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nero_daytona

Porsche 991.2 GT2 (RS)

Empfohlene Beiträge

bibiturbo   
bibiturbo
Geschrieben
Am 30.6.2017 um 23:00 schrieb nero_daytona:

Ist schon die 0-200 Zeit bekannt?

0-200: 8,3s

0-300: 22,1s

 

Also nicht viel langsamer als der 720s.

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BMWUser5   
BMWUser5
Geschrieben

 

Am 1.7.2017 um 07:04 schrieb Thorsten0815:

Nein, keine Angst, die "Helferlein" in einem modernen Ferrari stehen dem Fahrer genau so zur Verfügung.

Es gibt sogar einen Drift Assistent. :D 

 

Mir fehlt nur noch ein Schalter, an dem ich die gewünschte Rundenzeit je nach Strecke einstellen kann. O:-)

Ach Thorsten, natürlich gibt es auch welche im Ferrari, aber lass dem Porsche doch sein Attribut: Perfektion in jeder Lage. Und Ferrari seine Schönheit.

erictrav   
erictrav
Geschrieben

Porsche und Ferrari sind nicht vergleichbar, man braucht eh beide....

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>>MF4<<   
>>MF4<<
Geschrieben

Diese Woche zwei Stück in freier Wildbahn gesehen. Da sind ja Boxster hier im Ländle seltener!

 

Spaß beiseite; der hat mich gestern auf der Landstraße überholt...unter Last klingt er sogar ganz passabel. Optisch gefällt er mir sehr.

IMG-20170714-WA0000.jpg

  • Gefällt mir 2
erictrav   
erictrav
Geschrieben (bearbeitet)

6:47,3 min auf der Nordschleife.

 

bearbeitet von erictrav
  • Gefällt mir 2
rudifink CO   
rudifink
Geschrieben

Ich bin lieber in 7.20 Minuten auf der Nordschleife mit einem Lambo oder Ferrari unterwegs und muss noch richtig lenken und mich schinden. Schwitzen, lachen und mich hinterher dreimal duschen. Freunden berichten wie knapp es war und darauf drei Halbe. Ich möchte kein Auto das so schnell auf der Nordschleife geht, weil es langweilig ist für Normalfahrer. 

 

Deshalb ist die Zeit für mich keine Info sondern die Aussage, "kauf Dir dieses Auto ja nicht". 

 

Und auf die Luimex Party kommen auch nur solche Autos. Deshalb fahr ich da hin. Autos mit Emotionen, bei denen Du 33 Mal durch seine Halle gehst und dich immer noch nicht satt gesehen hast. Wo Du davon träumst, dort zu schlafen. Wo Du immer wieder was neues siehst. Ach geh, Scheiß auf die Zeit. :-)

  • Gefällt mir 4
OlliSLS82   
OlliSLS82
Geschrieben

Also generell stimme ich rudifink ja zu, aber ich glaube kaum das bei einer 6:47 in einem GT2 RS sehr viel Langeweile herrscht.

Daher ist für mich die 6:47 sehr beeindruckend! Vorallem dann, wenn man die Strecke gut kennt und seine eigenen Zeiten. Erst dann kann man erahnen was man veranstalten muss um so eine Zeit hinzulegen. 

  • Gefällt mir 1
Cavallino Rampante CO   
Cavallino Rampante
Geschrieben

Es gibt nur wenige Fahrer, die eine 6:47 Minuten auf der Nordschleife mit diesem Fahrzeug überhaupt fahren können.

Einen "Normalfahrer" wird es mit dem GT2 RS auch bei 7:47 Min garantiert nicht langweilig werden, denn er bekommt diese Zeit  gar nicht hin. Denn Zeiten zwischen 7:30-7:40 Minuten fahren Profis mit jahrelanger Nordschleifenerfahrung.

 

Von geposteten lockeren "7:20 Minuten" für einen "Normalfahrer" ganz zu schweigen!.....egal mit welcher Fahrzeugmarke gefahren wird.

  • Gefällt mir 4
vw-fahrer   
vw-fahrer
Geschrieben

 

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  • Wow 1
F400_MUC CO   
F400_MUC
Geschrieben

Krass was man mit so nem umgebauten Käfer alles machen kann... Irgendwie können die schon Autos bauen!

stelli   
stelli
Geschrieben

Der absolute Knaller!

