"Ferris ist blau"

[IronMichl VIP CO]

Heute mal eine etwas andere Berichterstattung einer Begegnung mit einem Patienten.

Zufällige Ähnlichkeiten mit lebenden oder toten Patienten / Personen wären völlig unterbewusst.

 

Ziel der GlanzTour war Augsburg.

Ein „Gottesfolierer“ in Augsburg, den ich bis dato nicht kannte.

Aber der Papa vom Patienten hatte seinen Ferris von eben jenem GF (Gottesfolierer) abholen lassen um ihn dann im Betrieb des GF teilfolieren zu lassen.

Anschließend hatte ich den Auftrag den Ferris in einen „sehr guten Zustand“ zu versetzen einschl. eines praktikablen Schutzes.

 

So bin ich also frohen Mutes, denn die notwendigen Absprachen mit dem GF liefen prima, mit Bio-Diesel und unter Einhaltung sämtlicher STVO-, Corona- und sonstigen Auflagen gen Norden losgerollt.

Ein „Unterwegstermin“ wurde kurzfristig wegen Besuch von einem Herrn Corona abgesagt.

So kam es, dass ich dann mit 3 Stunden Verfrühung beim GF eintraf.

 

Und um nicht sofort mit Bieren beginnen zu müssen (es war ja auch noch weit vor vier Uhr), begann ich halt, unter Umgehung von langer Weile, den Patienten Ferris schon mal kennen zu lernen.

 

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Da stand er.

Oder besser, er lag, auf einer Hebepritsche.

(Ich bitte um Nachsicht der Qualität der Fotos denn ich bin kein Hobbyfotoraf. Ich mache lediglich Fotos mittels Handy.)

 

  

 

Auf seinen 2 linken Beinen. Die rechten Beinchen hatten einige kleinere Problemchen welche der ortsansässige Doc für Farben und Lacke beseitigen sollte.

5 Jahre alt, 3.500 km, keine Falten, keine Cellulite und sogar noch die ersten Schuhe an.

Der GF hatte seinen Auftrag bereits erledigt und der Vorderwagen plus einzelne Teile waren foliert.

Er bat mich aber um Hinweise, wenn ich was an „Unschönheiten“ finden sollte, ihm die Stellen dann zu zeigen, denn es war unser gemeinsam erklärtes Ziel dem Papa-Ferris den  möglichst hübschen und genesenen Ferris zurück zu geben.

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Der GF (mittlerweile bekannt wer das ist) gab mir bis 17:00 Uhr Zeit.

Dann sei Feierabend.

 

Ok.

Meine hochsensible Ausrüstung ausgeladen und im Behandlungszimmer verteilt.

3 Stunden Zeit.

Ok. Was tun?

1 Felge? Oder gar 2 in der Zeit?

Nee.

Ich entschließe mich dazu zunächst das Innenleben zu checken.

Denn das war einer der Wünsche vom Papa-Ferris da er ja erst jüngst Papa vom Ferris wurde.

 

 

Also auf der ersten Blick ging es dem Innenleben garnicht sooo schlecht.

Wobei ……… naja …….. mal feucht durchwischen schadet bekanntlich nie.

Also das Leder reinigen.

Dazu nehme ich einen extra weichen, soften Reiniger „Made in Germany“ den ich bei meinem Spezl Frido (Ledergutachter und Mitrezepteur dieses Reinigers) während eines 1-wöchigen Arbeitsaufenthalts (Hallo Kai) in seiner Werkstatt bereits unter dessen Aufsicht anwenden durfte.

Den Reiniger mittels eines Premiumlederreinigeraufschäumschwammes auf das Leder in kreisenden Bewegungen (meist gegen den Uhrzeigersinn und immer partiell), manchmal aber auch geradeaus unter Zuhilfenahme einzelner, qualitativ höchstwertigen Premium-Werkzeugen (z.B. Zahnbürste) auf das Leder aufgebracht, mit einem speziellen Lederreinigeristnochfeuchtabnehmtuch dann abgenommen und unter Hypnose trocknen lassen.

