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Bugatti Veyron Super Sport


Aérolithe57

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aus dem Englischen übersetzt:

Bugatti-Chef und Fahrzeug-Ingenieur Jens Schulenberg hat kürzlich in einem Interview die Katze aus dem Sack gelassen: die Mitarbeit an einem Ersatz für den Veyron hat begonnen.

Der bestehende Veyron kann noch in der Produktion für ein weiteres Jahr sein, und sollte es mit dem Galibier-Konzept Berichten zufolge gut gehen, kommt die Marke mit seinem nächsten Top-Secret-Projekt in Bewegung. Im Gespräch kürzlich mit der britischen Auto-Express beschrieb Schulenberg ein Auto, das über Konzepte und Technologien verfügen wird, die deutlich über dem bereits berauschenden Veyron liegen. Die große Herausforderung auf das nächste Auto wird die Gewichtsreduzierung sein. Wir sind bei einigen unglaublichen Technologien, wie z.B. Räder komplett aus Kohlefaser gefertigt, und Hybriden sind definitiv etwas, dass wir suchen, sagte Schulenberg. Der aktuelle Veyron wiegt über zwei Tonnen und hatte eine notorisch schwierige Geburt mit großen technischen Problemen mit dem Motor und Getriebe verbunden. Wenn das neue Auto ein Hybrid ist, wäre es weniger um Kraftstoff zu sparen und mehr über den Schatten des Veyron Epos zu fassen. Der Veyron mit 434 km/h Höchstgeschwindigkeit ist nicht zu verachten, aber ein bisschen extra elektromotorische Kraft könnte deutlich besser sein, als durch die 863 KW des Super Sport produziert wird. Es ist fast sicher, der neue Held wird schneller gehen als die Produktion des weltweit schnellsten Serienauto, dass als ein Eckstein der Bugatti-Philosophie gilt.

Bugattis derzeitige Bemühungen sind rund um die Galibier Produktion zentriert. Erwartet zum Verkauf in 2014 wird der Galibier effektiv den Veyron auf dem Fließband ersetzen. Für Jens Schulenberg ist die Erwähnung des neuen Veyron keineswegs eine Produkt-Ankündigung, sowie die Details ein wenig vage sind. Es wird ein paar Jahre dauern bis dann der eigentliche Arbeitstag, und ein paar mehr, bis das Auto die Produktion erreicht.

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