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TomSchmalz

Leistungssteigerung Audi R8 V8

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Umfänge Motortuning zwischen 8000-13000,- Euro.

Abgasanlage kauft Jeder R8 Fahrer und somit im Mittel schon mal 3000,- raus rechnen.

Der Mehrpreis zwischen V8 und V10 mit ca. 30.000,- Euro wird man nicht erreichen.

Tom

Was kostn der Spass schätzungsweise zusammen? Ich meine - nicht dass Du dann auch glei' den V10 hättest kaufen können?!

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Krümmer links ist auch fertig

24785752385567.jpg

Gesamtansicht von hinten

Problem ist hier die Flanschposition zur AGA genau zu treffen

24785958722217.jpg

Die Kat,s an neuer Position

24785967161531.jpg

das alte Eingangsrohr zur AGA

24785943841595.jpg

Hitzeschutzwand ( demontiert ) zum Motorraum bleibt erhalten und die Durchgänge werden für die Bypass nur geringfügig aufgeweitet.

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Ein bißchen Keramikbeschichtung kann nicht schaden

24804856187341.jpg

Tom

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Rest ist nun auch fertig O:-)

24890257936677.jpg

24889247866247.jpg

Tom

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Jamarico CO   
Jamarico

...irgendwie beeindruckend :-))!

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TPO VIP   
TPO
Ein bißchen Keramikbeschichtung kann nicht schaden

Könntest Du hierzu noch ein paar Infos bitte schreiben? Interessiert mich grad sehr!

Gruß

Thomas

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TomSchmalz   
TomSchmalz

nun isser zusammen gebaut

Carbon Heckdiffusor GT Style

24921845065016.jpg

Motorraumverkleidungen in Carbon ( Saugrohrsammler carbonisiert ist leider noch nicht fertig )

24921824324342.jpg

24921815159454.jpg

24921839496583.jpg

Tom

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TomSchmalz   
TomSchmalz

anbei noch etwas in Detail

24921877034430.jpg

24921885616501.jpg

Tom

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chip CO   
chip

Hammer :-))! Hast du auch Videos vom Sound ?

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Video vom Sound wird es auch geben. :-))!

Thema Carbon

bei dem Preisvorschlag hätte ich nicht gedacht das ich den Zuschlag bekomme,

aber seit gestern Abend 22:29 Uhr gehören mir Türen aus Carbon. O:-)

24933632876132.jpg

Tom

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s-r-boom   
s-r-boom

sehr schön...weiter so!!

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TomSchmalz   
TomSchmalz

zwar noch nicht fertig, aber dennoch ein kleines Video ( ohne Launch kontrol )

Tom

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TomSchmalz   
TomSchmalz

so langsam wirds fertig

Fahrwerk H&R

24977652392697.jpg

Typenschild

24975811944504.jpg

Carbonisierter Saugrohrsammler

24980532954529.jpg

Tom

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Kai360 VIP CO   
Kai360

Tolles Projekt, und Danke dass du uns teilhaben läßt! :-))!:-))!:-))!

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Nordsport83   
Nordsport83

Saugrohrsammler: Neidfaktor Hamburg? :-)

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Erleichtert und bearbeitet von mir und der Rest von den Jungs Neidfaktor HH !

Tom

Saugrohrsammler: Neidfaktor Hamburg? :-)

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TomSchmalz   
TomSchmalz

so mal zwischen durch gemessen und ich denke das 8,6sek. von 100-200Km/h für einen leicht modifizierten V8 Sauger ganz ordentlich sind. :D

25016667605840.jpg

Tom

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Leichte Sportsitze ala Recaro Sportster sind nun auch verbaut

25045745165539.jpg

und Optisch auch interessant

25028688378547.jpg

Tom

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Chrischi09 CO   
Chrischi09

Moin,

was hast du jetzt eigentlich insgesamt eingespart? Ich finde es extrem interessant was du da alles durchführst.

Grüße

Christian

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TomSchmalz   
TomSchmalz

es sind z. Z. -190Kg und zwei drei Sachen noch in dieser Saison, die dann die -200Kg voll machen.

( mit Recaro Pole Position hätte ich die schon, aber nix für den Alltag )

Tom

Moin,

was hast du jetzt eigentlich insgesamt eingespart? Ich finde es extrem interessant was du da alles durchführst.

