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Fiat Panda 141 4x4, klein aber fein

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kkswiss   
kkswiss

Nun wir haben hier ja bei CP einen Thread, der da heisst: Autos

Hier haben wir ein Auto, was man sicher dazuzählen kann.

Den Fiat Panda 141 (1. Serie) mit dem Puch 4x4 Allradantrieb.

Für unser Ferienhaus suchten wir schon lange ein Gefährt, welches bei Schnee (viel Schnee) auch noch gut funktioniert.

Die neuen, grossen SUVs sind zwar nicht schlecht im Schnee, aber wenn die mal ins rutschen kommen, gibt es kein halten mehr.

Und wenn man sich näher bei uns umschaut, ist ein Auto im Winter immer unterwegs und zuverlässig, der gelbe Panda vom Pöstler.

Was liegt also nahe, sich so ein Auto zu kaufen?

Die Marktsituation! In der ganzen Schweiz gibt es über 1 1/2 Jahr maximal 6-10 Pandas mit 4x4, aus der ersten Serie.

Sicher spielen da Faktoren mit wie diese:

Classicdriver

Motor Klassik

Auto Bild

Leider wurden alle Autos im Netzt so runter geritten, dass sie aufgrund der KM Leistung und dem extremen Rostfrass nicht in Frage kamen.

Also musste ein Auto aus Süditalien her. Das hat sicher weniger Rost als unsere in der Schweiz.

Importiert wurde das Auto von der Carrotec AG, welches auch den Alfa von locodiabolo restauriert.

 

Das waren die Fotos von Mobile:

 

Und so sieht es wirklich aus:

 

Ist doch gar nicht so schlecht, oder???

 

Da ich finde, dass solche Autos erhalten bleiben müssen, habe ich mich entschieden, das Auto von Carrotec wieder in den „Neuzustand“ (original Wortlaut) versetzen zu lassen!

Ich freue mich schon jetzt auf den kleinen!

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The_Watcher   
The_Watcher

Finde gut, daß solch ein kleiner Zwerg restauriert wird. Wenn man sich mal die anderen "Kaliber" hier im Forum ansieht. :wink::lol:

Ich meine mich dran zu erinnern (Freundin hatte mal nen 750er? Panda), daß die Heizung im Panda nicht die beste ist. Wird es in diese Richtung Änderungen geben? Oder ist im 4x4 von Hause aus eine bessere Heizung verbaut?

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locodiablo CO   
locodiablo

Ich habe es Dir ja schon ein paar mal gesagt, Du bist ein Spinner was Du da durchziehst aber ich finde es einfach spitze:-))!

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locodiablo CO   
locodiablo

Ich erlaube mir kurz noch 2 Fotos zu kommentieren da man es nicht richtig erkennen kann wenn man das nicht Live sieht.

Diese Ecke finde ich super, das ist der Radlauf links an der Unterkannte. Hier wurde von den Italienern ein Stück Blech reingenietet und mit massig Spachtel überzogen, davon konnte man rein nichts erkennen bis man angefangen hat den kleinen zu zerlegen

 

Und auch das hier finde ich toll, den bei der Stosstange war die Halterung abgebrochen und da hier der Heissleim wohl nichts mehr gebracht hat, hat man durch die Stosstange eine Blechschraube in den Radlauf gedreht! Damit aber nicht genug, danach wurde der Schraubenkopf versenkt , das ganze verspachtelt und mit Mattschwarz überlackiert damit man nichts mehr sieht:D

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Jamarico CO   
Jamarico

à la manière de l'italienne...herrlich!

Auch die von Hand eingelöteten Widerstände bei der AC Steuereinheit meines 360ers zeugen vom Italienischen Hang zur Perfektion:

...aber man liebt sie trotzdem oder genau deswegen, die emotionsbehafteten Fahrzeuge aus dem Süden.

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Forex VIP CO   
Forex
Ich habe es Dir ja schon ein paar mal gesagt, Du bist ein Spinner was Du da durchziehst aber ich finde es einfach spitze:-))!

Ich finde, ihr seid beide Spinner, aber ich finde euch zwei geile Spinner!! :D

Hoffentlich wird auch diese Restauration so umfassend dokumentiert wie die vom Alfa!

Einfach nur geil!! :D:-))!

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taunus   
taunus

Mach bitte nicht den gleichen Fehler wie Loco, lass dir am Besten gleich eine komplett neue Karosserie dengeln...:wink:

Tolles Projekt ! :-))!

