Koenig Ferrari

[Driver A.J. CO]

Zeitgeist pur!

[Anzeige eBay]

Hallo Karl,

 

kennst du schon Koenig Ferrari (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari Zubehör (Anzeige)

[Irix]

vor 20 Stunden schrieb Pit348:

man beachte auch

das mobile Telefon!

[F40org CO]

[Sarah-Timo VIP CO]

@F40org

Hallo F40org,

 

tolle Bilder. Ich meine mich noch zu erinnern, dass der gezeigte Umbau auf dem 348er basierte und Koenig damit eine Art F40-Nachfolger zu kreieren versuchte.

By the way....muss gerade an Carsten Maschmeyer denken. Irgendwann in den 90ern gab es mal ein Bild von ihm vor einem Mercedes Coupé umgebaut von Koenig. Es handelte sich glaube ich dabei um den C126. Das Fahrzeug war seiner Zeit die Antwort/das Pendant von Koenig zum C126er 560 SEC Dohc mit 6.0-Liter Maschine. 

[Louis57]

Salve GT 40 101, darf ich fragen wo Deinen 308 in München gholt hast?

Gruß Louis

[F40org CO]

[Driver A.J. CO]

Der sieht ja richtig "zahm" aus für einen Koenig!

[F40org CO]

308/328 waren relativ "zahm". So richtig wild waren nur die testarossa in den verschiedenen Versionen und noch ein paar 365/512.

[F40org CO]

[Driver A.J. CO]

Achtung meine Damen, bitte nicht weiterlesen!

In der 80er Jahre Trendfarbe Spermaweiß, zum selber nachlackieren!

[Anzeige Amazon]

Hallo Karl,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[Driver A.J. CO]

Sarah, Du durftest das nicht lesen, und Timo, Du durftest nix sagen!

[F40org CO]

[F40org CO]

Der war’s einfach, damals….

Competition Evolution 

[F40org CO]

#55429 Testarossa Koenig red black - Germany (1992) Converted in 1987
#56303 Testarossa Koenig Competition Evolution II red/dark red - Germany (2002) Essen show 2000 (Autodromo)
#56527 Testarossa Koenig Competition red - Switzerland (1989) - Geneva 1989
#56953 Testarossa Koenig Competition red/black - USA/TX (2002)
#64577 Testarossa Koenig Competition red/tan - Germany (2001)
#65497 Testarossa Koenig Competition white/white - USA (2001)
#67365 Testarossa Koenig Competition - - - -
#67425 Testarossa Koenig Competition black/tan - USA/FL (2004)
#70069 Testarossa Koenig black/maroon - USA/FL (2000)
#75211 Testarossa Koenig Competition Red/crema - Germany
#75312 Testarosso Koenig Cabriolet blue/cream - USA (1989)
#76119 Testarossa Koenig red/tan - USA/FL (2004)
#76305 Testarossa Koenig Competition red/black
#76967 Testarossa Koenig Competition Evolution II red/red - Netherlands (2004)
#77259 Testarossa Koenig yellow/white - Belgium (1994)
#78143 Testarossa Koenig Cabriolet yellow/black - USA-AZ (1997) Geneva 1989, was white
#79236 Testarossa Koenig Cabriolet red/brown 
#79685 Testarossa Koenig Competition - Germany (1996) Might be a Cabriolet
#81274 Testarossa Koenig Competition Evolution II yellow/yellow - France (2000)
#81442 Testarossa Koenig red - Germany (1997)
#88403 Testarossa Koenig 512 TRs red/black - Germany (2000)
#93947 512 TR Koenig yellow/black - Belgium (2004)

[F40org CO]

[Sarah-Timo VIP CO]

[F40org CO]

[F40org CO]

[F40org CO]

[Blackvette427 CO]

Habe im Netz eine Rechnung gefunden von einem Koenig Umbau 

 

[Sarah-Timo VIP CO]

12.500,- D-Mark für die Bremsen war damals aber auch schon sehr Koenig-lich.

[Andreas. CO]

Vor 40 Jahren waren das noch Manufaktur-Produkte, keine OEM-Brembo mit zigtausend Anlagen täglich

 

Hier mal ein Link http://www.koenig-specials.com/ferrari/ferrari-testarossa84-92.html, auch interessant. 

[Jerry88]

Für den Umbau konnte man sich damals ein neues Haus bauen !! Waren das verrückte Umbauten

[AStrauß]

1987 hat man für 159.000 DM kein Haus bekommen. Habe gerade mal in alten Unterlagen geschaut. 
 

Der Grund ( Bauplatz ) war sehr günstig. 
 

1986 Mai  -> Reihenmittelhaus 120 qm Wohnfläche, Hinterland vom Bodensee (Kleinstadt) mit 350qm Grund = 235.000 DM. 
 

1986 Dezember Einfamilienhaus 170 qm Wohnfläche, Hinterland vom Bodensee ( Kleinstadt ) mit 700qm Grund = 400.000 DM  

[Jerry88]

ich komme aus OWL. da waren die Preise viel weiter unten