 

 

Und, was macht man nach der Reinigung?

Wenn das Leder getrocknet ist?????

Insider und fleißige Mitleser / User hier wissen das ja sicherlich.

Rischdisch.

Pflege.

Also nachdem die Haut dann getrocknet war kam dann die Lotion drauf.

Gaaaanz dünn und mit Heissluftöhn unterstützt.

Die hier eingesetzte Pflege ist eigentlich frei erhältlich.

Eigentlich.

Hier wurde eine eigene Rezeptur eingesetzt. Dem Frido sei gedankt.

Quasi eine limitierte Auflage .

Limited Edition 1 / 1.

 

 

Zwischen dem Reinigen und der Pflege muss das Leder ja trocknen.

Diese Zeit nutzte ich um mich anderen Baustellen des Innenraumes zu widmen.

So als nächstes den Teppichteilen. 

Die Fußmatten konnten ohne Werkzeug ausgebaut werden und wurden mittels eines speziellen Teppichreinigers für Fahrzeuginnenräume (deutscher Hersteller) gereinigt.

Dieser Teppichreiniger (oder sollte ich ihn eher „Carpet Cleaner for exclusive Cars only“ nennen?) macht nett sauber (okok hier war nicht viel zu säubern) und frischt nicht nur die Optik sondern auch den Geruch auf.

 

 

Die zwei „8-er“ hatten eine etwas stürmische Frisur und so durfte ich mittels Nagelhautscherchens (eines namhaften Schweizer Herstellers) denen die abstehenden Haare richten.

 

Kunststoffteile und sonstige Materialien wurden alle gereinigt und wieder hübsch gemacht.

Details und Fotos habe ich mir gespart denn Papa-Ferris würde mir den Kopp abreißen wenn ich Fotozeit als Arbeitszeit deklarieren und berechnen würde.

 

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Da es ja noch immer nicht 17:00 Uhr war …………. Mist ………. ging es halt weiter.

Bei MEINEM Arbeitsablauf „Innen“ kommt dann als nächstes die Gummipflege.

In meinem normalen Arbeitsablauf ist die Pflege von Gummi- und Kunststoffteilen eh auch immer vorne. So auch hier.

Zum Einsatz an den Gummis kommt hier eine Lotion eines namhaften amerikanischen Herstellers mit Schweizer Wurzeln.

Diese Lotion mit einem in Schwerelosigkeit geformten Auftragsschwämmchens, welches ich mit dem Teppichmesser passend schnitt, aufgetragen.

 

So die Gummis komplett, also auch außen, behandeln!!!

 

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Die Kunststoffteile bekommen es mit einem Mittelchen eines deutschen Herstellers zu tun welches man sowohl im Außen- als auch im Innenbereich (Thema Rutschfestigkeit) anwenden kann.

 

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Jetzt noch die Einstiege ………………

 

 

Kratzer von nicht ausreichend angehobenem Schuhwerk wurden mittels 

„Highspeedpremiumpoliermaschine für kleine, enge und schwer zugängliche Stellen“ (Flex PXE 80) in Verbindung mit „in Dunkelheit zusammengerührten Politurmischungen“ und 30mm Pads unterschiedllicher Coleur entfernt.

Lackflächen im Einstiegsbereich anschl. mit einer leicht entflammbaren/entzündlichen Sprühversiegelung geschützt.

 

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Mist.

Immer noch Zeit bis Feierabend.

Ach dann mache ich doch in meinem normalen Arbeitsablauf einfach weiter.

Glas polieren.

Aber nur außen.

Also die „Grüne Poliermaschine mit geradeaus, rechtsdrehendem Getriebe“ (o. Foto) mit 80mm-Teller startklar gemacht und die Frontscheibe, welche sehr wenige Steinschläge hat, und einer leichten Glaspolitur (ja hier mal wieder was amerikanisches) maschinell poliert.

