Tuner & Hersteller: das war früher...

[Hessenspotter]

Was ein geiler Link vielen vielen Dank.

[Anzeige eBay]

Hallo AxelF,

 

kennst du schon Tuner & Hersteller: das war früher... (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Andere Automarken Ersatzteile (Anzeige) | Andere Automarken Zubehör (Anzeige)

[Forex CO]

Daaaaaaaaaaaaaaaaaanke!!!!! :hug:

[Lamberko]

1976 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

SBARRO GULLWING W116

SILVER METALLIC EXTERIOR, 2 TONE LEATHER/SUEDE

OVER $85000 INVESTED

TRULY ONE OF A KIND, 6.9 LITER V8 ENGINE

CUSTOM RECARO IDEAL C SEATS WITH INFLATABLE LUMBAR,

MATCHING REAR SEATS WITH INFLATABLE LUMBAR

GULLWING DOORS, AUTOMATIC TRANSMISSION, 4 WHEEL DISC BRAKES

NEW DASHBOARD WITH UPDATED, MODERN COLD AIR CONDITIONING

20" CHROME GIOVANNA WHEEL AND TIRE PACKAGE

245/35 ZR 20 IN FRONT, 275/30 ZR 20 IN REAR

ADJUSTABLE RIDE HEIGHT PANASONIC CD PLAYER, VICTOR LEATHER AND WOOD STEERING WHEEL

THIS EXTENSIVE, NO EXPENSE SPARED RESTORATION IS FULLY DOCUMENTED, INCLUDING:

COMPLETELY NEW INTERIOR, NEW DASHBOARD, NEW AIR CONDITIONING, NEW WINDOWS, NEW SEAT BELTS, NEW DOOR ACTUATORS, NEW WOODWORK, NEW ELECTRICAL SYSTEM, NEW WHEELS AND TIRES, VIRTUALLY EVERYTHING IS NEW

HISTORY OF THIS CAR:

RENOWNED SWISS COACHBUILDER FRANCO SBARRO DESIGNED AND BUILT THIS AMAZING AUTOMOBILE.

THIS PARTICULAR CAR IS ONLY 1 OF 6 EVER MADE BASED ON THE 4 DOOR W116 CHASSIS. THIS CAR WOULD APPEAL TO THE HISTORIC EXOTIC MERCEDES COLLECTOR AS WELL AS BE PERFECT FOR THE

PROFESSIONAL ATHLETE OR ENTERTAINER THAT DESIRES A ONE OF A KIND STREET CRUISER.

BELOW IS SOME ADDITIONAL HISTORY AND INFORMATION WE HAVE BEEN ABLE TO FIND:

This example is an automatic, these cars were also available with a 5 speed manual and with a bi-turbo engine 5.0. When new these cars started at 250,000 German marks. The Swiss based Franco Sbarro Company still does business on high end vehicles.

from: German Cars Blog:

At first look this indeed looks like a W126 chassis vehicle. As a eagle eyed reader pointed out this has the W116 dash, something I easily recognize from my days of 6.9 ownership, and distinctive U.S. market 116 servo climate control center console, something my 6.9 didn’t have being grey market.

Two sources I used in digging up some info, Customizing and Tuning Mercedes by Heitz and Neff and Extraordinary Automobiles by Vann and Asaria both list Sbarro as using 500SEC W126 chassis as the basis for these conversions, calling it first the Shahin 1000 and then the 500 Portes Papillon Gullwing. It turns out they did use 116 chassis parts when using the 6.9 liter engine as opposed to the 5.0 or the 5.0 twin turbo option. Apparently the 6.9 motor was not available with the twin turbo option. It was one or the other, though who knows, money could lead companies like this to do strange things for customers.

There is also some wonderful additional photos and information available over at www . 1000sel . com which quotes directly from the Vann book and uses the same photos from that book.

I dug through my auction archives and two of these have sold in the past that I have records for. One in 1997 and one in 2002. Both were 6.9 engined and chassised models. One sold for $40,575. I have extensive photos for both and descriptions for anyone interested. Neither one appears to be this car.

