Was kaufen? Gallardo LP560 oder McLaren 12C?

[Becc]

Hallo,

 

für mich ist es jetzt soweit mir einen Exoten zuzulegen.  Zur Auswahl stehen zwei Fahrzeuge: Einmal ein Lamborghini Gallardo LP560-4/ LP550-2 oder einen McLaren 12C.

Bei dem Gallardo habe ich von schnellem Verschleiß der Kupplung und folgend hohen Kosten gehört. Sonst ist mir kein großes Problem bekannt. 

Ein 12C hat dagegen einen sehr schlechten Ruf. Mir ist zu Ohren gekommen, dass es massive Probleme mit dem Getriebe, Motor, IRIS-System und vielen anderen Teilen gibt.

Selbst Hand anlegen kann ich, das wäre nicht das Problem jedoch habe ich Anst vor einem Motor-/ Getriebeschaden, was dann trotzdem sehr hohe Kosten verursachen würde.

Was sagt ihr dazu?

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Darf ich gnadenlos subjektiv sein: Der McLaren ist in meinen Augen optisch ein wahnsinnig gelungenes Auto. Insbesondere das Heck mit den "unsichtbaren" Rückleuchten und den hochgezogenen Auspuffrohren hat es mir extrem angetan. Und wenn die beiden Türen oben sind, ist eh alles vorbei ?

 

Der Lamborghini dagegen: Na ja, ist halt ein Gallardo. Toller Wagen, aber im Vergleich zum McLaren schon deutlich häufiger zu sehen und man hat sich halt ein bisschen daran satt gesehen.

 

Wenn ich allerdings einen kaufen müsste - würde ich den Lambo nehmen, da ich beim McLaren gestrichen die Hosen voll hätte. Man hat schon so einiges im Web über dessen Probleme gelesen - ob zu Recht oder zu Unrecht. Ich persönlich hätte nicht die Eier dafür; Jamarico, übernehmen Sie 

 

[Jamarico CO]

vor 3 Stunden schrieb Becc:

Ein 12C hat dagegen einen sehr schlechten Ruf. Mir ist zu Ohren gekommen, dass es massive Probleme mit dem Getriebe, Motor, IRIS-System und vielen anderen Teilen gibt.

Mein 12C (Produktionsnummer 0135) ist Nachfolger eines Ferrari 599 und ist seitdem während 15 Monaten rund 16t km gelaufen. 

 

Meiner Meinung nach ist der 12C ein sehr zuverlässsiges Fahrzeug. Alles funktioniert. Keinerlei Defekte oder Störungen.

Bisher hatte ich lediglich 3 Fehlermeldungen bezüglich eines angeblich nicht auffindbaren Zündschlüssels und 2 Fehlermeldungen bezüglich einer Störung des hydraulischen Fahrwerksystems, welches Wankbewegungen in Kurven unterbindet.

Diese Fehlermeldungen liessen sich jeweils nach dem Neustarten (Zündung on-off-on) löschen und das Fahrzeug funktionierte wieder wie vorgesehen.

 

Die Verarbeitungsqualität verdient ein besonderes Lob in Anbetracht der geringen Stückzahlen und dem Umstand, dass McLaren zum Zeitpunkt der Fertigung meiner Nummer 0135 nicht auf jahrzehntelange Erfahrung mit dem Design und der Produktion von Strassensportwagen hatte.

 

Verglichen mit Ferrari braucht sich McLaren diesbezüglich nicht zu verstecken. Ich hatte lediglich eine leicht undichte Heckleuchte und eine sich bei hohen Temperaturen delaminierente Trennscheibe zum Motorraum zu beklagen. Beides wurde bei dem 7 jährigen Fahrzeug auf Kulanz ersetzt. 

Auf Verarbeitungsprobleme, mit welchen sich Ferrari Fahrer herumschlagen, möchte ich an dieser Stelle nicht eingehen.

 

Aber ich muss fairerweise erwähnen, dass mein Fahrzeug nun das dritte auf Kulanz ersetzte Doppelkupplungsgetriebe beherbergt. Weder bei dem Vorbesitzer noch bei mir zeigte das Getriebe Auffälligkeiten, welche Probleme mit dem Getriebe erahnen liessen. Die Getriebewechsel fanden stets im Rahmen der Jahreswartung statt.

Die Getriebeparameter wurden an McL weitergeleitet, worauf das Werk die Getriebewechsel auf Kulanz anordnete. Daraus kann man nun schlussfolgern, was man will....Fakt ist, dass weder der Vorbesitzer noch ich selbst irgendwelche Probleme oder Auffälligkeitenmit dem Getriebe feststellen konnten.