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Muhviehstar CO   
Muhviehstar

Da ich finde, dass solche Autos erhalten bleiben müssen, habe ich mich entschieden, das Auto von Carrotec wieder in den „Neuzustand“ (original Wortlaut) versetzen zu lassen!

Dann wird ja nicht mehr viel dran gemacht, oder?! Die rosteten doch schon teilweise beim Händler :wink: :wink:

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kkswiss   
kkswiss
Mach bitte nicht den gleichen Fehler wie Loco, lass dir am Besten gleich eine komplett neue Karosserie dengeln...:wink:

Tolles Projekt ! :-))!

Glaube nicht an einen Fehler. Der Spengler hat wirklich Freude an der Arbeit! Genau aus dem Grund lass ich ihn alles machen was für ihn (bzw. das Auto) notwendig ist.

Habe volles Vertrauen, auch dass ich eine faire (für beide) Abrechnung erhalte.

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PocoLoco CO   
PocoLoco

Das wird der absolute Wahnsinn. :D Das ist mit Garantie eines der verrücktesten Projekte, aber genau deswegen so super toll.......Ich hab mich in "die Panda" verliebt :D

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matelko CO   
matelko
Ich habe es Dir ja schon ein paar mal gesagt, Du bist ein Spinner was Du da durchziehst...
Erstens heißt es liebenswerter Spinner :wink:. Zweitens zeigt es, daß der Panda-Eigner im Leben mit beiden Beinen fest am Boden verankert geblieben ist. Was wiederum zum ersten Punkt führt.....8-).

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me308 VIP CO   
me308

cooles Projekt :-))!

wir freuen uns 8-)

Gruß aus MUC

Michael

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Dr4g0n CO   
Dr4g0n

Komplett verrücktes Projekt und daher Carpassion pur! :-))!

Ich freue mich auf die weitere Doku.

lg Chris

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308rot   
308rot

Macht das Sinn bei nachträglichem und ausschließlichem Wintereinsatz?

Oder gibts da kein Salz?

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locodiablo CO   
locodiablo

Klar macht das Sinn wenn man eine vernünftige Basis hat die ordentlich behandelt ist.

Ob das ganze Projekt Sinn hat? Booo...keine Ahnung, aber es ist Cool :D

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kkswiss   
kkswiss

Sinn? Muss immer alles Sinn machen?

Macht der Kauf eines Ferraris Sinn? Ich denke ehr nein.

Macht der Kauf eines Pandas Sinn? Ich denke mehr als bei einem Ferrari.

Und warum sollte man dann nicht in den Panda investieren?

OK, jetzt ist er fast nackisch.

Am Dienstag bekommt er eine kalte Dusche, bzw. wird mit dem Eisstrahler gereinigt/entrostet.

Der ist massiv leichter als ein CS!

 

Nein, bin nicht ich!

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Toni_F355 CO   
Toni_F355

Mann, das ist ja mal wieder ein Projekt....:sensation

Ich darf doch davon ausgehen das die kleine Rennsemmel neu lackiert wird?

Welche Farbe bekommt er?

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kkswiss   
kkswiss
Toni_F355 schrieb:
Mann, das ist ja mal wieder ein Projekt....:sensationell:

Ich darf doch davon ausgehen das die kleine Rennsemmel neu lackiert wird?

Welche Farbe bekommt er?

Rennsemmel

Mit 54PS!

Ja sicher! In der gleichen Farbe. Soll ja Original werden!

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Forex VIP CO   
Forex
kkswiss schrieb:
Rennsemmel

Mit 54PS!

Darf ich mich jetzt schon dafür anmelden, mich für die Überführung in die Berge zur Verfügung zu stellen? Ich finde dieses kleine Ding echt cool!

:-))!O:-):wink:

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Ultimatum CO   
Ultimatum

Kai. das freut mich hier zu sehen. vor allem, weil ich dich ja mit meinem Panda 4x4 spontankauf letztes Jahr angesteckt habe. ich bin nach wie vor Stolz auf unseren, den ich ja im schönen Tessin gefunden hatte. es ist das gefragteste auto bei uns und sticht seine heißblütigen italienischen Kollegen damit aus!

viel Spaß und er ist ja in guten Händen.

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kkswiss   
kkswiss
Ich finde dieses kleine Ding echt cool!

:-))!O:-):wink:

Bist Du nicht der Einzige.