I couldn't see any bits from a W126 in there, it's all W116 and custom pieces...I own a W116 so it's all pretty recognizable This is a W116 based Sbarro and is much rarer than the W126 based versions, it's more than just an aftermarket kit too, it's a radical work-over of the W116 S-Class, the simple fact that it is a coupe is itself a major change as there was no W116 coupe put into production. It has a W126 rear end but that looks about all to me. It's obviously based on a 450SEL 6.9 W116 The back end looks W126 but much of the interior including the instrument cluster is W116, the headlights are W116 and the engine is a real M100 6.9

Even more extreme: Sbarro's four-door. - Although all the previous Gullwings I mentioned were based on the Mercedes SEC or at least had the coupe bodyshape there was one exception when it comes to Mercedes-Benz S-class (W126) based Gullwings: the 1986 Geneva Motorshow saw Franco Sbarro present the "Sbarro Berlina Gullwing 4", a 500SEL Mercedes based car with not two but four Gullwing-type doors! This car was a one-off and again made for the Sultan of Brunei.

SUMMARY: THIS CAR WAS OWNED BY A PRO BASKETBALL PLAYER FROM THE SEATTLE SUPERSONICS THEN SOLD TO A LOCAL WASHINGTON BUSINESSMAN. - IN 2002 IT WAS PURCHASED BY THE CURRENT OWNER HERE IN CHARLOTTE, NC WHO HAS COMPLETED THE 5 YEAR RESTORATION.

THIS SBARRO GULLWING IS ONE OF A KIND. WE CAN SHIP THIS CAR

ANYWHERE IN THE WORLD. WE CAN NOT OFFER ANY FINANCING ON THIS VEHICLE. THIS VEHICLE HAS APPROXIMATELY 9000 MILES SINCE THE SBARRO CONVERSION HOWEVER WE ARE OFFERING THIS VEHICLE

AS "TRUE MILES UNKNOWN".

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/76-SBARRO-450SEL-GULLWING-OVER-85K-INVESTED-ONE-KIND-/130845990767?pt=US_Cars_Trucks&hash=item1e77075f6f

Dealer Contact:

Planet Auto Imports

110 Northchase Drive

Charlotte, NC 28213

704-597-7827

Anmerkung: Gerne würde ich die entsprechenden Fotos noch hier einstellen um sie der Nachwelt zu erhalten wenn die Versteigerung bei Ebay wieder verschwunden ist. Leider ist die Verbindung von meinem Surfstick aber so dermaßen lahm, dass ich die Bilder nicht hochladen kann. - Wäre evtl. ein ander CPler mal so freundlich ?

Übrigens: Auch ich dachte bisher immer, dass die Basis ein W126 SEC gewesen sei. So kann man sich irren.

[vespasian CO]

Bitte schön - habe aber nicht alle Bilder verlinkt.

[eikman]

War schon häufiger angeboten. Mir als Sbarrofan gefällt diese "Amerikanisierung" mit den Rädern überhaupt nicht. Die Felgen selber passen gar nicht und gerade die hinteren Radkästen "verschlucken" die Räder ja förmlich.

Gibt auch eine Präsentation auf Youtube.

[Karl VIP CO]

Sehr schöne Sammlung im Nahen Osten:

Quelle, mehr Infos und Bilder:

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/board_entry.php?id=102469&page=0&order=time&category=0

http://www.cardomain.com/id/alyehli/

[Sepp]

Whoa, danke Karl, da schmeckt mir der Kaffee gleich noch besser.

Ich steh total auf diese Schleudern. Der Koenig-129er ist echt ein Traum.

[Bärlin]

Dass es Koenig-Specials nicht in die heutige Zeit geschafft hat, bedauere ich sehr. Die wären der akzeptierte bad boy des heutigen Tunings gewesen.

[Karl VIP CO]

Ein bisschen OT:

Vittorio Strosek auf neuen Wegen?

http://www.nimrodluxurycars.com/

[BruNei_carFRe@K]

[Anzeige eBay]

Hallo AxelF,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Andere Automarken (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[BruNei_carFRe@K]

Soweit ich das richtig verstanden habe, werden die Fahrzeuge in Japan auseinander geschnitten, bevor sie dann in mehreren Teilen in Russland ankommen um dort Zoll zu sparen.

