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  1. Hallo Freunde, dank Eurer Hinweise ist das Öl-Problemchen erledigt. Nun habe ich aber ein ernsteres Problem und hoffe, Ihr könnt mir wieder helfen: Das Auto fährt, aber bremst, "wie ein toter Hund beißt" - d.h. der Bremskraftverstärker ist inaktiv, da die 2.Pumpe nicht läuft. Da die ABS-Kontrolleuchte bei Zündung an nicht erlosch und der brenzliche Geruch bei der Fehlersuche brachten mich schnell zum ABS-Steuergerät, das auf der Leiterplatte eine Schorstelle hatte (s. Fotos?. Nun meine Fragen: - Wer kann die Leiterplatte reparieren? - Wer verkauft einen Ersatz zu moderaten Preisen? - Da auch meine anderen Ferraris kein ABS haben, brauche ich auch beim Mondial T kein ABS - also was muß man machen, damit bei Verzicht auf ABS trotzdem die 2.Pumpe und damit die Bremsverstärkung funktioniert? Und um mich zu qualifizieren bräuchte ich, wie kürzlich schon im Forum angefragt, ein Reparaturhandbuch - gern auch gegen Vergütung! me 308 (Michael) hatte mir zwar zugesagt es zu senden, sobald er wieder im Lande ist, aber er ist irgendwie verschollen. herzlichen Dank im Vorhinein Jörg
    • 18 Antworten
  2. Rubi5

    quitschende Bremsen

    Bei meinem 488 quitschen seit einiger Zeit die Bremsen. Nicht nur beim Bremsen, sondern auch wenn das Auto rollt. Ist das normal für den 488 ? Wolfgang
    • 5 Antworten
  3. F1 Schorsch

    Brembeläge F430 von TEXTAR

    Hallo Liebe Gemeinde, ich möchte Euch hier nur einen Tipp geben für zukünftige Serviearbeiten an Euerem F430! Wenn Ihr Bremsbeläge benötigt, kann ich Euch Euch sagen, dass die vom Seat Leon Bj 99 - 06 auch passen. TEXTAR Teilenummer 2414301. Ihr müsst lediglich das Kabel der Verschleißanzeige vom alten Belag trennen und via Schrumpfverbinder in rot mit dem neuen verbinden. Die Beläge passen beim F430 hinten und vorne bei einer Bremse ohne Keramik Scheiben. Viele Grüße aus Regensburg
    • 16 Antworten
  4. Ferrari FF01

    Ferrari FF Keramikbremse zurücksetzen

    Hallo alle zusammen, ich habe mir einen Ferrari Ff gekauft mit 48000km. Der Boardcomputer zeigt mir an CCM Bremsscheiben wechseln.Ich war bei einer Werkstatt die viel mit Ferrari arbeitet und die meinten zu mir das die bremsscheiben in Ordnung sind. Ist hier jemand der sowas zurückstellen kann oder Programieren?
    • 10 Antworten
  5. Ich stolpere in der letzten Zeit öfter über die Begriffs-Nutzung und frage mich erstens, ob mir jemand den technischen Unterschied erklären kann und zweitens wieviele User diese Begriffe aus Unwissenheit vermischen. Audi bietet wohl in einigen Fahrzeugen eine Ceramic-Bremse an, eine Carbon-Bremse ist aber wohl noch mal was anderes, die gibt es z.B. in der Formel1, aber auch bei Ferrari. Wie sieht das dann bei Lamborghini aus, Keramik oder Carbon? Und was für eine Lösung ist dan auf dem R8? Letztendlich welche Technik ist besser, von der Bremsleistung, vom Gewicht und von der Langlebigkeit?
    • 35 Antworten
  6. reni355

