Was genau ist eine automobile Legende? An dieser schwierigen Frage versuchten sich eine Vielzahl der Carpassion.com-Nutzer und wählten in einer Umfrage ihre persönliche Top10 der Legenden aus der jüngeren Automobilgeschichte, also aus einem Zeitraum vom zweiten Weltkrieg bis heute. Herausgekommen ist eine spannende Auflistung mit wahrhaft legendären Fahrzeugen aus aller Welt.
Oft wird in Auto-Magazinen von legendären Autos gesprochen, wenn mal irgendein Klassiker Erwähnung findet. Doch warum genau sind solcher Fahrzeuge „legendär“? Oftmals, weil sie ihrer Zeit technisch voraus waren, im Rennsport einen Erfolg nach dem Nächsten erzielten oder weil sie einfach ein so perfektes Design haben, dass sie bis heute stark begehrt sind.
Aus einer großen Auswahl möglicher Kandidaten haben die Carpassion.com-Mitglieder eine Aufstellung von 10 faszinierenden Fahrzeugen ausgewählt, die wir hier mit Freude präsentieren möchten. Wer genau hinschaut, wird ein verbindendes Element bei allen Fahrzeugen entdecken.
Platz 3: McLaren F1
Eins und Null - zwei Zahlen die im Zusammenhang mit dem McLaren F1 sehr oft auftauchen. 100 produzierte Exemplare, 1.500.000,- D-Mark Kaufpreis, lange Zeit schnellstes Serienfahrzeug der Welt, 1. Platz beim 1. Start der 24h von Le Mans… Man muss sich nicht lang mit diesem Auto beschäftigen, um eine gewisse Affinität zu entwickeln. Beatmet von einem V12-Triebwerk der Firma BMW bringt der McLaren aus 6,1 Litern Hubraum 627 Pferdestärken auf die Straße, die den Wagen in 3,4 Sekunden bis 100 und unglaublichen 9,4 Sekunden auf 200 km/h beschleunigen. Auch die 300 km/h Marke ist für diese Legende keine Mauer, die Beschleunigung endete erst jenseits der 380! Der Fahrer muss sich bei diesen Geschwindigkeiten fühlen wie ein Pilot. Für eine ausgewogenere Balance, aber auch für ein besseres Fahrgefühl sitzt er nämlich in der Mitte des Fahrzeugs. Dies bedingte nicht nur einen Beifahrer, nein, völlig Sportwagen untypisch konnte man so zwei Passagiere mitnehmen. Diese saßen dann links bzw. rechts versetzt hinter dem Fahrer. Gordon Murray, der Erbauer des F1 erreichte all dies nicht nur durch Motor und Aerodynamik, sondern vor allem durch Leichtbau. Goldfolie wurde als Wärmeschutz der Karosserieteile verwendet, das Bordwerkzeug war aus Magnesium, bei Klimaanlage & Radio wurden ebenfalls speziell gewichtsoptimierte Systeme verbaut. All diese Maßnahmen führten zu einem genormten Leergewicht von 1.140 kg, die Rennversionen kamen sogar auf unter 1.000 kg! Einige dieser Versionen wurden für den Gebrauch auf der Straße zurückgerüstet, eine Unterhaltung unter den Passagieren konnte dann allerdings nur noch mit den mitgelieferten Headsets stattfinden. Begehrt ist der F1 heute genauso wie bei der Vorstellung vor 16 Jahren, bei den seltenen Verkäufen wird die 1 Million Euro Marke jedes mal wieder überschritten, kein Wunder bei nur 100 produzierten Exemplaren von denen 64 auf öffentlichen Straßen bewegt werden dürfen. 2010 will McLaren die Legende des F1 wieder wachrufen. Nachdem die Produktion des McLaren Mercedes SLR ausgelaufen ist, wird gegen Ende des Jahres der MP4-12C an die ersten Kunden ausgeliefert. (Bildquelle: McLaren)
Autoren: Silvia Althoff, Simon Richter und Matthias Kierse