Aber es lässt sich sicher einrichten, dass du mal fährst.:wink:

Ein paar technische Daten

Länge 3410 mm

Breite 1500 mm

Höhe 1470 mm

Radstand 2170 mm

Gewicht 800 kg

Max. Gewicht 1220 kg

Hubraum 1108 cm3

Leistung KW 40 kW

Leistung PS 54 PS

Torque 86/3250 Nm/rot.

Zahl der Zylinder 4

Durchmesser des Zylinders 70 mm

Anzahl der Ventile pro Zylinder 2

Anzahl der Gänge 5

Kraftstoff N/A

Tankinhalt 30 liter

Höchstgeschwindigkeit 130 km/h

Beschleunigung auf 100km/h 19 s

Kraftstoffverbrauch (Stadt) 0 l/100km

Kraftstoffverbrauch (Autobahn) N/A

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch 7.9 l/100km

Durchschnittliche Fahrt mit vollem Tank 429 km

Bei den Pneu weiss ich nicht was ich machen soll...

Entweder die Pneu, die damals als Erstausrüstung ab Werk kamen.

Ja, damit wurde er ausgeliefert, egal ob Sommer oder Winter!

w160panda.jpg

Oder etwas gröberes (Spikes), um Kreise um die Cayennefahrer zu ziehen!

6_reihig_2mm_1.jpg

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Luimex CO   
Luimex

Mein erster Gedanke war: "Die spinnen doch alle, die Schweizer" X-):D:D

aber ich muss wirklich sagen.... Respekt, Glückwunsch und viel Spass mit dem Neuzugang.... :-))!

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locodiablo CO   
locodiablo

Heute Abend geknipst :D

  • Gefällt mir 2

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PocoLoco CO   
PocoLoco

Oder etwas gröberes (Spikes), um Kreise um die Cayennefahrer zu ziehen!

6_reihig_2mm_1.jpg

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Luimex CO   
Luimex
locodiablo schrieb:
Heute Abend geknipst :D

Gian, habt ihr auch Kunden oder macht ihr nur eure eigenen Autos.....? :D:wink:

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    • JaHaHe
      Carissimi Carpassionisti,

      ich habe gerade festgestellt, dass es skandalöserweise kein Vintage-Fiat Bilderbuch gibt!

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      Zum Beginn den letzten Fiat 8 Zylinder:


      Bellisima!



      Während der flotten tausend Meilen durch Italien, hatte Jaki vielleicht Zeit um über eine Neuausrichtung dieses großen Namens zu grübeln. Oder aber er hat weiterhin nur über niederländische Steuersparmodelle sinniert....

      Saluti

      Jahahe
    • MVThomas
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    • F430Matze
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      Dann machen wir hier mal einen Thread auf, um über den wohl kleinsten Ferrari zu berichten, den es zur Zeit zu kaufen gibt - den Abarth 595. 
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      So, was macht man, während man auf ein Auto wartet? Richtig, man schlägt sich die Nächte um die Ohren, in dem man die geplanten Modifikationen schon mal vor dem inneren Auge durchspielt. Neben einer Leistungssteigerung sowie größerer Ölwanne und Ladeluftkühler habe ich mich jetzt vorab schon mal an die Bremsen und Reifen / Räder rangewagt.
       
      Serienmäßig kommt das Auto ja schon mit einer 4 Kolben Brembo mit 305 mm Scheiben an der Vorderachse, was für das Gewicht von nur gut 1 Tonne ausreichen sollte. Es ist die selbe Bremse wie beim Assetto Corse, also dem Abarth für die Rennstrecke ohne Straßenzulassung (und auch dem Tributo Ferrari & Maserati sowie Biposto), nur dass hier die Bremsscheiben einteilig sind. Wenn die Bremse im professionellen Motorsport ihren Zweck erfüllt (Bremskühlung werden wir dann noch modifizieren), dann wird es diese bei mir als Hobbypilot sicher auch. Also Sattel bleibt und die 2-teiligen Brembos geordert, welche mit 386 Euro für das Paar preislich auch echt in Ordnung gehen. Als Bremsbeläge habe ich Endless ME20 (427 Euro für die Vorderachse) bestellt, ein Belag der für Trackdays ausgelegt ist, aber auch bei Feuchtigkeit und auf der Straße funktioniert (auch wenn er ohne Straßenzulassung ist). Was ich mit der Hinterachse mache, weiß ich noch nicht, dort ist der Endless nicht lieferbar, es gibt aber wohl auch einige Sportbeläge, vielleicht beobachte ich aber auch erstmal, wie sich hier der Serienbelag macht.
       