 

Was da der Mensch und die Maschine geleistet haben. :applaus: Allein die Kräfte, die auf Material und Fahrer gewirkt haben....irre.

 

Die Norschleife ist halt die Benchmark!

Marc W. CO   
Marc W.
Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb rudifink:

Freunden berichten wie knapp es war und darauf drei Halbe. 

 

Naja, auf dem OnBoard-Video sieht das sehr flüssig und sauber aus. Ich kann da nicht erkennen, dass es tendenziell eher über dem Limit war und er das Auto überfahren hat. 

nero_daytona CO   
nero_daytona
Geschrieben

Porsche ist irgendwie wie der Klassenstreber damals. Können es nicht ertragen wenn mal ein anderer schneller war (Huracan Performante) ;)

Toller Wagen und Top Zeit natürlich :-))!

erictrav   
erictrav
Geschrieben

Das Auto ist eh ausverkauft. Also braucht ihr euch nicht quälen.

au0n0m   
au0n0m
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb F400_MUC:

Krass was man mit so nem umgebauten Käfer alles machen kann... Irgendwie können die schon Autos bauen!

Porsche Ist deutsche Ingenieurskunst!

chip CO   
chip
Geschrieben

Ein Hammer Video die Geschwindigkeit ist ja absurd vor allem so Abschnitte wie schwedenkreuz oder fuchsröhre, der Wagen liegt genial man fragt sich jedes Mal wie eine top Zeit noch zu steigern ist und das ist die Antwort 

  • Gefällt mir 1
emuman   
emuman
Geschrieben

Kann es sein, dass im Automatikmodus des PDK gefahren wurde? Speziell in den hohen Gängen sehe ich nicht, dass die Finger zu den Schaltwippen gehen.

Thorsten0815 VIP CO   
Thorsten0815
Geschrieben

Ich glaube ja, die haben da einen Vampir, morgens 7 Minuten vor Sonnenaufgang rein gesetzt.

Der durfte erst nach eine Runde wieder in den Sarg oder wäre verbrannt. :D 

:sensationell:

 

Fast surreal, zumindest wenn man dort selbst mal gefahren ist und das vor dem geistigen Auge vergleicht.

:vollgas:

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  • Haha 3
F400_MUC CO   
F400_MUC
Geschrieben

Echt der Hammer... Wenn man bedenkt, wie lange sich alle abmühen für die Sub-7 min Zeiten und jetzt hämmern die da son Ding raus mit nem langweiligen 911er mit ein paar Carbonteilen, Löchern im Kotflügel und einem Flügel (jaja, Ironiemodus...).

 

Schon der 918 ist trotz "Walfisch" immer noch der offiziell Schnellste des Dreigestirns LaF und P1, weil die anderen eben nix Offizielles haben. Bin mal gespannt, ob es einen 720-Versuch geben wird.

rudifink CO   
rudifink
Geschrieben

Die anderen bauen auch Autos die länger fahren können. Der Porsche 911 GT2 RS steht halt nach maximal 2 Runden weil der 5 Liter Wassertank für die Wasseraufspritzung leer ist und reduziert seine Leistung schon vorher massiv. Wenn Du Bock hast alle 50 Kilometer die Karre mit Wasser zu tanken, dann ist er der richtige Wagen. 

 

 

erictrav   
erictrav
Geschrieben

Bis jetzt hatte ich ihn nur im Parkhaus bestaunen können, gestern rauschte ein gelber an mir vorbei, ich bin verliebt. Das Ding geht sowas von nach vorne, klingt abartig gut und sieht unfassbar gut aus.

 

Wasserdampf war nicht zu erkennen.

Übrigens soll das auch keine Probleme machen. Aber klar, den Weg zur Eisdiele schaffen andere deutlich öfter ?

 

Für mich ist der Turbo S das beste Auto überhaupt, der GT2 RS ist einfach nur das Überauto schlechthin.

nero_daytona CO   
nero_daytona
Geschrieben

Ja der Turbo S. Die Porsche Speerspitze. Und plötzlich kann man aus demselben Motor noch > 20% bzw. 120 PS mehr rausholen beim GT2 RS. Würde ich als Turbo S Owner ganz toll finden einen offenbar ziemlich gedrosselten Motor als Nonplusultra von Porsche angespriesen bekommen zu haben :D

matelko CO   
matelko
Geschrieben

Also daß sich das Konzept eines GT2(!) RS(!!) aufgrund des angedachten Einsatzzwecks deutlich von einem Turbo S unterscheidet, muß man doch jetzt nicht wirklich auseinanderklamüsern, oder? Wenn Du wenigstens einen GT3 RS als Vergleich herangezogen hättest...