    599 Karbon-Keramik Bremse wechseln?

    Hola, ich hab auf meinen 599 jetzt in 4 Jahren 45.000 KM gefahren. Das System sagt mir nun, das ich die Karbon-Keramik Scheiben wechseln muss. Als ich das Auto damals gekauft habe, wurde mir gesagt, das ich mit den Scheiben 100.000 KM fahren kann. Jetzt heißt es, das das nur bei den 8-Zylinder Modellen so wäre. Beim 599 wäre das alles ganz anders. Dazu kommt, das die Scheibe nicht gemessen wird, sondern der Bordcomputer berechnet, wann die Scheiben verschlissen sind. Irgendwie glaub ich da nicht so recht daran. Wenn bei meinem Scuderia die Scheiben nach 45k KM verschlissen sind, dann verstehe ich das, aber nicht beim 599. Hat jemand Erfahrungen, wie viel KM so eine Scheibe normal bei einem 599 hält, und muss man die zwingend bei Ferrari wechseln lassen, oder gibts auch Alternativen? Vielen Dank für eine Antwort. lg reni...
    • 40 Antworten
  7. delpierreo19

    Bezugsquellen für Keramikbremsscheiben

    Hallo liebe Leute, ich habe mir seit einer knappen Woche einen Ferrari FF zu meinem Ferrari California dazugekauft und bin absolut begeistert von dem Auto. Ich habe es recht günstig eingekauft, daher sind hier noch die Keramikbremsscheiben zu ersetzen, da sie zu 85 % laut Ferrari verschlissen sind. D.h. ich benötige alle 4 Keramikbremsscheiben inkl. Bremsbeläge. Meine Frage nun an euch, ob es diese irgendwo günstiger zu beziehen gibt, als in der freundlichen F Niederlassung? Ich bin für jeden Hinweis sehr dankbar.
    • 2 Antworten
  8. fridolin_pt

    Bremsstaub bei Keramikbelägen

    Hallo Gemeinde, Bremsstaub ist insbesondere bei Speichenrädern ziemlich lästig. Nun habe ich gelesen, dass ATE Keramik Bremsbeläge kaum noch Staub produzieren. Hat jemand Erfahrung?
    • 10 Antworten
  9. Tebis

    Austausch Bremsscheiben / Zahnriemen

    Hallo, hat jemand eine Empfehlung für eine günstige Werkstatt/Service in der Schweiz (mein Standort ist Tessin) ? Vor der Abnahme und Zulassung meines Modena habe ich die o.g. Reparaturen geplant. Beste Grüsse Ernst
  10. F1 Schorsch

    Break Service leuchtet F430

    Hallo Zusammen, bei mir leuchtet im Kombi auf Brake Service. Wie kann ich das löschen? Bremsen samt Verschleißkontakte sind gemacht, Bremsflüssigkeit ist aufgefüllt? Danke für euere Hilfe! Grüße aus Regensburg
    • 1 Antwort
  11. Superwilly

    Bremsbeläge EBC-Yellowstuff

    Moin moin, ich habe gerade von EBC-Yellowstuff Bremsbelägen gelesen, die laut Aussage keinen schwarzen bremsstaub verursachen und die Felgen sauber bleiben. Hat da jemand Erfahrungen mit? MFG
    • 11 Antworten
  12. schattenfell

    Erfahrungen mit ATG Racing?