So auch die Seitenscheiben. Wobei ich die Stellen hinter den Außenspiegeln händisch zu polieren hatte. Aber das geht ja auch. Drehrichtung ist hier relativ egal. 

 

 

Puuuuhhhhh

16:59 Uhr.

 

Feierabend für heute.

Lief gut.

Innen fertig. Alles erledigt.

Gute Atmosphäre, gute Stimmung, tolles Auto.

 

Vorfreude auf nächsten Tag.

 

Hier geht es wohl erst später weiter mit dem Thema „Ferris wird blau“.

 

Viel Spaß beim Lesen.

Fragen nach Details, Material usw. usw. gerne hier oder auch per PN.

Aber denkt dran:

Am Material liegts (meistens) nicht.

 

 

 

Michl

 

PS:

Evtl. komme ich erst Montag zur Fortsetzung.

Also bitte hier mehrfach lesen, gucken, nachmachen oder einfach abwarten und aussitzen.

PSS:

Natürlich habe ich die Genehmigung vom GF und auch von Ferris´Papa hier die Fotos einstellen zu dürfen

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Hallo IronMichl,

 

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[Driver A.J. CO]

Danke Michl für diesen schönen, informativen Text.

[master_p]

Ja ist ja alles schön und gut @IronMichl, aber die eigentliche Frage ist ja, ob Du bei Frido neben dem Reiniger auch das Zertifikat gekauft hast. 😬

 

Geiler Wagen!

[IronMichl VIP CO]

Sodele.

 

Wie versprochen ......... es ist Montag.

Und so hier Teil 2 von "Ferris ist blau"

 

Teil 2

 

Heute geht es dem Lack (und der Folie) ans Leder.

 

Der Plan heute:

- den Lack und auch sonstige Teile aus anderen Materialien im Außenbereich auf Vordermann bringen

- Folie und Lack entfetten und anschl. mit spezifischen Materialien versiegeln

- Abschlußcheck

Zeit habe ich von 08:00 Uhr (ja der GF und ich trafen uns pünktlich 07:55 Uhr an/in der Praxis) bis ca. 15:30 Uhr.

Aber bei Bedarf darf es auch länger gehen.

Dann schaun wir mal.

 

Erst mal zum Arbeiten unnötiges Geschirr ablegen ……… und sorgsam verpacken.

 

Dann mal loslegen.

Die Instrumente stimmen und bereit machen zum Einsatz

 

Das ist meine „Hauptinstrument“ mit dem ich ca. 95% der Politurarbeiten spiele.

Dieses Pad hier ist ein „Antihologrammpad“ und neu.

Hergestellt in Deutschland und von allerhöchster Güte da in Standartathmosphäre hergestellt und von westfälischen Jungfrauen verpackt/versendet.

 

Ich arbeite bevorzugt mit der Größe 135mm.

Das ist mir groß genug für größere, glatte Flächen und klein genug für die meisten Rundungen.

160mm ist mir vom Handling her zu groß und 80mm (oder gar kleiner) ist mir viel zu klein denn dann bräuchte ich ja Tage um fertig zu werden.

 

Für „Einsteiger / Selbstversucher“:

Ein gutes Ergebnis ist recht einfach zu erreichen durch/mit

- unterschiedlichen Maschinen 

- unterschiedliche Drehzahl

- unterschiedlicher Druck

- unterschiedlicher Vorschub 

- unterschiedliche Pads

- unterschiedliche Polituren

- Dauer des „Fahrens“ der Maschine/Politur

 

Jetzt noch aufpassen und den Stecker richtig rum in die Dose und es kann losgehen.

(Schweizer mit ihrer Präzision haben andere Stecker / Steckdosen, da ist ein Verdrehen nicht möglich)

  

Fast richtig                                                 Noch richtiger

 

 

Dann gab es gestern Abend noch eine Materiallieferung.

Von „meinem“ Hersteller u.a. für Versiegelungen.

