und ist jetzt das Ding gekauft oder nicht !

F40org
Geschrieben

Wurden damals nicht gemeinsam mit Ferrari lackiert? Ferraris aus der Zeit hatten ab Werk - abhängig von den Stellen am Auto - so zwischen 180 und 450 so ziemlich alles zu bieten. 

 

Ziemlich dick war es immer bei den C-Säule-Übergängen zur Karosserie.

erictrav
Geschrieben

Genau!

Karisma
Geschrieben (bearbeitet)

@caval lino

Ich unterschreib in 10 Tagen den Vertrag und sofern alles passt und alles unter Dach und Fach ist werde ich Bilder posten!!

Kurt 

bearbeitet von Karisma
Karisma
Geschrieben

Gibt man eigentlich bei einem 4200er einen Unterbodenschutz drauf oder ist das ein Frevel??

mfg

Kurt

991
Geschrieben

Eigentlich sind die Masis keine Rostlauben und sind gut geschützt. Musst halt von Fall zu Fall entscheiden, am besten vor dem Kauf. Aber das sieht man sehr gut ob und wenn.... 😎 

Versteckte Rostnester gibt's eigentlich nicht. 

Wichtig ist dass die Abflüsse von der Frontscheibe nach unten frei sind. Mit einer Gießkanne Wasser ausleeren. Wenn diese Verstopft sind wird es für die Bordelektronik gefährlich. 

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