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Stocker85

Mein 2. Ferrari mein 1. vierfünfacht

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eisenwalter
Geschrieben

.... und Vermessen nicht vergessen ;)

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jo.e
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb 997 turbo:

Ich habe auch "Lift"  und mir ist er ehrlich gesagt auch zu hoch..
verliere ich die Power Garantie, wenn ich ihn runter schrauben lasse... ?

und würdet ihr dies auch in einer freien Werkstatt machen lassen?

Danke für die Info

Runter schrauben hat keine Auswirkung auf die Garantie, ist ja noch das originale Fahrwerk. Vermessen lassen musst du dann auch noch. Muss nicht bei einer Vertragswerkstatt erfolgen, kann auch eine gute freie Werkstatt die das schon oft bei diesen Fahrzeugen gemacht hat. :-))!

Alaska
Geschrieben (bearbeitet)

Das ist ein Wettbewerb hier - welcher glänzt besser :huh:. Vielleicht muss ich doch mal das Sonax Shampoo aus dem Keller holen? Ohne Scherz: das putzt schon   @jo.e und @Stocker85 :-))!

bearbeitet von Alaska
s-r-boom
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb Stocker85:

 

Ich hatte sie ausgebaut um gut ran zu kommen. Michl und ich machten uns ans Carbon und mussten feststellen, das die Sitze anderst wie andere Carbonteile nicht klarlackiert sind. 

 

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Ich habe eine Frage zu den Sitzen. Die Höhe lässt sich ja über die seitlichen Schrauben einstellen oder nicht? Dazu muss man den Sitz wohl ausbauen, da man sonst nicht an die Schrauben der rechten Seite kommt oder liege ich da falsch? Um den Sitz auszubauen muss man denke ich nur die 4 Schrauben der Sitzschienen unten lösen oder ist es komplizierter?

 

Danke...Raphael

Stocker85
Geschrieben (bearbeitet)

Nein überhaupt nicht kompliziert. 4 Inbus Schrauben in der Schiene und die 17 Schraube für den Gurt. Dann Kabel Verbindung trennen. Achtung Auto dann nicht mehr schaltbar. Wollte den Leerlauf rein machen um ihn etwas vor zu schieben. Das lässt er dann nicht zu. 

Zur Höhenverstellung kann ich nichts sagen. Ich wusste garnicht, das es die Möglichkeit gibt sie in der Höhe zu verstellen.  

vor 7 Stunden schrieb jo.e:

Runter schrauben hat keine Auswirkung auf die Garantie, ist ja noch das originale Fahrwerk. Vermessen lassen musst du dann auch noch. Muss nicht bei einer Vertragswerkstatt erfolgen, kann auch eine gute freie Werkstatt die das schon oft bei diesen Fahrzeugen gemacht hat. :-))!

Also man glaubt es nicht, aber mir wurde gesagt das auch hier die Garantie erlischt. Aussage des offiziellen. Sorry aber ist leider so. 

Ich denke das es hier aber etwas Spielraum gibt je nach dem wie dein Verhältnis mit dem Händler ist. 

bearbeitet von Stocker85
jo.e
Geschrieben

Welcher Freundliche soll das gewesen sein? Und wie soll man feststellen ob der jetzt runter gedreht wurde oder nicht? 

Stocker85
Geschrieben (bearbeitet)

So heute habe ich die Distanzscheiben montiert und gleich die Radläufe geputzt. 

 

Ohne Scheiben 

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Mit Scheiben

 

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@IronMichl Radläufe gereinigt und Versiegelt. 

Vorher

 

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Und jetzt 

 

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bearbeitet von Stocker85
Dany430
Geschrieben

Sieht top aus, nur die Spurplatten haben einen unnötig saftigen Preis. 

 

IronMichl
Geschrieben

Sehr ordentlich Kai. 

?

Stocker85
Geschrieben

Muss mich hier natürlich bei dir @jo.e noch bedanken. Guter Service und immer ein offenes Ohr für Optimierung und Support 

Stocker85
Geschrieben (bearbeitet)

So heute ganz nach Anweisungen von

@IronMichl mein Leder gereinigt. ( bald kommst du ja wieder Michl, freu mich schon)

hier mal ein vorher nachher Bild des Lenkrades. 

 

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bearbeitet von Stocker85
Stocker85
Geschrieben

So habe zufällig meine Wunsch Bremssättel in gelb gefunden und zugeschlagen. Freu mich schon wenn sie drin sind. 

 

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thebigo
Geschrieben

Waren die silbernen Sättel lackiert oder eloxiert?