Das reicht erst mal wieder ´ne Zeit lang.

 

 

Also los geht’s.

Die Türen sind unterhalb der Sicke/Kante foliert.

Somit wird oberhalb der Kante poliert.

Mein Ziel war es, den Lack nicht auf 100% Krätzerleinchen frei zu bringen sondern den Lack mit möglichst wenig Lackabtrag in einen Zustand zu bringen wo Kratzer bestmöglich eliminiert werden ohne das letzte Quäntchen noch rausholen zu wollen.

„So viel wie nötig, so wenig wie möglich.“

Krätzerleinchen sind „weg“.

Einzelne Kratzer werden zu kaum noch zu sehenden Krätzerleinchen.

DAS war MEIN Ziel.

Ist ja schließlich „nur“ ein Auto (wenn auch toll, selten und sehr schön) welches schon ein Alter hat und somit auch Geschichten erzählen darf.

Nachdem die erste Tür gemacht ist, bleibt diese dann offen damit man kratzerfrei an das Dach kommt.

 

(Ich habe extra mal den Handschuh ausgezogen)

 

An den schwarzen Teilen kamen dann auch schwarze, extraweiche Polierpads zum Einsatz mit einer „extra-für-schwarze-Lacke-Sensitive-Politur“.

Und dann bitte immer schön ausleuchten damit man auch gscheid was sehen kann.

Das Dach und den anderen "schwarzen" Teile sind allesamt …

unischwarz,

butterweich

und sehr stark verkratzt sind.

 

(Diese kleinen grünen Lichtpunkte sind irgendwelche Reflexionen welche mir, als stümperhaftem Amateurhandyfotograph, unterlaufen sind. Entschuldigung!)

 

Die Beleuchtung (mit biologisch unbedenklichem und auch biologisch abbaubarem Akkustrom versorgt da es hier ohne Kabel einfach gschickter ist) ist extra in 5 versch. Helligkeitsstufen und 5 versch. Lichtfarben.

Hier jetzt extra auf warmweiss.

Kaltweiss wäre zu kalt und der Lack bekäme evtl. Hühnerhaut welche dann extrem schwierig zu polieren wäre.

 

Und, ja Jochen, ich habe abgeklebt.

Die hintere Kante der Folie auf dem Scheibenrahmen.

Ist quasi ganz ein seltenes Foto dass ich mal was abklebe da ich ja nur dort/dann abklebe wo/enn es notwendig ist und nicht nur schön/wichtig aussieht.

Diese Folienkante ist/war Absicht des GF.

Wie er mir erklärte macht er es immer so, nachdem er mehrere Reklamationen hatte, weil Folie bis in/unter den Dichtungsgummi verklebt ,sich im Laufe der Zeit durch Bewegung und Wärme/Kälte aufstaucht und dann sehr unschön aussieht.

 

Tja.

Weiter im Text.

 

Hier alle Werkzeuge, Materialien, Polituren usw. am/im „Vorrats-/-und-Werkzeugbereithaltungsrollwagen“ da ich Werkzeuge, Polituren oder andere Materialien „auf dem Boden liegend/stehend“ gar überhaupt garnicht leiden kann.

Kabel welche da umnander liegen reichen mir schon voll und ganz.

 

 

Und so geht es seinen Gang.

Bauteil für Bauteil.

Kennzeichenhalter abnehmen, Lack bearbeiten, Kennzeichenhalter wieder anbringen.

Rücklichter werden auch poliert und sind dann nicht mehr rosa sondern wieder rot.

Natürlich mit kleiner Maschine, kleinen Pads und extra Kunststoffpolitur (diese biologisch angebaut und frei von rechtsdrehenden Milchsäuren)

Diffusor gereinigt und dann auch gleich entfettet für die Versiegelung (extra für Kunststoffe)

 

 

Nach Abschluss aller Polierarbeiten wird erst mal sortiert.

