458 Spider: Liegen geblieben mit Motorkontrollleuchte plus Warnhinweis "Kat-Temperatur nicht plausibel“

[GeorgW CO]

vor 1 Stunde schrieb nero_daytona:

Lass mich raten: Und bewegt wird das Auto dann so dass jederzeit ein Jogger überholen kann. 😁

...da gabs doch mal einen, der jahrelang seinen 348 auf dem Anhänger spazieren fuhr.

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Hallo Il Grigio,

 

kennst du schon 458 Spider: Liegen geblieben mit Motorkontrollleuchte plus Warnhinweis "Kat-Temperatur nicht plausibel“ (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[NCC1701DATA CO]

vor 5 Stunden schrieb SPRINTVELOCE:

So wird im Amiland Auto geputzt 🤓

 

 

Frau UND Auto: Beide mit Weißwandreifen...     🫣

[Lagu CO]

Es gibt Auto Putzer

und Auto NUTZER

 

Ich denke, Letztere haben mehr Spaß.

 

 

[Jarama]

Am 29.7.2026 um 18:18 schrieb Il Grigio:

 

Alles nach dem Motto, "wenn man schon mal dabei ist".

 

Bald habe ich eine Totalrevision.

Oller Sprücheklauer! 😎

[Eno]

vor 1 Stunde schrieb Jarama:

Oller Sprücheklauer!

vor 11 Stunden schrieb Lagu:

Es gibt Auto Putzer

und Auto NUTZER

 

Erst nutzen, dann putzen.

 

Ich muss aber zugeben, dass ich die nächste Handwäsche auch schon seit 3 Wochen vor mir herschiebe... heute solls regnen - so ein Pech, fahr ich wieder staubig in die Garage zurück.

In der Gruppe bin ich da deutlich motivierter - auch wenn ich im "Detailing" nach der Wäsche nicht Spitzenreiter bin. Da gibt es ein gewisses Forenmitglied mit Vorliebe für Grüntöne, dem man dabei aber prima zuschauen kann, während die Wassertropfen am eigenen Auto an der Luft trocknen... 

 

Wo mir wieder einfällt, dass ich die Kalkränder mit dem neuen Zeug aus Sarahs Empfehlung mal behandeln müsste... - gnah.

[Andreas. CO]

OT (Klassiker hier am Board): Macan letztes WE frisch gewienert für den Kurztrip nach Heidelberg Anfang der Woche - Höhe Dasing/Augsburg fiesester Nieselregen für ca. 1 Minute. Die Sauerei der staubigen Strasse mit minimal genässtem Auftrag - toll. Jetzt steht er versifft in der Garage und mir fehlt die Lust, lieber zum See und schwimmen 😁

/OT

[Wayne Schlegel]

"Jetzt steht er versifft in der Garage und mir fehlt die Lust, lieber zum See und schwimmen 😁"

Wieso fährst du nicht einfach mit dem Macan zum See und zwischendurch in die Waschanlage? 🤔

[Il Grigio CO]

In der Schrauberwerkstatt meines Vertrauens stand jahrelang ein 991 GT 3. Kilometerstand 16 (!) km. Er wurde alle zwei Jahre auf den Anhänger gepackt und zum Service zum Porsche- Zentrum gefahren. Dann auf dem Anhänger wieder zurück und wieder ins Schaufenster. 🤷‍♂️

[nero_daytona CO]

Ich komme gerade vom Waschen und Putzen des Spyder. Himmel der hat soviele Ritzen, Furchen, Hutzen, Ein- und Auslässe, Louvres usw. das dauert EWIG 😆

 

Nächstes Mal wieder dann zum Saisonabschluss 

[Andreas. CO]

vor 2 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

"Jetzt steht er versifft in der Garage und mir fehlt die Lust, lieber zum See und schwimmen 😁"

Wieso fährst du nicht einfach mit dem Macan zum See und zwischendurch in die Waschanlage? 🤔

Passt nicht zur Route - Waschanlage im Nachbarort und See mit Rad in 10mins 😁

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Hallo Il Grigio,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 458 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Jarama]

vor 4 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

Wieso fährst du nicht einfach mit dem Macan zum See ... 🤔

Jetzt hatte ich doch glatt zunächst gelesen "Wieso fährtst Du nicht einfach mit dem Macan in den See?" 

[Eno]

vor 3 Stunden schrieb nero_daytona:

das dauert EWIG

nur, weil du 30 min benötigst, um das Dach vorher zu schließen

[nero_daytona CO]

Das kommt ja noch dazu 🤣

[Il Grigio CO]

So, mal wieder was Aktuelles zu meinem 458:

 

Die Einspritzdüsen kosten 200 EUR das Stück, also in Summe 1.600 EUR. Da muss ich nicht überlegen, die kommen neu. Wenn man schon mal dabei ist.  

 

So langsam wird's.....

[s-r-boom CO]

Sicherlich die richtige Entscheidung bei diesem doch überschaubaren Betrag. 