Stocker85
Geschrieben

Die silbernen sind noch drin. Ich habe diese dazu gekauft. Ich möchte die originalen behalten. Außerdem ist es so auch sauber mit dem Logo. 

thebigo
Geschrieben

Ne, ich wollte kein Angebot machen, war nur neugierig. Habe ja selbst die silbernen Challenge Sättel. Die sind eloxiert und laufen nicht an, wenn sie heiß werden.

Stocker85
Geschrieben (bearbeitet)

Das weis ich nicht ob sie eloxiert sind. Aber angelaufen sind sie nicht. 

 

Ich dachte du hast gemeint, das ich meine silbernen lackiert oder eloxiert habe. Deshalb hab ich geschrieben das ich sie noch habe. ?

bearbeitet von Stocker85
Stocker85
Geschrieben

So heute wurde eingebaut. 

 

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tomp
Geschrieben

@Stocker85   :-))!

 

...hast du den Radhausbereich "nur" gewaschen oder auch zusätzlich mit einem Kunststoffpflegemittel bearbeitet?

Stocker85
Geschrieben

Ist zusätzlich ne Pflege drauf. Ich schau morgen mal welche und schreib es dir. 

Stocker85
Geschrieben

So jetzt ist das auch erledigt. Gefällt mir persönlich wirklich besser als die silbernen. 

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Jetzt kommt noch die Tieferlegung. Hier werden die Federn gewechselt. Stoßdämpfer bleiben original und dann macht das Lift System meiner Meinung nach auch Sinn. 

Stocker85
Geschrieben
vor 19 Stunden schrieb tomp:

@Stocker85   :-))!

 

...hast du den Radhausbereich "nur" gewaschen oder auch zusätzlich mit einem Kunststoffpflegemittel bearbeitet?

Hi @tomp schau ich habe dieses Mittel genommen. Meguiars DETAILER SERIE Hyper Dressing. Ist auf der Seite von Autopflege24 gut beschrieben. 

Stocker85
Geschrieben

Hier mal der direkte Vergleich 

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Scudy
Geschrieben

Die gelben Bremssättel gefallen mir persönlich um Welten besser?

tomp
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Stocker85:

Hi @tomp schau ich habe dieses Mittel genommen. Meguiars DETAILER SERIE Hyper Dressing. Ist auf der Seite von Autopflege24 gut beschrieben. 

Danke für die Info! Werde dort mal reinschauen... ?

 

Stocker85
Geschrieben (bearbeitet)

So nun habe ich meinen 458 mal so weit es geht runter gedreht. 
 

er ist nun etwas tiefer, jedoch finde ich könnte er noch etwas tiefer sein. 
 

hier mal paar Bilder vorher 
 

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Und jetzt 

 

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hier die Federn vor dem runter drehen. 
Wenn man den Gewindegang anschaut sieht man hier, wieviel runter gedreht wurde. 
 

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hier sieht man wieviel runter geschraubt wurde. 

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bearbeitet von Stocker85

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      Ungeachtet einer Zeit von weniger als 3 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde  kann die neue Corvette auf allen von mir gefahrenen Straßen mit europäischen Sportwagen wie Ferrari und Lamborghini mithalten, dies allerdings mit dem Komfort eines GT wie ein AMG Mercedes. Ich würde mich damit sofort auf eine mehrere Tausend Meilen lange Überlandfahrt begeben, ohne müde zu werden oder Rückenschmerzen zu bekommen. 
       
      Das komplett neu gestaltete Interior ist sehr hochwertig, funktionell und bequem, die Lenkung ist schnell und direkt und der eingebaute Frontlift ermöglicht es, die „Nase“ bei Bodenwellen oder Einfahrten und Bürgersteigen so anzuheben, dass man keine Kratzer am Frontsplitter bekommt. Außerdem ist es mit der Memory-Funktion über GPS möglich, dass sich der Frontlift automatisch daran erinnert und anhebt oder absenkt. Die Sicht nach vorne über die nun wesentlich kürzere Schnauze ist perfekt und an das quadratische Lenkrad gewöhnt man sich auch nach kurzer Zeit.
       








       
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      Für mich auf jeden Fall ein tolles und gutaussehendes Fahrzeug – und das zu einem Preis, von dem man bei den europäischen Herstellern nur träumen kann.
       




       
      Und den ganzen Corvette-Fahrern, die das Mittelmotor-Konzept ablehnen und für die das keine "echte" Corvette mehr ist, kann ich nur sagen - steigt ein und fahrt los und ihr werdet sehen (und fühlen), dass es eine Corvette ist - und was für eine 👍💪
       






       
      Ich jedenfalls habe mich total verliebt und will gar nicht mehr aussteigen!!! 😍
       



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