(Aktion sauberer und aufgeräumter Arbeitsplatz)

Denn nun kommt zum Abschluss das Entfetten aller zum Versiegeln vorgesehen Flächen/Teilen.

 

Verbrauchsmaterial (Tücher und Pads) werden in geschmacksneutrale Multifunktionsbaumwollsäcke gepackt um später zuhause dann gereinigt bzw. entsorgt werden zu können.

Pads? 

Wieviele???

Pi x Daumen = 1 Pad pro Bauteil/Politur.

Da kommt was zamm.

 

Also nun entfetten mit den speziellen „Vorbereitungs-/Entfettungssprays“ der Hersteller der Versiegelungen (es kamen 3 unterschiedliche zum Einsatz) und dann die Versiegelungen auftragen.

Versiegelung kam auf die am meisten belasteten Flächen (Stirnflächen) in 2 Lagen drauf.

 

Vom Versiegeln habe ich leider keine Bilder mehr gemacht. War so im „Flow“ dass ich einfach nicht dran dachte.

Hier dann nur nach Abschluss aller Arbeiten das „Finish“-Foto.

 

Fertig.

Insgesamt knapp 11 Stunden Arbeit und Freude an der Arbeit an/in einem tollen Fahrzeug mit einem ………. Ergebnis.

Ich denke dass es ein „stimmiges“ Ergebnis ist.

„Stimmig“, weil nichts gekünstelt aussieht und es einfach recht gut (m.p.M.) zusammen passt.

 

Nun bleibt mir zu hoffen dass es dem Besitzer auch gefällt.

 

Danke für´s Lesen und Euch allen nun einen „glänzenden“ Start in die Woche

Bitte nicht alles "bierernst" nehmen. Nicht alles. Aber das Meiste.

😉 

 

Michl

 

PS:

Natürlich stehe ich, wie immer, bei/für Fragen zur Verfügung

 

Und, ja, diese beiden Beiträge sind mit dem Forumschef abgesprochen.

Danke Roland !!!!!

[WuerttRene CO]

Ich freu mich schon auf Deinen Besuch in zwei Wochen. Ich werde wieder so weinen… Bin noch fetter und unfitter als beim letzten Mal 

[IronMichl VIP CO]

I gfrei mi a !!!

 

Und, ja geht das denn????

Also ich meine nicht das mit dem Freuen.

[F40org CO]

Am 28.2.2022 um 14:07 schrieb IronMichl:

Nun bleibt mir zu hoffen dass es dem Besitzer auch gefällt.

Der Besitzer ist sicherlich begeistert!

[IronMichl VIP CO]

Am 28.2.2022 um 14:07 schrieb IronMichl:

Bitte nicht alles "bierernst" nehmen. Nicht alles. Aber das Meiste.

😉

Ihr habt aber schon den Text komplett gelesen?????

Die "nicht ganz Bier-ernsten" Stellen in Teil 1 UND 2 gefunden????

 

Michl

grinsend

[IronMichl VIP CO]

Sensationell was mir da aus dem Stift lief.

 

Ich glaube ich sollte mal wieder so eine Story machen.

 

🤣

Ist ja schließlich schon über 2 Jahre her.

 

 

Michl

der eigentlich nur diesen Thread mal wieder hochholen wollte

😇

[Il Grigio CO]

Bedeutet "Iron" also in diesem Fall nicht eisern, sondern ironisch?  

[Anzeige Amazon]

Hallo IronMichl,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Pflege und Aufbereitung (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[IronMichl VIP CO]

Könnt ja durchaus hinkommen.

IronieMichl

 

😇

[Kai360 CO]

Wenn ich das hier so lese lieber Michl, dann muss ich meine "Schlurre" wohl doch mal in Deine Hände geben!

(Ein Hoch auf die geistigen Ergüsse!)🤣

[360erfreak CO]

Ja schau mal an -  den Kai gibt es ja doch noch! 👍

Wo warst Du denn die ganze Zeit?