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Gast Dany430

Mein Prototyp mit Wagenpass 1.200 PS / 890 kg

Empfohlene Beiträge

Gast Dany430
Erster Beitrag:
Letzter Beitrag:

Kurze Vorstellung von meinem Renner....

Fahrwerte in Worte nicht zu definieren, mehr geht nicht.

 

Prototyp - Komplette Technik sowie Fahrwerksteile etc. Eigenbau, komlette Karosserie aus Kunststoff. (Formen bei mir)

Motor: 2jz, Innereien komplett gemacht, zwei Lader & Maps mit 650 Ps und 1200 Ps.

Emu Steuergerät

Zwei Benzinpumpen

Zusätzliche Benzin- und Ölkühler

Eigener Diff Kühlkreislauf

usw.

 

Die kommenden Wochen wird die komplette Karosserei aus Carbon gebaut, das mach ich selbst.

OMP Sitz wird durch Sparco Sprint Sitze inkl. Beifahrer ersetzt, neuer FT3 Tank, neue Löschanlage, Lenkrad und Gurte.

Tacho bekommt eine Carboneinfassung mit dem Ecumaster EMU Display usw. 

Quaife Sequential Getriebe mit Druckluftschaltung

 


Denke das Auto ist in max. vier Wochen fertig.

 

Falls es den Ein oder Anderen interessiert, poste ich gerne das Projekt zu Ende....

 

 

 

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Thorsten0815
Geschrieben

Ja, gerne mehr davon. :-))!

Was hast denn mit diesem Biest vor?

Gast Dany430
Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb Thorsten0815:

Ja, gerne mehr davon. :-))!

Was hast denn mit diesem Biest vor

..... Erst mal Rote Nummer hin und aus dem Dorf launchen.... 

Pit348
Geschrieben

R E S P E K T !

 

👏

matelko
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb Dany430:

Denke das Auto ist in max. vier Wochen fertig.

Falls es den Ein oder Anderen interessiert, poste ich gerne das Projekt zu Ende....

Wieso "zu Ende"? Wie wär's mit "von Anfang an"?

Du hast doch mehr als nur vier Wochen daran gearbeitet, oder nicht?

:dafuer:

Dr4g0n
Geschrieben

Ich bin gespannt auf den Sound des 2JZ 😍

emuman
Geschrieben

Interessanter Umbau, wobei mir ein 20b in dem Auto lieber wäre. Was wird bei den Karosserie teilen noch vom RX-8 übrig bleiben oder wirklich Vollkarbon?

Gerne weiter berichten!

taunus
Geschrieben

Interessantes Projekt, wird das ein Driftauto ?

Thorsten0815
Geschrieben (bearbeitet)

Warum glaubst Du das?

Ich hätte bei der Aerodynamik eher an ein Tracktool gedacht, aber Dany macht ja noch ein Geheimnis draus. :D 

bearbeitet von Thorsten0815
taunus
Geschrieben

Nur so eine Vermutung ins Blaue hinein.

master_p
Geschrieben

Mein Tipp liegt auf Bergrennen. Für Drifts viel zu viel Aerodynamik und mit den Modifikationen wird es vermutlich keine offizielle Klasse geben, in der man antreten darf bei Rennen.

Gast Dany430
Geschrieben

Heute sind alle Formen eingetroffen, heute Abend fange ich an mit zerlegen..... 

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Gast Dany430
Geschrieben

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Hessenspotter
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb master_p:

Mein Tipp liegt auf Bergrennen. Für Drifts viel zu viel Aerodynamik und mit den Modifikationen wird es vermutlich keine offizielle Klasse geben, in der man antreten darf bei Rennen.

Für Bergrennen passt das Setting nicht, es gibt keine Klasse wo er sinnvoll starten kann. (Fremdfabrikatsmotor in der Karosse). Mein Tipp Prototypen bzw. Extreme Klasse in der German/Euro Time Attack. Auf Grund des Settings der Fahrzeuges ist alles in Richtung Langstrecke auszuschließen. Vom Aufbau wird dieses Auto kein 30 Minuten Volllast halten (thermisch). Das ist so die kürzeste Renndauer in allen Serien. In der Time Attack muss das Ding eine Runde warm rollen, 3 Runden abbrennen, abkühlen.

Fürs Driften fehlen auch ein paar Mods die man direkt sehen würde.

 

Ich kann den Schritt mit dem 2JZ verstehen. Aus persönlicher Sicht würde ich jedoch ein 20b/26b in solch eine besonderen Karosse bevorzugen.

 

 

Gast Dany430
Geschrieben

Heute angefangen den Rahmen von rot auf schwarz zu Lackieren, weiterhin den ersten Kotflügel aus carbon gebaut... 

 

 

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Gast Dany430
Geschrieben (bearbeitet)

Karosse ist endlich schwarz....

Am Wochenende werden die Felgen schwarz Matt, in Anschluss werden die Bremssättel in der Käfigfarbe versehen, neuer Brembo Schriftzug liegt schon und wird mit einlackiert. 

 

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bearbeitet von Dany430
s-r-boom
Geschrieben

Da muss ich am Sonntag ja direkt mal nen Spaziergang machen und schauen, ob du am schaffen bist 😄

blox79
Geschrieben

Deinen Nachbarn wird auch nie langweilig😁

Gartenstuhl, ein kühles Helles und zuschauen was bei Dir abgeht 👍

Gast Dany430
Geschrieben

Den laminierten gfk Kotflügel mal ordentlich verhauen, normalerweise sollte das problemlos gehen. Werde diesen morgen trotzdem harzen, mal schauen ob man ihn nicht doch verwenden kann. Ist ja immer noch nen Rennwagen. Wenn jemand frägt hat den eben @F40org gemacht..... 🌹Screenshot_20200522_215859.thumb.jpg.13a3184573f4bacb488511d15120049c.jpg

Gast Dany430
Geschrieben

Heute geschwind die Felgen aufgearbeitet, Bordsteinrempler entfernt. Erst mit mattem Finish, dann doch auf Glanz...... 

 

 

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Gast Dany430
Geschrieben

Neben dem Kotflügel aus der Form habe ich den GFK Kotflügel nochmal neu laminiert, denke werde alle GFK Teile laminieren und keine weiteren Formteile machen, etwas weniger Materialschlacht und auch leicht. 

MIT verschiebesicherem Gewebe geht der Kotflügel nicht, mit normalem Gewebe problemlos. 

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Gast Dany430
Geschrieben

Dachhutze vorher nachher noch ohne Finish Schliff und ohne Klarlack. 

 

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Gast Dany430
Geschrieben (bearbeitet)

Die Stoßstange, was für ein Oschi zum laminieren.... 2.5 Qm... 

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bearbeitet von Dany430
Stefan63
Geschrieben

Laminierst Du das im Wohnzimmer?
Wie fixiertst Du das Gewebe vor dem Laminieren?

Gast Dany430
Geschrieben (bearbeitet)

@Stefan63

Ja mach immer alles im Wohnzimmer... Chilliger geht's kaum. 

 

Ich verwende den SCK Carbon Klebstoff von crbnc. Dieser wird aufgespritzt oder gepinselt, man lässt den Kleber trocknen und legt das Gewebe auf, im Anschluß kann man den Kleber mit dem Heißluftfön aktivieren. Im Anschluss kommen drei Schichten Deckschichtharz, zwischenschleifen, weitere zwei Schichten, schleifen, Klarlack. 

bearbeitet von Dany430

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