Grüße

Christian

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Hessenspotter   
Hessenspotter

Audi hat sich doch mim R8 GT gerühmt, Leichtbau und so, wie viel war das da noch mal? :-)

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F400_MUC CO   
F400_MUC

Wann kommen denn die richtigen Felgen? Lieferschwierigkeiten?! :D:D:D

Is ja Privatsache, und auch für mich der Rest :-))!

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TomSchmalz   
TomSchmalz

es sind beim R8GT -100Kg oder Gesamtgewicht dieser von 1585Kg.

Tom

Audi hat sich doch mim R8 GT gerühmt, Leichtbau und so, wie viel war das da noch mal? :-)

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TomSchmalz   
TomSchmalz

Abgasanlage ist nun auch fertig :D:D:D:D:D:D:D

AGA zusammen geheftet ( mit Hilfsstreben usw. )

25090043378662.jpg

25090061738699.jpg

25090035795005.jpg

Tom

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    • Gast RR68
      Im November 2014 habe ich meinen F 355 mit 512 TR Motor Umbau gekauft.
      Er hat die Fghnr. ZFFXR41B000108671 und wurde am 6.5.1997 bei Zender ausgeliefert.

      Am 3.7.1998 war bei 10.723km die 10.000km Inspektion bei Maranello Motors in Köln.
      Schon am 15.9.1998 war bei 31.028km die 30.000km Inspektion bei Becker in Düsseldorf. Komisch soviele km in nur 2,3 Monaten.....

      Am 30.10.1998 gab es bei 31.700km einen Neuen Motor bei Auto-Becker!!!!

      2000-2001 erfolgte der Umbau bei Dirk Küster in Düsseldorf.
      Der 355 wurde hinten um ca. 13cm sehr schön verbreitert und Umbau Tankdeckel.
      Der ganze Hilfsrahmen mit Aufhängungen wurde umgebaut und angepasst.
      Die ganze Elektronik und Schaltkulisse vom 512 TR eingebaut. Eine Servolenkung eingebaut und die Klimaanlage musste aus Platzgründen entfallen. Distanzscheiben vorne und hinten. Die Motorhaube musste komplett geändert werde und ist ein wahres Kunstwerk. Leider ist die Stabilität nicht mehr da, weil normale Stoßdämpfer nicht eingebaut werden können. Heizungsverstellung Warm/Kalt ist nur per Hand vorne möglich. Bis jetzt keine andere Lösung in Sicht!

      Bis jetzt hatte das Fzg keine Handbremse und trotzdem Tüv.....
      Die Handbremse wurde nachgerüstet, der Motor neu abgedichtet und große Inspektion mit Zahnriemen etc., Frontgrill nach gerüstet und vieles mehr....
      Der Auftraggeber des Umbaus is ein älterer Architekt aus Neuss. Umbaukosten ca. 100.000-200.000€. Er wollte einfach einen Ferrari wo niemand anderes hat.
      Dirk Küster soll wohl leider mittlerweile in Südafrika leben.

      So klingt ein richtiger 12 Zylinder....



      Ein Motorruckeln im warmen Zustand bereitet mir noch Sorgen. Evtl nur eine Lambdasonde oder wie mein Ferrarischrauber meinte zu alter Sprit im Tank!
      Sobald er neuen Tüv hat wird er zugelassen und wie mein Maranello gefahren aber keine Kurzstrecke,.

      Meinen Autotransportanhänger habe ich hinten verbreitern lassen, dass mein Neuer nun auch darauf passt und vorwärts transportiert werden kann. Ich habe nun auch endlich ein paar kleine Auffahrrampen gefunden um auf die Anhängerauffahrampen zu kommen.

      Die montierten Good Year Eagle F1 Reifen würde ich gerne trotz gutem Profil erneuern, da von 2008. Welche Reifen könnt Ihr mir empfehlen?
    • NordStage
      Liebe R8 Kenner
      Aktuell kreisen meine Gedanken rund um einen R8. Nach etwas Einlesen in das Thema stellt sich mir folgende Frage: Lohnt es sich, einige Tausender mehr auszugeben und auf ein Model ab Mitte 2013 mit S-Tronic zu setzen oder wird man mit der R-Tronic ebenfalls glücklich. Beim V8 macht der Unterschied bei 0-100km/h gleich 0.6sek. aus! (4.0 S-Tronic / 4.6 R-Tronic) 
       
      Wie sind Eure Meinungen und Erfahrungen? 
      Danke für die Antworten
       
      NordStage
    • Clone86
      Hallo zusammen, 
       
      ich bin ganz ganz neu hier im Forum und wäre euch für konstruktive Antworten sehr dankbar.
       
