Ist die Karbonbremse fest?

[krismik]

Hallo zusammen,

 

ich habe am 430 Scuderia die Vorderreifen wechseln lassen und die Räder selbst abgebaut.

Wenn ich am Rad mit Schwung drehe läuft es nur kurz nach.

Als Vergleich kenne ich nur (kleinere) Stahl Bremsen, da drehen sich die Räder im Vergleich leichter.

Beim Fahren merke ich nichts davon.

 

Ist es normal, dass die Karbon Bremse aufgrund der Belaggröße und evtl. des anderen Reibwertes im Vergleich schwerer dreht als eine Stahlbremse?

Vielleicht ist es auch so vorgesehen, um die Scheiben schnell auf Temperatur zu bringen?

 

Andererseits könnte es sich auch um das Kolben Korrosionsproblem handeln, weswegen diese dann klemmen können.

Ein paar Kolben Bilder habe ich angehängt.

 

Der Sud wird nicht im Regen gefahren und hat 43000 km.

 

Grüße Christian

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[krismik]

Danke, aber meine Frage wird da nicht beantwortet.

Es könnte ja sein, dass es normal ist, dass die Karbon Anlage etwas schwerer dreht als eine 

Stahl Bremse.

Vielleicht hat ja jemand schon mal an einem neuen 430 Rad gedreht...

Die Hill Engineering Teile kenne ich, sind dann nicht mehr Alu beschichtet, sondern

nichtrostender Stahl.

 

[jo.e CO]

Die Frage wird da eigentlich schon beantwortet. Das Rad sollte schon eine gewisse Zeit weiter drehen. Wenn es das nur 1-3 cm tut ist es zu wenig und eine Überholung bietet sich an.

[krismik]

Also hast Du auch schon mal an einem Rad einer serienmäßigen Karbon Bremse gedreht, die nicht gerade frisch erneuert wurde und in etwa so leicht drehte wie eine

Stahl Bremsanlage?

Ich möchte möglichst die originalen Bremskolben behalten. Stahl dehnt sich in etwa nur halb so aus, wie Alu...

[Jarama]

Bei meinem 599 mit CCM Bremse hatte ich nach einem Radwechsel keine nennenswerte Unterschiede zu einer Stahlbremse (auf anderen Fahrzeugen) festgestellt. Ich vermute, dass bei Dir die Kolben nicht mehr hinreichend leichtgängig sind.

[CountachQV VIP CO]

vor einer Stunde schrieb krismik:

Also hast Du auch schon mal an einem Rad einer serienmäßigen Karbon Bremse gedreht, die nicht gerade frisch erneuert wurde und in etwa so leicht drehte wie eine

Stahl Bremsanlage?

Ich möchte möglichst die originalen Bremskolben behalten. Stahl dehnt sich in etwa nur halb so aus, wie Alu...

Ich habe an diversen Autos schon beides, wenn sich das Rad nicht leichtgängig dreht ist es ein Kolben der im Sattel nicht sauber freigibt, ob die Bremsscheibe aus Stahl oder KeramikKomposit besteht ist dem Kolben und dem Sattel so ziemlich egal.

Beim R8 (mit CCM) habe ich hinten links daselbe Problem gehabt, mehrfaches zerlegen und reinigen hat geholfen, wenn es arger ist den Sattel überholen lassen, da sollte es Reparatursätze für geben.

[jo.e CO]

vor 2 Stunden schrieb krismik:

Also hast Du auch schon mal an einem Rad einer serienmäßigen Karbon Bremse gedreht, die nicht gerade frisch erneuert wurde und in etwa so leicht drehte wie eine

Stahl Bremsanlage?

Ich möchte möglichst die originalen Bremskolben behalten. Stahl dehnt sich in etwa nur halb so aus, wie Alu...

Ja klar, wie beschrieben.

[Hermann F CO]

Ich würde sagen wenn sich das Rad locker mit der Hand drehen lässt gibt es kein Problem mit der Bremse.

[krismik]

Danke für die Antworten.

Dann muss ich mich wohl mit der Instandsetzung auseinander setzen.

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