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Hallo zusammen,
in den vergangenen Jahren hatte ich bei meinem Cali zum Winterschlaf im November das Batterieerhaltungsladegerät (BELG) angeklemmt, im April wieder abgeklemmt, gestartet und alls war gut.
Den Cali habe ich zwischenzeitlich durch einen 458 Spider ersetzt. Eigentlich wollte ich im Winter genauso verfahren wie beim Cali in der Vergangenheit.
Der 458er stand urlaubsbedingt 4 Wochen in der Garage mit angeschlossenem BELG und ist erst nach einem kurzen "Mucker" gestartet. Ein anschließender Batteriecheck hat ergeben, dass die Batterie weiterhin in einem guten Zustand ist.
Da ich schon nach 4 Wochen Standzeit Probleme hatte, mache ich mir nun Gedanken wie ich im nächsten Winter verfahren soll. Mein Freundlicher von der Werkstatt meinte, da die Kapazität beim 458er viel geringer ist als beim Cali sollte ich auf jeden Fall die Batterie abklemmen. Die Kapazität vom Cali habe ich nicht mehr im Kopf ...
Das Anlernen der Systeme im Frühjahr soll dabei keine Probleme darstellen. Er hat mir auch empfohlen den Minuspol abzuklemmen, intuitiv hätte ich den Pluspol abgeklemmt.
Ich hatte immer gedacht, dass das BELG stark genug ist die Batterie nicht nur zu erhalten sondern auch gegebenenfalls zu laden.
Über Erfahrungen bzw. Empfehlungen aus der 458 Gemeinde würde ich mich freuen.
Grüße, Frank
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Hey,
bei mir ist eine billige No Name Batterie drinne und diese wollte ich nun gegen eine gescheite Auswechseln,
da die alte sowieso nahezu Platt ist.
Welche Kapazität hat der Gallardo original drinn?
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hallo,wo ist die batterie beim MF5
ds
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Hallo Zusammen,
bei mir flackert im Gallardo die Batterieleuchte und es scheint als würde die LiMa nicht laden?
Ist die Lichtmaschine eine typische Krankheit beim Gallardo oder könnte es etwas anderes sein?
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Bei meinem neuen 570 S Spider lassen sich die Türen nicht mehr öffnen, nachdem die Batterie nach einer Nacht mit offener Tür tiefentladen war.
Aufladen löst das Problem nicht, der Computer hat "vergessen" wofür die die Tasten sind und lässt eine öffnen der Türen nicht mehr zu.
Nur in einer McLaren-Werkstatt kann man die Software wieder auf den richtigen Stand bringen.
Ich halte das für einen gravierenden Mangel, der dazu noch sicherheitsrelevant ist.
Wer kennt das Problem?
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