       
      Das Auto kommt werksmäßig schon auf den Abarth Supersport Felgen in 7x17 mit 205/40/17, die gefallen mir ganz gut, daher gleich noch einen 2. Satz in Italien bestellt. Bei den Reifen fängt das Problem jedoch schon an... in 205/40/17 gibt es nur noch den Toyo R888R als Semislick, dieser hat jedoch in Sportauto katastrophal abgeschnitten und soll wohl langsamer sein, als ein guter normaler Straßenreifen und aufgrund der niedrigen Profiltiefe scheidet er bei verregneten Trackdays auch eher aus. Einen normalen Straßenreifen kannst du aufgrund der sich schnell bildenden Sägezahnbildung und der seitlichen Abnutzung jedoch kaum am Track fahren. Möglich wäre es noch auf 215/35/17 zu gehen, aber auch hier sieht das Reifenangebot nicht besser aus.

      Daher als Kompromiss auf 215/40/17 ausgewichen für den Track - Yokohama AD08R, ein UHP Reifen mit Tendenz zum Semislick, Abrollumfang + 1,4 %, das ist zwar schwierig zu tüven wegen Verringerung der Tachovoreilung, funktioniert jedoch auf dem Auto. Der Reifen ist mit ca 9,7 kg ca. 1 kg schwerer als ein 205er Michelin Pilot Sport 3, aber auch etwas breiter und hat für einen Sportreifen hohe 7 mm Neuprofil. Er fällt zu meiner positiven Überraschung sehr breit aus, liegt zwischen einem 225er und 235er Continental Straßenreifen von der Breite. So weit so gut... montiert und zack - den Reifen staucht es ziemlich auf der wohl zu schmalen Felge, die Flanken stehen nach innen, das wird sich denke ich nicht gut fahren. Was noch dazu kommt... puuuh Rad angehoben, böses geahnt, gewogen und 19,86 kg für ein 7 x 17 Zoll Rad - viel zu schwer.
       

       
      3 Stunden im Netz gesucht nach leichteren Felgen, am besten gleich in 7,5J damit es den 215er wenigstens etwas "zieht", am Ende immer wieder bei den super leichten flowform OZ Alleggerita gelandet, aaaaaber gibt es leider nur in 7J und auch noch mit 100er Lochkreis, statt 98er oder 5- statt 4-loch und Versatzschrauben bzw Adapterplatten wollte ich auf keinen Fall. Geärgert und irgendwann aufgegeben.
       
      Ein paar Stunden später, das Thema lies mir immer noch keine Ruhe, nochmals geschaut und in einem Forum in den USA bin ich dann auf der Suche nach einer Lösung auch endlich fündig geworden - die Felge von den neueren Baujahren des Assetto Corse ist 7,5J und hat eine angenehmere Einpresstiefe und sieht zudem nicht verkehrt aus... über das Gewicht findet sich im ganzen Netz nichts, angeblich soll die Felge jedoch geschmiedet (sprich ich hoffe leicht) sein - 4 bestellt - ich bin guter Dinge. Kann es kaum erwarten bis die Teile da sind und ich sie endlich auf meine Waage packen kann... ich hoffe ich komme auf unter 17 kg pro Komplettrad - dann wäre ich vollends zufrieden.
       
      Gibt es hier, super Adresse zum bestellen:
      http://www.fiatshop.at/Zubehoer/Abarth-Zubehoer/Abarth-500/abarth-assetto-corse-oz-racing-felgen.html
       

       
      So, mehr fällt mir gerade nicht ein - nur so viel Vorfreude pro Meter Fahrzeuglänge hatte ich glaube ich noch nie.
       

    • sstaiger
      Sicher nicht Sportwagen, aber öko, ich bin grad eh' auf dem Panda-Trip und wusse nicht wo sonst hin damit:
      Hat jemand von Euch dieses Fahrzeug schon mal gesehen / gefahren?
       
      https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda#Panda_Elettra
       
      Stelle ich mir lustig vor als Stadtwägelchen + Vollelektrisch + bald Oldtimer. Technisch sicherlich eine Herausforderung, aber Batterien sollte man gegen viel Geld ja besorgen können.
       
      @kkswiss @F40org

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