    Hallo, ich möchte in meinen Seat Ibiza ein KW Fahrwerk und eine Brembo Bremsanlage einbauen lassen. Momentan favorisiere ich die Firma ATG Racing: http://www.atg-racing.de Die waren sehr freundlich und wirkten auch kompetent. Dennoch die Frage an Euch, ob jemand Erfahrung hat und ob er zufrieden mit denen ist. Eine Suche in alten Threads hat leider nur wenig ergeben. Dank und Gruß, Schattenfell
    • 6 Antworten
  13. Hallo allerseits, Kurzversion: ich habe mit meinem RS6 4G riesengroße Probleme mit der Keramikbremse. Nach nur 3 Monaten stehe ich jetzt da mit einem RS6 mit kaputter Bremsanlage (Scheiben, Sättel, Beläge) an der Vorderachse. Audi lehnt jegliche Garantie, Gewährleistung und Kulanz ab, weil meine Fahrweise angeblich zu sportlich ist! Ausführliche Version: Gekauft habe ich meinen RS6 Avant mit Dynamik Paket vor circa 3 Monaten beim Audi Händler in Moers. Der Wagen hatte damals ca 54tkm und noch die ersten Bremsbeläge. Die Bremssättel waren Silber. Nach kurzer Zeit habe ich bemerkt, dass der Wagen plötzlich extrem anfängt zu quietschen. Auch während der Fahrt. Wenig später habe ich gesehen, die Bremssättel haben sich golden verfärbt. Wiederum kurze Zeit später waren die Bremsbeläge vorne fertig, die Warnung ging an. Ich habe den Wagen zum Audi Zentrum Darmstadt gebracht, die haben neue Beläge montiert. Die verfärbten Sättel und die quietschende Bremse wurde über Garantie beim Verkäufer angefragt. Der Verkäufer sagte (sehr löblich) die Bremssättel sollen auf Garantie getauscht werden, die Beläge muss ich zahlen. Okay... Das konnte ich hinnehmen. Das AZ hat den Vorgang dann bei Audi eingereicht, woraufhin die einen Wechsel über Garantie verneint haben. Wäre nicht nötig, sieht zwar doof aus, aber ist mein Problem. Soweit sogut, etwas geärgert aber nichts weiter dabei gedacht. Der Wagen hat nach dem Wechsel weiterhin gequietscht. Zwischenzeitlich waren dann auch hinten die Beläge verschlissen und wurden gewechselt. Nach ca 6.000km dann der Knaller, die Beläge vorne sind tot, also so richtig tot. Also wieder zu Audi gefahren. Die Bremssättel sind dunkelbraun, der Lack teilweise geschmolzen und auf die Felge getropft. Alle Beläge bis auf ca 0,8mm runter gefahren. Einer der Beläge am rechten vorderen Rad ist nur auf einer Seite komplett blank gefahren. Der Warnkontakt zeigt nicht an!! Durch das runterfahren wurden die Keramikscheiben zerstört. Also den Vorfall nochmal bei Audi Deutschland vorgebracht. Resultat: Endgültige Verweigerung von Garantie, Gewährleistung und Kulanz. Die ABS Daten zeigen, dass die Bremse zu heiss betrieben wurde. Deswegen wäre ich selbst Schuld. Keine weitere Diagnose ob vielleicht irgendwas klemmt und es deswegen (wiederholt) zu heiss wurde. Ich wäre selbst schuld, weil ich den Wagen zu sportlich gefahren bin. Zu mir: Ich fahre gerne etwas sportlich, das ist richtig. Immer auf der Strasse, nie auf der Rennstrecke. Ich habe noch einen R8 v10 und wenn ich mal schnell fahren will, nehm ich lieber den, als den RS6. Zudem war ich geschäftlich die meiste Zeit in den 3 Monaten in Frankreich. Dort sind Tempolimit 130, plus etwas Toleranz In diesem Rahmen habe ich also meinen RS6, Neupreis 145t €, extra gekauft mit Keramikbremsanlage, zu sportlich bewegt. Was sagt Ihr dazu? Habt Ihr ähnliche Erfahrungen? Kennt jemand einen guten Sachverständigen hierzu? Viele Grüße Dirk
    • 143 Antworten
  14. Superwilly

    Bremssättel lackiert

    Moin Moin, ich hab mir jetzt endlich mal gelbe Bremssättel gekauft, gebraucht. Leider sahen sie nicht so gut aus wie gedacht, hab sie zurückgeschickt und neu lackiert zurück bekommen. Werde jetzt mal testen ob der Lack so hält. Hat jemand Erfahrung mit lackierten Sätteln? Verkäufer sagt natürlich hitzebeständig und klarlackversiegelt.
    • 3 Antworten
  15. Desperados81