 

Die Jahreswartung liegt mit 2.5k bis 3k Euro in einem vergleichbaren Rahmen zu Ferrari & Co.

 

Das Iris2 (vom Vorbesitzer nachgerüstet) kann es bezüglich Navi und Bedienerfreundlichkeit durchaus mit dem PCM aus dem Porsche Macan aufnehmen.

 

Aus meiner Sicht trägt der 12C den von Dir angesprochenen schlechten Ruf zu unrecht.

 

Ich finde den 12C nach wie vor eine sehr gelungene und konkurrenzfähige Alternative zu Ferrari und Lamborghini, welche auch bei den Mitmenschen stets auf positives Interesse stösst. 

 

 

 

 

 

 

[AC/DC_Gallardo]

Aus meiner Sicht kann man die Autos nur schwer vergleichen

 

----> Achtung Gallardo Pilot... 

 

Auf der einen Seite den Stier, welcher an den Hörnern gepackt werden will, dessen Getriebe gerne mal bockt und die über die Vorderräder übertragene Antriebskraft an der Lenkung zerrt. Allerdings sind die von dir ins Auge gefassten Faceliftmodelle deutlich zivilisierter als die 1. Generation. Aber trotzdem zeigt sich dieses ungehobelte von Zeit zu Zeit mal wieder...

 

Der Mc hat deutlich mehr understatement (wenn man das bei einem Mittelmotorsportwagen sagen darf...) und ist Fahrdynamisch in der Top-Liga. Mir geht der ritt mit @GT_MF5_026 im 720S nicht mehr aus dem Kopf. Gefühlte 8 Milliarden Nm Drehmoment prügeln auf die armen Hinterreifen ein und die extrem unebende Schwarzwaldstrasse versucht ständig, den Wagen unruhig zu machen. Trat dies ein? Nein. Leuchtete einmal die ESP-Lampe? Nein.

Diese Liste lässt sich beliebig fortsetzen.

 

Natürlich sind sich 12C und LP560 etwas näher, als die von mir angesprochenen 720S und Superleggera.

 

Beim Ausritt zum Luimex konnten die beiden Lader von @Jamaricos 12C auf jeden Fall Ihre Puste zeigen und haben uns mit unserem popeligen 5l Sauger gnadenlos stehenlassen ab 200km/h...

 

 

Allerdings, so gut ich die McLaren mag und auch die Faszination der Perfektion spüre, so wenig möchte ich einen... (Ausser beim 600LT, da könnte ich schwach werden ) ich mag halt den Charakter der Stiere.

 

Aber, wie schon angesprochen, ist ein 12C immer das deutlich exotischere Auto als ein LP560 z.B.

 

 

 

Zum Thema Wartung und Unterhalt:

 

Das kann dir niemand voraussagen, siehe @Jamarico, welcher nie ein richtiges Problem hatte. Du kannst aber auch einen erwischen, egal welcher Marke, mit dem du von Beginn an immer mal wieder etwas hast... oder eben genau das Gegenteil.

 

Kupplung beim Gallardo ist ein Thema, allerdings ist das A) eh ein Verschleissteil und lässt sich der Kupplungsverschleiss auslesen vor dem Kauf.

 

 

Unterm Strich ists wie bei jeder Kaufberatung hier:

 

Beide ansehen, Probefahren, dann entscheiden. Den Bauch entscheiden lassen und nicht den Buchhalter.

 

 

 

Gruss

 

 

R.

[WuerttRene CO]

Ein Gallardo ist ein Gallardo. Nicht umsonst waren bei seiner Einstellung die Hälfte aller verkauften Lamborghini Gallardos.

 

Der Sound eines Gallardo ist schon sehr geil. Allerdings muss man Hochdrehzahl-Sauger mögen. 

 

Der (MP4-)12C polarisiert da schon etwas mehr. Als Turbomotor-Fan bekommt man da sehr viel verrücktes Auto fürs Geld. Das Interieur empfinde ich als sehr gelungen.

 

Beide Fahrzeuge können sicher mehr als die meisten benötignen, der Gallardo ist sicher das fahrbarere und im Unterhalt dankbarere Fahrzeug, wenn man nicht den günstigsten kauft.

 

Die Außenwirkung des McLaren ist wesentlich „gesitteter“ als die des Lamborghinis.

 

Hätte ich das Geld herumliegen, würde ich den McLaren nehmen.

[AC/DC_Gallardo]

vor einer Stunde schrieb WuerttRene:

 

Hätte ich das Geld herumliegen, würde ich den McLaren nehmen.