      Ich fahre einen E63 AMG (Typ S212) mit Performance und Drivers Package.
       
      Ich möchte die Leistung auf ca. 700 PD erweitern und schwanke zwischen zwei Tunern.
       
      Seidt Performance und Posaidon sind in meiner engeren Wahl. Hat jemand von euch Erfahrungen oder fährt selbst eine Leistubgssteigerung dieser Tuner?
       
      Mark Seidt hat wohl einen sehr guten Ruf und ich bin vorallem von dem verhältnismäßig günstigen Preis erstaunt.
       
      Danke für eure Hilfe
       
       
    • MotoRacer
      Hallo zusammen, 
       
      ich suche einen guten und zuverlässigen Porsche Tuner.... und da es so einige gibt mal bitte Erfahrungswerte in die Runde. 
       
      Vielleicht Wichtig! Es geht um einen 991 GT 3 
       
      Habe mal bei:
       
      - TechArt (laut I-Net kein GT 3)
      - 9ff (geht bis über 1000 PS)
      - RUF (machen beim 991 leider nur Turbo und Turbo S)  
      -  Hamann (macht nur bis 997) 
       
      Ich freue mich auf euer Feedback - gerne auch Erfahrungen wenn Ihr davon abratet   
       
      Grüße MotoRacer 
    • tomekkk
      Hallo Community!
       
      Bei mir steht bald wieder die Entscheidung an, welches Auto als nächstes kommt. Dabei schwirren die Gedanken von F430,  Amg Gt/Gts, Audi R8, Porsche Boxster S/Gts, 981/718, aber Porsche Boxster S 987 Facelift. 
      Nun werdet ihr euch denken dass das ja gar nicht zusammenpasst, dass die preisliche Differenz zwischen den Autos teilweise der Faktor 4 ist. 
      Faktisch ist mein Vermögen ja auch nicht unendlich und somit steckt jeder Euro der in einem Auto steckt, nicht mehr in Aktien. 
       
      Meine Frage ist: Ab wann machen Autos nicht mehr, oder nur noch unverhältnissig mehr Spaß. 
      Es gibt ja eine Studie, dass sich das Leben ab einem Jahreseinkommen von, ich glaube 60000€ im Jahr nicht mehr wesentlich verbessert. 
       
      Wo ist das bei den Sportwagen der Fall? 
       
      Mein letztes Auto war eine 2015 C63 Amg W205. Diese werden nun um die 55-60K gehandelt. 
      Nun bin ich vor 2 Tagen im Amg GTS von nem Kunoel mitgefahren. Klar liegt er besser, hat mehr grip und sieht besser aus. Jedoch ist der Motor gleich und wirklich vom Hocker gehauen hat er mich nicht. 
      Eben weil er doch so ähnlich war wie meine C63. Der Tacho, das Infotainment ist ebenfalls identisch. 
       
      Geiles Auto. Kostet aber doppelt so viel. 
      Ist er doppelt so geil? Nein! Würde ich das doppelte zahlen wollen? Schwierig. 
       
      Ich finde einen Fiat 500 Abarth schon wirklich spaßig. Dieser kostet neu um die 20k. 
       
      Wenn ich mir nun nen Boxster S aus 2009 hole, habe ich einen Sportwagen mit 310Ps, Pdk, Mittelmotor, Trockensumpfschmierung, super Grip und einen Motor der mit dem richtigen Auspuff geil klingt. Das gibts für ca 35k. 
       
      Einfach gerechnet: nen R8 Spyder kostet das doppelte. Aber ist er doppelt so geil? Ich glaube nein. 
       
      Nun meine Frage an euch, ab welcher Sportwagenklasse nimmt der Spaß nicht mehr so arg zu, dass sich der Aufpreiss Lohnt, sofern man Spaß überhaupt prozentuell sehen kann. 
       
      Natürlich hat ein F430 ein anderes Image als der alter Boxster s. Aber das möchte ich hier bewusst ausblenden sondern die Fahrzeuge einzig nach dem Kriterium Fahrspass betrachten. 
       
      Ich bin auf eure Antworten gespannt.
      Vor allem auf die Antworten die vielleicht sogar zwei unterschiedlich teure Sportwägen besitzen. 

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