    Ferrari Bremssattel lackieren

    Hallo, brauche mal eure Meinung. Bei meinem F355 sind die Bremssättel original schwarz mit weissem Ferrari Schrift. Ich wollte es jetzt gelb lackieren lassen mit schwarz Ferrari Schrift. So wie es aussieht ist das nicht so einfach. Hab ein "Spezialist" in Zürich gefunden der das anbietet. Er hat mir aber folgendes geschrieben: Wegen Bremssättel lackieren: Die Problematik ist, dass die meisten Hersteller die Sättel beschichten - wegen den hohen Temperaturen vom Abrieb. Ein Lack - oder auch ein 2K Lack hat natürlich nicht die gleiche Resistenz und gelb lackiert ist natürlich schon etwas heickel.. - daher würde ich die eher Beschichten. Beim thermischen Beschichten können wir leider keine Orig. Ferrari "GELB" Farbe / Farbcode verwenden - sonder müssten uns da zusammen mit unserer Farbtabelle eine möglichst passende RAL-Farbe / Pulver aussuchen. Beim Beschichten kann ich Ihnen den Schriftzug nur digitalisieren und als Klebefolie aufbringen. Wenn wir Lackieren funktioniert es 2-farbig, hält aber nicht so gut wiee beschichtet. Hat jemanden von euch sowas schon machen lassen? Wie habt ihr das gemacht? Für eure Meinungen bin ich dankbar...
    • 7 Antworten
  16. delpierreo19

    Farbe für Bremssättel

    Hallo liebe Leute, ich möchte gern an meinem Ferrari die Bremssättel von silber auf gelb ändern. Kennt jemand die Ral Nummer des gelben Ferrari Lacks oder weiß, wie man dazu kommt? Ich habe bei Foliatec angefragt, welche Ral Nummer da im Bremssattellack Set vergeben wurde. Das ist die; 1018. Nun würde mich stark interessieren, ob der Unterschied sichtbar ist. Vielen Dank im Voraus.
    • 21 Antworten
  17. Sumo91

    Ersatzteile McLaren F1

    Hallo zusammen, ich habe noch eine Mclaren F1 Bremsanlage für die Vorderad achse zuhause, wo kann ich diese am besten verkaufen? danke schonmal für eure antworten
    • 8 Antworten
  18. Hallo zusammen, ich bin neu in diesem Forum und vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen: Für meinen Spyder MJ07 "darf" ich neue Bremsscheiben (Stahl) und -Beläge Vorderachse kaufen. Anscheinend gibt es passende Audi-Teile vom RS6 (MJ03-06)!? Ist dem so bzw. wer weiß die genaue VAG-Nummer? Besten dank schon mal vorab Grüße Schnick
    • 20 Antworten
  19. RedScuderia

    430 Scuderia Bremsen auf Stahl umrüsten

    Moin, ich würde meinen Scuderia gerne auf Stahlbremsen umrüsten, weil die Carbonscheiben bei Ersatz doch nicht gerade ein Schnäppchen sind und weil die Dinger (zumindest bei meinem ) bei weitem nicht an das Porsche-GT2/GT3-Niveau heranreichen...( kann natürlich sein, dass die Beläge nicht mehr so toll sind, auf jeden Fall haben die nicht wirklich Biss ) Kann mir jemand einen Tip geben, auf was man gehen könnte? Wie sieht es preislich damit aus? Danke und Gruß RedScuderia
    • 26 Antworten
  20. Mike_SUI

    Bremsbeläge - originale notwendig?

    Guten Morgen Ihr BMW-Enthusiasten Ich hätte eine kurze Frage und bitte um eine fachkundige Antwort: Momentan fahre ich einen BMW M3 E46. Nun sind die Hinterbremsen durch (Belag + Scheibe). Da beim M3 die Scheiben von Haus aus gelocht sind, stellt sich nun die Frage, ob ich die Genaugleichen wieder installieren muss? Wenn nein, gibt es gute Alternativen (ungelocht / gelocht)? Besten Dank für eure Antworten und eine schöne Woche!
    • 20 Antworten
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