 

 

Komm du mir mal in die Finger Bürschchen 

 Nächstes Mal beim WWF drehen wir mal einde Runde mit unserem Grauen, wenn du danach immernoch den Mac willst, können wir guten Gewissens unsere Freundschaft kündigen 

 

 

 

Wie so oft halt Geschmackssache, den "Besseren" gibts nicht, nur den Passenderen 

 

 

Gruss R.

 

 

 

 

[Gast GT_MF5_026]

Für mich passt ein Entweder-Oder bei diesen beiden Autos überhaupt nicht. Beides sind zwar zweiplätzige Hochleistungsfahrzeuge mit Mittelmotor, doch das ist dann auch schon. Der Lamborghini ist ein extrovertierter Hier-bin-ich-Wagen, während der McLaren optisch vergleichsweise diskret auftritt. Leistung haben beide mehr als genug. Ob der eine jetzt den anderen auf der Autobahn jenseits der 200 km/h abledert - was soll's. 

 

Sportwagen sind emotionale Fahrzeuge. Ergo soll man sie aus emotionalen Beweggründen kaufen. Nimm' also den, der dir einfach mehr zusagt. 

 

Ich besitze inzwischen den 5. McLaren, wobei 4 davon Neuwagen waren und einer noch keine 12 Monate alt war und weniger als 3'000 km auf der Uhr hatte, als ich ihn übernahm. Mit den Dingern habe ich einen Riesenspass. Wirkliche Probleme gab es nie - jedenfalls keine, die ich nicht auch mit anderen Autos hatte. Und wenn etwas war, wurde es diskussionslos und umgehend bereinigt. 

 

Mir mangelt es an Objektivität in dieser Sache - doch für mich ist klar: Bei der Auswahl stünde der Mc in meiner Garage. 

[jo.e CO]

Ich würde den Lambo nehmen. Warum? Weil ich einen derart dezenten Auftritt in allen Belangen wie vom McLaren einfach langweilig finde. Nichts für MICH! Was mich an McLaren reizt (diverse aktuelle Modelle) ist vor allem die Performance, vor allem auch durch das geringe Leergewicht. Und die aktuellen Modelle bekommen auch inzwischen Optik gut hin, selbst beim Sound gab es Fortschritte. 

 

Letztlich sind die beiden genannten Modelle so grundverschieden, dass dies alleine deine Vorliebe entscheiden kann. 

[Gast Dany430]

@Becc da diese Fahrzeuge von der Charaktere grundverschieden sind, wird Dir dir Probefahrt schnell zur Entscheidung verhelfen, die allgemeinen Unterhaltskosten sind ähnlich. 

[Becc]

Danke für eure Antworten. Von der Optik und dem Fahrverhalten finde ich beide gut. Es geht mit hauptsächlich um eventuell hohe Kosten, innerhalb des Jahres in dem ich das Auto fahren werde, wovor ich bei einem gebrauchten 12C etwas Angst habe. Sollte mal etwas am Getriebe oder Motor sein wird das Fahrzeug nur noch rumstehen bis ich mal ein Ersatzteil für wenig Geld bekomme oder jemand mir ihn abkauft. Solche kostspieligen Reparaturen kann ich mir nicht leisten.

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[rx7cabrio CO]

solche Fälle können bei beiden Autos passieren, das kann Dir aber auch bei einem 11er passieren, wenn vielleicht auch nicht ganz so kostspielig...

 

[Gast Dany430]

@Becc dann bist Du mit dem 560 auf der besseren Seite, es gibt einige Spezialisten in D und A welche zu humanen Preisen helfen. 

[WuerttRene CO]

vor 9 Stunden schrieb AC/DC_Gallardo:

Komm du mir mal in die Finger Bürschchen 

 Nächstes Mal beim WWF drehen wir mal einde Runde mit unserem Grauen, wenn du danach immernoch den Mac willst, können wir guten Gewissens unsere Freundschaft kündigen 

Auf die Runde warte ich doch jedes Mal 

 

 

Dein Gallardo hat auch so viel mit einem 560 zu tun, wie meine Hybrid E-Klasse mit einem E63 AMG. Ich bin einfach Turbo-Fan. Auch wenn der Sound eines 10-Zylinders mir Gänsehaut verursacht, wäre mein Fahrprofil selbst bei so einem Fahrzeug eher im Alltag mit Stau, Landstraße und Stadtverkehr. Da passt einfach der McLaren besser.

 

Als reines rennstreckentaugliches Spaßfahrzeug liegt der Gallardo klar vorne.