  • Gefällt mir 3
BMWUser5   
BMWUser5
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb nero_daytona:

Ja der Turbo S. Die Porsche Speerspitze. Und plötzlich kann man aus demselben Motor noch > 20% bzw. 120 PS mehr rausholen beim GT2 RS. Würde ich als Turbo S Owner ganz toll finden einen offenbar ziemlich gedrosselten Motor als Nonplusultra von Porsche angespriesen bekommen zu haben :D

Der normale Lauf der Dinge. Es ist eben nach wie vor ein Unternehmen das ökonomisch handeln muss. Bei Ferrari ist es nicht anders. Kleines Beispiel: Im 599 GTB, F12, 812 und LaFerrari ist der gleiche Motor (F140c) wie im Enzo.

  • Gefällt mir 1
nero_daytona CO   
nero_daytona
Geschrieben

Schon klar, ich finde es eben wie gesagt erstaunlich, dass mir nichts dir nichts plötzlich mehr als 20% (!) Extraleistung im gleichen Motor "gefunden" wurden.

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      Die Scherentüren öffenen deutlich weiter als die des 720s und brauchen entsprechend mehr Platz, was im Alltag nicht unbedingt positiv ist.
      Auch er top verarbeitet, perfekte Sitzposition und intuitive Bedienung. Optisch eine Augenweide – innen wie aussen.
      Für mich ist der 570s bezüglich Preis/Leistung eines der besten Angebote auf dem Markt. Doch eines muss er sich vorhalten lassen: Sein Turboloch. Unterhalb von 2000 Umdrehungen passiert nicht viel. Bis 3000 Touren geht was und darüber explodiert der Wagen. Wenn die Turbos mit vollem Druck zur Attacke blasen, gibt es keine Gnade. So müssen sich die Apollo-Astronauten beim Start gefühlt haben. Der Schub geht sauger-like bis über 8000 Umdrehungen! Die Geräuschkulisse ist vernehmlich, aber gesittet. Kein Inferno, aber präsent.
      Die Bremse will hart getreten werden; macht man das, wirft der Wagen Anker. Kein Bremsfading, kein flattern – nichts, einfach nur Energievernichtung und zwar in einer Form, die einem die Gurten in die Brust schneidet…
      Im Gegensatz zum 720s hat der 570s ein konventionelles Fahrwerk. Also keine hydraulischen Pumpen, die jede Unebenheit oder Wankbewegung bereits im Ansatz vernichten. Doch so wirklich vermissen tut man die Features des 720 nicht. Der Mittelmotorwagen schnupft die Kurven nur so auf. Gemeinheiten sind im fremd. Ebenso Wankbewegungen. Wer ihn lenkt, weiss wie Mikrochirurgen mit dem Skalpell arbeiten. Kurve anvisieren, einlenken und der 570 fährt die Linie in seiner unnachahmlichen Präzision. Es ist ein Vergnügen höchster Güte.
      An der Tanksäule zeigt sich, dass die Euphorie ihren Preis hat. Er genehmigt sich kaum weniger als der 720s.
      Fazit: Wer einen Sportwagen auf Turbo S-Niveau sucht und dabei Sportlichkeit gegen Alltagstauglichkeit tauscht, ist hier richtig.
       
      Schlusswort
      Pech für den 911er, dass er zu diesem unfairen Vergleich antreten musste. Doch Fairness war nicht das Ziel des heutigen Tages - es gab nur ein Ziel: Spass, Fahrspass!
      Selbstredend bin ich nicht objektiv. Ich bin ein bekennender McLaren-Fan und habe 2015 mit Porsche abgeschlossen. Das ändert aber nichts daran, dass Porsche die besten Sportwagen baut, wenn Alltagstauglichkeit gefragt ist. Will man mehr Sport, ist man bei McLaren besser aufgehoben. Doch das darf glücklicherweise jeder für sich entscheiden.

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