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The European 5000 - Die heisseste Abenteuer Rallye Europas


Jamarico

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vor 8 Minuten schrieb Jarama:

Mir fällt auf, dass Du den BX NICHT verworfen hast ..... B)

Der ist so kastig, der erinnert mich dann ständig an "Bernd das Brot",

und sieht zudem etwas aus wie das passende Servicefahrzeug zu einem Bagheera...

Und hat der BX nicht diese wunderbare Hydropneumatisch Federung, die an sich immer kaputt war.

Hat die nicht mal ne silberne Zitrone.....

 

Aber stimmt ebenso wenig verworfen wie den Peugeot 504. Da waren zumindest die alten Modell in ihrem Drittleben in Afrika als unverwüstlich heiß begehrt, und hielten sogar die Überführung auf eigener Achse durch die Sahara aus.

Das wäre dann insbesondere verglichen mit einem Jaguar von Vorteil, wenn schon optisch im Hintertreffen!

 

vor 8 Minuten schrieb amc:

Sei nicht knickrig, leg etwas Geld drauf und nimm einen Manta oder Alfasud. In beiden Fällen E. nicht vergessen.

Manta wäre echt ein Gedanke wert...

Alfasud... du meinst doch nicht etwa den mit dem Boxermotor?? Gibt es doch gar nicht mehr, oder, höchstens im Winde verstreut als Eisenoxid !

 

Ich hätte noch einen Cadillac STS Bj 08/1998 rum stehen... der braucht aber noch ein wenig Zuwendung (Motor raus, Kopfdichtungen neu machen)...


Der war für ein ähnliches Projekt gedacht, nur leider geht sich das bei mir Beruflich nicht aus :-(

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vor 1 Stunde schrieb 991:

Der hat ja nichtmal Platz für Werkzeukiste, Zelt und Schlafsack. Für die Zahnbürsten reicht der gerade noch 

Willst Du wirklich ohne Servicewagen teilnehmen?

  • Haha 1
Anzeige eBay
Geschrieben
Geschrieben

Hallo Jamarico,

 

schau doch mal hier zum Thema Ausfahrten & Events (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

  • Gefällt Carpassion.com 1

.....ihhhhh :puke:

 

Bei allem Verständnis für Deine formulierten Anforderungen an das zukünftige European 5000 - Gefährt, aber wenigstens ein bisschen Spass und Stil muss doch sein, oder? ;)

 

Nimm den X1/9 und schmeiß Dein Gepäck in unser Kofferraum. Und falls der Fiat vorzeitig schlapp machen sollte, gesellst Du Dich einfach zu uns in den Jag.

Bei uns gibt's gekühlte alkoholische Getränke und obendrauf noch Miezen auf der Rückbank :PX-)

 

....und: ankommen tun wir bestimmt (....sofern der heilige Lucas will) :-))!

 

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vor 5 Stunden schrieb Thorsten0815:

Aber Stil? :D 

Aber Hallo !

 

So einen Sechszylinder hatte ich als erstes Auto. Von dem Wagen sprechen die Leute noch heute ! Für die geplante Entsorgung danach zu schade.

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Am 28.5.2018 um 15:59 schrieb Kai360:

Lustig, stylisch, aussergewöhnlich

wie wärs mit pininfarina design ? so ein >> 406 Coupé << ist stylisch,mit entsprechendem bodykit wärs auch lustig---dann natürlich mit scoops und schild auf dem dach :D

sind ja gleich mehrere in der preisklasse auf dem markt

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Hier meine Top5 für Dein Vorhaben...

 

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https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260099865&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&maxFirstRegistrationDate=1995&maxMileage=200000&maxPrice=2000&minFirstRegistrationDate=1990&minHu=18&minMileage=125000&pageNumber=25&scopeId=C&searchId=b19a9606-8857-44d8-e657-5ae6ea2c4920

  • 2 Wochen später...

Wie bereits erwähnt, konnten wir uns einen der letzten, weltweit verfgbaren Alternatoren sichern.

Heute ging es nun darum, im Rahmen einer zweiten Testfahrt in den südlichen Schwarzwald herauzufinden, wie standfest sich unser Racecar nach der Reparatur an der Fahrteugelektrik nun präsentiert.

Ich darf festhalten, dass sich die Katze auf dem 250km langen, kurvigen Auf und Ab sehr gut geschlagen hat. Sie liess sich spielerisch durch die Bögen dirigieren.

Die direkte Lenkung und das muntere Einlekceehalten gepaart mit akzeptablen Wankbewegungen bereiteten uns viel Fahrspass, obwohl der Seitenhalt der nahezu inexistent ist und man sich mit Armen und Beinen im Cockpit verankern muss.

Der 12Zylinder lässt sich keinesfalls aus der Ruhe bringen und säuselt unbeeindruckt ob der Gaspedalstellung vor sich hin.

Alles in allem hat sich unser Vertrauen in die Katze mit dieser Ausfahrt wieder gefestigt und unsere Zuversicht, die Rallye bis zum Ende mitfahren zu können gestärkt.

 

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Nächste Baustelle? Lagerung Stabilisator an der Vorderachse und Öldruckfühler:

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...an den Öldruckfühler war nur schwer heranzukommen. Wir mussten einiges demontieren, wovon wir keine Ahnung haben, wozu es überhaupt benötigt wird. Dabei sind wir auch auf angefackelte Kabel gestossen, von denen wir auch keinen blassen Schimmer haben, wofür die mal gut waren.

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Aber zum Schluss gab's schmutzige Finger und ein Bier....also alles richtig gemacht :-))!

 

 

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  • 1 Monat später...

Der Countdown läuft...die letzen (offensicntlichen) Schwachstellen wurden identifiziert.

Eine davon ist ein sicherungsmordender Elektrolüfter, welcher die Katze auch in der Hitze von Pamplona bei Laune halten soll.

Um der Sache auf den Grund zu gehen, musste erst einmal der Lüfter ausgebaut werden. Das ist angesichts des vollgepackten Motorraum kein Leichtes. Doch schliesslich gelanb es uns ganz gut, auch ohne vorgängig dje Motorhaube und den Kühler demontieren zu müssen.

 

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Durcb ein aufgeschlagenes Lager streifte das Lüfterrad am Gehäuse, weshalb der Motor mehr Strom zog, was wiederum die Sicherung killte.

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Da es keinen Ersatzmotor mehr zu kaufen gibt, werden wir das ausgeschlagene Gleitlager mit einem Rillenkugellager ersetzen.

Der originale Lagerdeckel aus Blech wird durch einen Aludeckel ersetzt.

 

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Auf dem Papier sieht das schon ziemlich vielversprechend aus ?

 

 

 

 

 

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