[croissant]

In Anlehnung an den bb-Thread:

Wer kennt nicht mehr existierende deutsche Tuner & Hersteller aus den 70er und 80er Jahren und kann etwas über deren Geschichte/Ende sagen?

Christian

80´s galore!

www.1000sel.com

zum Träumen...

[BruNei_carFRe@K]

[Karl VIP CO]

Sensationelles Material, unbedingt gucken: Südwest 3 Dokumentation über Uwe Gemballa, aus dem Jahr 1986:

 

 

[stelli]

Auch hierfür ist der taffy ein super Lieferant.

 

Zu viel um es selber einzufügen....täglich kommen neue Autos dazu!

 

https://www.instagram.com/taffy_c_s_145/

[vw-fahrer]

Ein Schmankerl für jeden extrovertierten Sportwagenfan.......

 

 

 

 

 

 

http://www.rmsothebys.com/lf17/london/lots/1986-gemballa-cyrrus/1705416

 

Gruß - Stefan

[planktom]

Zitat

this 1986 Cyrrus was based on a 930 Cabriolet with a naturally aspirated engine

??? häh ???

[MUC3200GT]

na eben ein Turbo der getuned wurde .. das er eben zum Sauger wird, also nochmal eins draufgesetzt, .

 

aber die Schnecke im Motorraum deutet eher auf etwas anderes hin

[MUC3200GT]

eber wird wohl auf Basis eines Turbo -look sein

[rx7cabrio CO]

als Kind beim Quartett ein Traum....   

Heute würde man wohl einen "Standard" 930 Turbo Cabrio oder WTL schöner finden, oder besser "alltagstauglicher".

Aber das war die Zeit, wie auch bei Koenig Specials o.a.

Gut finde ich, dass er nicht die Kameras hat, statt der Außenspiegel. 

Und für einen Sammler....   So viele sollte es nicht geben davon.... 

 

Fazit...  Ich würde ein gerne ein Plätzchen für ihn frei räumen, falls ihn keiner will....

 

Grüße

Sascha

[croissant]

Wer kennt noch aus dem Kartenquartett der 70er  das Kultauto PANTHER SIX?

Der Original Panther Six, also das schwarze Showcar, war an einen unbekannten Käufer nach Saudi Arabien verkauft worden und ward nie wieder gesehen.

Vor einigen Jahren wurde dann ein zweites Exemplar bei Simon Kidston angeboten:
http://hooniverse.com/2010/05/17/for-sale-a-1977-panther-six-one-of-only-two-produced/

 

Nun ist nach 40 Jahren der saudische, ursprgl. schwarze Panther Six wieder aufgetaucht!

In der Zwischenzeit hat er das Schwarz gegen einen Schmetterlingslack getauscht:

[vw-fahrer]

 

 

 

 

Gruß Stefan 

[BruNei_carFRe@K]

Was die Optionsliste nicht so alles hergab. 

[Max A8]

Gerade über diesen interessanten Artz-Umbau gestolpert. Ein Lotus Omega im Calibra-Kleid. Angeblich der letzte und aufwändigste Artz-Umbau überhaupt. 

 

Das Auto soll 20 Zentimeter länger und zehn Zentimeter breiter sein als der Original-Calibra, wenngleich die Proportionen weitgehend beibehalten wurden. Bis auf die Türen soll jedes Blechteil modifiziert und dann auf einer originalen Calibra-Bodengruppe aufgebaut worden sein. 

 

Zu sehen ist das Auto wohl nächstes Wochenende (11. & 12. Mai) mit anderen Artz-Kreationen auf dem Artz-Treffen beim „Brazzeltag“ des Technik-Museums Speyer: https://www.oldtimer-markt.de/aktuell/veranstaltungen/Brazzeln-bis-der-Artz-kommt

 

 

Bildquelle und Infos: 

https://www.facebook.com/Günter-Artz-Cars-490775987966749/

 

Ziemlich faszinierte Grüße

Max

[F40org CO]

Dieser gelbe Artz-Calibra gehört seit ein paar Jahren einem Bekannten von mir. 

Das Auto ist eine handwerkliche Meisterleistung. Die Proportionen sind sehr gut gelungen. Dies ist beim Artz-Kadett auf Corvette C4-Basis nicht so gut umgesetzt worden.