Automobiler Downgrade - Rennsemmel statt Bolide

[Andreas. CO]

Eine Downpipe https://hjs-motorsport.de/products/downpipes/90-82-8000 & Milltek https://www.spcars.de/produkt/milltek-abgasanlage-abe-toyota-gr-yaris/ (schwarze Endrohrkappe) später ...

 

... vorher ... 

 

IMHO ist die HJS Downpipe ein Pflichtupgrade, wenn man Ansprechverhalten verbessern will. I.V.m. der Milltek auch eintragungsfrei und - jetzt hüpft der kleine Muck in mir - es klingt halt etwas besser im Vergleich zur recht unauffälligen Serie und sieht halt schon nach Kompensation aus. "Mein kleines Ego braucht solche PushUps", dachte sich der Kampfgnom und röhrte los 

 

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Hallo Andreas.,

 

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[Jones16v]

Oh man, Andreas.

Ich bin schon die ganze Zeit am rätseln, was ich mache (wenn das Auto dann irgendwann mal ausgeliefert wird).

Original lassen? Oder doch Abgasanlage wechseln? AGA mit Downpipe? Vielleicht doch auch noch einen besseren Ladeluftkühler? Und müsste man dann nicht vielleicht doch mal an die Software ran? Oder eben doch lieber original?

 

Am Ende wird es wohl laufen, wie bei dir. Erstmal original und nach einiger Zeit gewinnt dann doch der innere Drang etwas zu "verbessern". Time will tell...😃

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Edit fragt, welche Endrohr-Variante das bei dir ist?

[Andreas. CO]

vor einer Stunde schrieb Jones16v:

AGA mit Downpipe

... mach das gleich beim Händler noch vor der Auslieferung, dann hast du Ruhe und du hast ungenutztes Originalteil daheim. Es ist den Invest (ca. 3.600EUR inkl. Einbau) wert. LLK (z.B. Wagner Ladeluftkühler) brauchst erst ab ca. 350PS Upgrades, also wenn dann in Verbindung mit echtem SW-Tuning (z.B. MPS Engineering). Oder wenn du wirklich viel Vollast fährst auf Track und Autobahn. Und mit E85 Sprit, dann brauchst du definitiv einen anderen LLK  

 

Diese Piggybox von u.a. DTE/DTUK/Racechicp/etc. arbeiten alle mit einem recht normalen Powerup, merkst du auf der Uhr, aber beim fahren erst wirklich über 160km/h (lässt sich ja im Betrieb ein- & ausschalten per App. am Handy). Aktuell habe ich die wieder ausgebaut, mit der AGA verliert die Box Ihre Zulassung 😕 

 

P.S.: Wie geschrieben - Endrohrvariante in schwarz. 

[GRTwingo]

Und als hätte ich es geahnt, kam gerade die Mail vom Händler, dass der Wagen eingetroffen ist 🥳 Jetzt kümmern sie sich noch um den Papierkram und dann ist hoffentlich bald ein freies Wochenende, um den Flitzer abzuholen.

[GRTwingo]

Mit etwas Verspätung will ich hier nun doch noch meinen kleinen Flitzer präsentieren. Bestellt am 03.03.2021, abgeholt am 07.10.2022 🤩

 

Er macht mindestens genau so viel Spaß wie am Tag der Probefahrt, er ist unpraktisch, unübersichtlich und beim Rangieren auf Parkplätzen sehr unhandlich. Er verbraucht enorm viel Sprit für so ein kleines Auto mit einem Dreizylinder Turbomotor. Die Ausstattung ist nur mittelmäßig (dafür noch mal danke an Toyota, dass unsere Nachbarn in Belgien den GR Yaris mit HUD, Navi, Parksensoren usw. bestellen konnten). Und für den Preis der Winterräder habe ich mal ein Auto gekauft, das bei mir 4 Jahre lief und danach noch 2x den Besitzer gewechselt hat, bis es nicht mehr durch den Tüv gekommen ist. Aber sobald man losgefahren ist, ist das alles vergessen. Ich mag den Kleinen. Übrigens ist der GR Yaris mein erstes Auto mit einer dreistelligen PS-Zahl 😄

[MaxF CO]

vor 50 Minuten schrieb GRTwingo:

Übrigens ist der GR Yaris mein erstes Auto mit einer dreistelligen PS-Zahl 

Vom Bugatti kommend machst Du dem Threadtitel "automobiler Downgrade" ja wirklich alle Ehre 😇

[Ulf.M]

Moin 

Da der Kuga Hybrid ja immer noch in der Werkstatt steht, bin ich mal mit einem "downground Auto" nach Bayern gefahren, 1,0 ltr Hubraum, 3 Zylinder.

Fiesta ecoboost hybrid, st line 

Konnte ich mir bisher nichts drunter vorstellen, aber das ist ja eine "Rakete".

Verstehe zwar das Prinzip noch nicht so ganz, aber wenn man ausrollen lässt, lädt das FZ irgendeine Batterie, beim beschleunigen wird dann "geboostert". Das macht richtig Spaß, vor allem hier in den Bergen. Habe bei 190 km/h aufgehört, da Winterreifen drauf....😁

[Ulf.M]

Vor allem, man kann "heizen"wie man will, bei 102 Oktan (ultimate) kommt man nicht über 6 Liter Verbrauch 👍

Mfg Ulf 

 

[chrixxx VIP CO]

So seit dem 06.10. ist auch mein 2. Yaris geliefert…. 
 

