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Nissan GT-R die X-te...


tap333

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Geschrieben

Anlage ist aus Titan wie die mittlerweile z.B. Akrapovic für den aktuellen M3 anbietet.

Geschrieben

Was dem Wagen einfach fehlt, ist eine Leitungsspritze von 50-100 Ps.

Geschrieben
Was dem Wagen einfach fehlt, ist eine Leitungsspritze von 50-100 Ps.

Da wäre eine Zeit von unter sagen wir 7:40 auch nicht am Ring möglich Stichwort Gewicht und Untersteuern. :D

Geschrieben
Da wäre eine Zeit von unter sagen wir 7:40 auch nicht am Ring möglich Stichwort Gewicht und Untersteuern. :D

Na hoffen wir es. Sonst müssten sich ein paar Sportwagenhersteller umorientieren. :wink:

Geschrieben

Mir ist zum Thema V-Spec gerade folgendes durch den Kopf gegangen: Warum bietet Nissan (trotz des enormen Preises!) keine Mehrleistung an... Wäre doch einfach, ein bischen mehr Ladedruck und schon stimmt die Relation zum normalen GTR...

Die m.M. wahrscheinlichste Antwort: technische Limitationen (Getriebe, Antriebsstrang, Motorqualität) - der GTR ist in seiner technischen Basis gar nicht in der Lage, eine Mehrleistung zu schultern.

Diese Theorie passt auch zu den vereinzelt im Internet diskutierten Qualitätsproblemen mit GTR-Kundenautos. Hat eine gewisse Plausibilität, oder :???:

Geschrieben

Na ja immerhin hat der GTR um 5 PS zu gelegt. :wink:

Aber Spass bei Seite. Ich habe mich auch schon gefragt, warum der SpecV nicht mehr an Leistung zugelegt hat. Ob deine Theorie stimmt? Keine Ahnung.

Von dem was ich in den letzten Monaten gesehen habe, ist der GTR nicht anfälliger als andere High Performance Fahrzeuge. Es fahren ja dutzende, wenn nicht hunderte von getunten GTR in den USA rum, ohne Probleme. Und im Dezember waren 12 GTR auf einem Trackday in CA. Die sind auf dem 4.4 Km langen Kurs zum Teil über 40 Runden gefahren. Da gab es keine Motor oder Getriebe Probleme oder Überhitzungen. Auch die Reifen und Bremsen haben anstandslos gehalten.

Die genauen Gründe, warum die Leistung des SpecV nicht angehoben wurde, wird wohl nur Nissan kennen.

Geschrieben

Die genauen Gründe, warum die Leistung des SpecV nicht angehoben wurde, wird wohl nur Nissan kennen.

Das kann ich dir sehr genau sagen. Nissan hat kein Geld mehr und deshalb ist der GT-R V-Spec nur eine low-budget Entwicklung.

Allein 50PS mehr verlangen einen horrenden Entwicklungsaufwand. Einfach mal Ladedruck rauf ist nicht die Art der Japaner. Bei Porsche hat man ja für die GT2 Maschine auch nicht so im Handumdrehen den Motor aus dem turbo frisiert.

Die Finanzkrise wird noch einige Opfer finden. Bei BMW hat man schon vor einem Jahr den CSL gestrichen und eine 575PS Variante von M5 und M6. Auch die neue V10 NSX wird nicht kommen, selbst hinter dem Lexus Sportwagen steht aktuell ein dickes Fragezeichen.

Nissan hat den V-Spec einfach nachgeschoben um die Rendite für den GT-R aufzubessern. Ein paar Freaks die den Wagen unbedingt haben wollen, gibts immer.

Geschrieben

50% Preisaufschlag für 5PS und ein paar Kilo weniger ist schon heftig, man darf den Preis der Bremsen und Felgen nicht unterschätzen aber gleich 40t Euro Mehrpreis ist schon gewichtig.

Geschrieben

Die 5PS mehr hat auch der normale GTR ab Modelljahr 2009 in Europa.

Anzeige eBay
Geschrieben
Geschrieben

Hallo tap333,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Andere Automarken (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

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Geschrieben
Das kann ich dir sehr genau sagen. Nissan hat kein Geld mehr und deshalb ist der GT-R V-Spec nur eine low-budget Entwicklung.

Allein 50PS mehr verlangen einen horrenden Entwicklungsaufwand. Einfach mal Ladedruck rauf ist nicht die Art der Japaner.

Das kann natürlich gut sein. Mir persönlich ist dies auch egal, da ich den SpecV auch zu überteuert finde. Dafür wurde das Euro Modell etwas "verbessert." Ist mir deutlich lieber, wenn Nissan da sein Geld investiert. :)

Geschrieben
Ob die eine Garantie für das Doppelkupplungsgetriebe übernehmen??:???::???::???:

Das bezweifle ich ernsthaft. :wink:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ein Traum der GTR. 99t vs 260t$. lol

Und trotzdem deutlich langsamer als der peinliche 911er mit dem Megaflügel

Geschrieben

Bevor Kommentare aufkommen die so unqualifiziert sind wie das letzte von tab333 & Hampi.

Ich habe mich über dieses Video schon mal aufgeregt und habe ein wenig nachgehakt und geforscht.

Der überall zu sehende angebliche"997 GT Street" ist kein GT Street, lediglich die Optik ist vom GT Street.

Mehr aber auch nicht. desweiteren war das Fahrzeug vor dem test an irgendeiner Amerikanischen Rally alla Gumball beteiligt und ging mit alten Reifen etc. ohne Kontrolle etc. an den Start.

Wenn manche nur für 5ct denken würden, wäre Ihnen klar das nicht mal ein Serien Carrera auf solch einer kleinen Strecke soviel zeit hinten dran wäre. :wink:

Geschrieben

ich wuensche mir ja, dass ein unabhaengiger Vergleich mal Fakten schafft.

Also im Sinne Marc Basseng faehrt kurz hintereinander (Wetter) von BF praeparierte

Wagen.

Alles andere ist doch Kindergarten.

Geschrieben
:D....danke Strauss!

Kein Thema Hampi :D:D Vertreibt mir ein wenig die Langeweile ! O:-)

Geschrieben
...nana, mit deinem Porsche hätte ich nie Langeweile :D!

Mit dem fahre ich nicht mehr, könnte ja ein GT-R kommen und mir ein Rohr verpassen :D

Schöne Woche

Alex

Geschrieben

Ich weiss jetzt nicht, ob die Frage schonmal gestellt / beantwortet wurde, deshalb stelle ich sie mal. Alle Threads kann ich auch nicht durchforsten.

Beschleunigung: der Wert 4,8 sek. von 0 - 100 km/h wird sehr oft angegeben. Auch sieht man Werte von 3,6 sek. oder 3,3 sek. Zwischen den beiden Zahlen liegen Welten. Wie kann sowas sein?

Verbrauch: 8,2 Liter lese ich oft, sogar in den Autokatalogen renommierter deutscher Zeitschriften. 12,2 Liter, was schon realistischer erscheint, habe ich auch oft gesehen, unter anderem auf der Nissan Seite.

Was ist nun richtig?

Geschrieben

Was ist nun richtig?

"weder noch".. die 0-100 sind stark Wetterabhaengig. Das und der Rest

dann nochmal mehr vom Fahrer.

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