[Eno]

vor 59 Minuten schrieb s-r-boom:

doch überschaubaren Betrag.

1,6k bei Einspritzdüsen, die selbst eigentlich keinem Alterungsprozess unterliegen?
Da muss eine alte Oma schon ein paar Tage für stricken

Wenn eh alles auseinander ist, würde ich die checken lassen Spritzbild usw. - aber auf Verdacht alles wegwerfen und neu? Neee.
Oder gabs vorher typische Symptome unruhiger Leerlauf usw.

[LP740 CO]

Die werden nur getauscht damit man die nicht putzen muß. 🙈

Wobei es da schon Alterungserscheinungen gibt.

Aber wenn die eh raus sind zum testen....dann ist gleich erneuern vielleicht doch eher sinnvoll  

[Il Grigio CO]

Dachten wir uns auch. Sind ja 140 tkm alt.

vor einer Stunde schrieb Eno:

aber auf Verdacht alles wegwerfen und neu? Neee.
Oder gabs vorher typische Symptome unruhiger Leerlauf usw.

Nein, waren eigentlich okay. Siehe weiter oben. Der Check war nur für unsere Neugier, ob der Schaden denn nun an denen gelegen hat. Offenbar nicht. Aber bei 140 tkm fliegen die jetzt doch raus.

[Il Grigio CO]

So verkohlt sind die Einlassventile bei 140.000 km.

 

 

 

Nachher der Nussschalen-Behandlung:

 

[ce-we 348 CO]

Michael, was ist der Grund für die massive Verkokung ?
An Kurzstrecken kann es ja bei dir nicht liegen. Und an billigem Sprit wohl auch nicht.

Hat der Mechaniker dazu was gesagt ?

Ist das normal bei der Laufleistung ?

[Il Grigio CO]

Er sagt, das liegt an der Abgasrückführung.

 

Früher kam das Benzin aus dem Saugrohr am Ventil vorbei und reinigte es dadurch ein wenig. Nun kommt das Benzin zwar nicht flüssig am Ventil vorbei. Durch den Vergaser bzw. die Einspritzpumpe wird es verwirbelt zu einem Aerosol. Aber dennoch hatte es ein wenig reinigende Wirkung. Heute ist es ein Direkteinspritzer. Das Benzin kommt ja nicht mehr am Einlassventil vorbei, sondern wird direkt in den Brennraum gespritzt. 

 

Zum anderen sind die Steuerzeiten so, dass dass Einlassventil auch in der Ausstoßphase für kurze Zeit (Millisekunden) noch leicht geöffnet bleibt, so dass ein Teil der Abgase in den Einlasskanal zurückströmt, damit es wieder zusammen mit der frisch abgesaugten Luft im Brennraum erneut verbrannt wird. Daher hast Du, anders als früher, Abgase im Ansaugtrakt. Euro 6 sei Dank.  

 

So hat es mir mein Schrauber erklärt.

 

Das Problem hatten sie offenbar aber auch früher schon.

 

 

Bei 1:43 "Carbon on the valves" = Kohle auf den Ventilen

 

Walter Matthau, A New Leaf (Keiner killt so schlecht wie ich, 1971)

 

 

[Jarama]

vor 6 Stunden schrieb Il Grigio:

So verkohlt sind die Einlassventile bei 140.000 km.

 

Das ist ja erschütternd 😱

[F430Scuderia CO]

vor 7 Stunden schrieb Il Grigio:

So verkohlt sind die Einlassventile bei 140.000 km.

 

 

 

Nachher der Nussschalen-Behandlung:

 

Na da sollte ja jetzt nach der Behandlung wieder richtig Leistung da sein 😂

[Ferrarinarr]

vor 23 Stunden schrieb Il Grigio:

Er sagt, das liegt an der Abgasrückführung.

 

Früher kam das Benzin aus dem Saugrohr am Ventil vorbei und reinigte es dadurch ein wenig. Nun kommt das Benzin zwar nicht flüssig am Ventil vorbei. Durch den Vergaser bzw. die Einspritzpumpe wird es verwirbelt zu einem Aerosol. Aber dennoch hatte es ein wenig reinigende Wirkung. Heute ist es ein Direkteinspritzer. Das Benzin kommt ja nicht mehr am Einlassventil vorbei, sondern wird direkt in den Brennraum gespritzt. 

 

Zum anderen sind die Steuerzeiten so, dass dass Einlassventil auch in der Ausstoßphase für kurze Zeit (Millisekunden) noch leicht geöffnet bleibt, so dass ein Teil der Abgase in den Einlasskanal zurückströmt, damit es wieder zusammen mit der frisch abgesaugten Luft im Brennraum erneut verbrannt wird. Daher hast Du, anders als früher, Abgase im Ansaugtrakt. Euro 6 sei Dank.  

 

…

[Driver A.J. CO]

Diese Problematik mit der Abgasrückführung und dem versotten der Einlasskanäle haben doch inzwischen viele Hersteller. Einer von den R8-Fahrern hatte doch auch von einer Nussschalenreinigung geschrieben.