Standard mit Circuit Pack, mal sehen wie lange 😂😂

[chrixxx VIP CO]

Mögen die Spiele beginnen 😜

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Hallo Andreas.,

 

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[Andreas. CO]

400PS-Umbau mit Upgradelader, LLK, Downpipe, 3“, Airbox?

[chrixxx VIP CO]

Ich muss dich enttäuschen, Leistung bleibt nahezu identisch. 
 

er wird einfach etwas wintertauglicher gemacht 😉

 

und einiges leichter….

[chrixxx VIP CO]

Während ich gerade in Abu Dhabi bin macht meine Werkstatt so langsam Fortschritte 😜😜 das wird ein spassiges Wintermobil

[california CO]

Der neue 500er ist mit diesem Tuning sehr sexy und auch innen hochwertig- aber leider mit falschem Anrieb 😥 (Elektroschlurre)

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/tuning/project-kahn-fiat-500e-optik-tuning/

[Andreas. CO]

… macht optisch was her, stimmt. Aber das Gegenteil einer Rennsemmel, sorry  

[california CO]

Wegen der ansprechenden Optik habe ich es auch hier eingestellt und abgehen tut der bestimmt gut, nur leider lautlos.

Hatte so gehofft, dass der neue 500er auch als Verbrenner kommt. Stattdessen ist nun die Tage ein Elektro-Abarth vorgestellt worden, der wohl nur 155km/h läuft 🙈

[Andreas. CO]

vor 46 Minuten schrieb california:

abgehen tut der bestimmt gut

Ich weiß ja nicht, aber wenn diese Zahlen stimmen … 

tue ich mich schwer mit der Aussage 😕 

[california CO]

Oje, wusste ich nicht

[vw-fahrer]

Das sind aber auch die Daten für die schwächste Motorisierung, mit 95 PS.

 

Der Abarth-e hat 155 PS und ist schon etwas flotter, aber eben kein Vergleich zum Verbrenner.

 

Gruß Stefan

[skr CO]

Das schönste am kleinen Abarth ist doch der Sound. Der ist doch abarthig gut, wenn ich mal so formulieren darf.

 

Wenn ich den (serienmäßigen) Abarth mit dem (serienmäßigen) GRY vergleiche, so wankt der erstere zwar wie ein Boot auf hoher See und Sitzposition und Lenkradstellung erhöhen auf längeren Strecken deutlich die Krampfneigung, dafür röhrt der kleine Italiener aber wie ein piemontesicher Hirsch in der Brunftzeit, während der japanische Tsunami-Bomber von außen eher wie ein laues Lüftchen daherkommt.

[Andreas. CO]

 

Fly off handbrake + GR four + „Expert Mode“ = Spaß  

[chrixxx VIP CO]

[Andreas. CO]

Geiler Scheixx  Der Innenspiegel muß noch raus  

[chrixxx VIP CO]

ja es gäbe noch einiges. Innenspiegel raus, Infotainment Kasten tiefer setzen, Kevlar Unterboden, Carbon Rückspiegel Lenkrad usw usw... und dabei haben wir Leistungstechnisch noch nicht mal angefangen. Der erste Kommentar meiner Frau "warum sind hier keine Renngurte drin?" ja man könnte noch einiges tun... 

 

Wir haben vieles einfach nur ein wenig optimiert und das Resultat ist schon mal sehr sehr gut. Oftmals braucht es nur eine kleine Korrektur damit es besser wird.  zum Beispiel andere Querlenker Buchsen oder steifere Motorlager kosten nicht viel und das nützt oftmals mehr als wenn man einfach nur ein anderes (teures) Fahrwerk verbaut. Das Auto ist direkter, lässt sich um Welten besser und präziser schalten und gibt ein direkteres Fahrfeeling. Das Einlenkverhalten ist merklich verbessert.

 

Die Türpanelen sind aus dem Rally Cup, die Flyoff Handbremse ebenso. Wir haben auch einen Bremskraftversteller und Stahlflex Leitungen mit anderen Bremsbelägen verbaut. Leistungstechnisch beschränkt es sich auf ein Airtec Ansaugsystem und wir kriegen noch das Steuergerät aus dem Rally Cup. Dann sind wir bei rund 300PS. Das ist mal vorerst alles  

 

[Andreas. CO]

Das ist so durchgeknallt, sehr gut! Nimm die HJS Downpipe, das Ansprechverhalten wird richtig gut damit - macht soviel mehr Spaß, besonders mit Handbrake-Steering. Deine Schaltzeiten verkürzen sich ja mit dem CAE, da hilft das ebenso.

 

Jup - bin das KWv3 gefahren, klar sehr tolle Suspension, aber es bleibt dennoch „instabil“, es kommt sogar noch mehr durch mit dem KW, da sind die von dir benannten Maßnahmen wesentlich sinnvoller & vor dem KW „Pflichtupgrades“. In der Sommerpause werde ich die Themen „Direktheit“ angehen, aber i.V.m. anderer Progression und ggf. längeren Dämpfern, soll ja noch ein Daily bleiben