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Tomy 348

Pendeln während der Autobahnfahrt

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Spyderman
Geschrieben

Otto, das kannst Du auf den meisten deutschen Autobahnen nur noch sehr selten genießen! :(

 

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GeorgW
Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb Spyderman:

Hallo Georg,

 

wie bereits geschrieben, bin ich mit den alten Reifen auch ohne schweißnasse Hände überall sehr gut zurecht gekommen. Jetzt habe ich auf VA 2,0 und HA 1,9 reduziert. Gerade auf der Bahn getestet. Kein Unterschied. Muss ich jetzt tatsächlich noch 1.800 km abspulen, um einen Unterschied zu bemerken oder sollte ich mit dem Reifendruck noch weiter runtergehen?

 

Grüße,

Thomas

...nö, wozu? Wenn alles gut ist braucht Du mit dem Luftdruck auch nicht runtergehen. Kommt ja auch auf die Reifen, Spurbreite und Sturzeinstellung an. Die Angaben bezogen sich ohnehin nur auf die 17" Pirellis speziell für den 348, erkennbar an dem aufgeprägten "REAR" der Hinterräder. Am besten beim Reifenhersteller anfragen. Du hast doch die 3-teiligen Speedline Felgen und darauf vermutlich auch ganz andere Reifendimensionen als oooginaaal?:-))!

Gruß, Georg

Sailor
Geschrieben

Vor Jahrzehnten hatte ich mal einen Mazda 626. Der eierte ziemlich.

In der Werkstatt sagte man mir, daß der Mazda mit dem Semperitreifen nicht harmoniert.

Ich habe dann eine andere Marke aufziehen lassen. Danach keine Probleme mehr.

Gibt es das jetzt noch, daß ein Reifen nicht mit einem Wagen harmoniert?

Spyderman
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb GeorgW:

...nö, wozu? Wenn alles gut ist braucht Du mit dem Luftdruck auch nicht runtergehen. Kommt ja auch auf die Reifen, Spurbreite und Sturzeinstellung an. Die Angaben bezogen sich ohnehin nur auf die 17" Pirellis speziell für den 348, erkennbar an dem aufgeprägten "REAR" der Hinterräder. Am besten beim Reifenhersteller anfragen. Du hast doch die 3-teiligen Speedline Felgen und darauf vermutlich auch ganz andere Reifendimensionen als oooginaaal?:-))!

Gruß, Georg

Ich fahre jetzt Hankook. Mit den Dunlops war ich lange nicht zufrieden. Bin da mit dem Luftdruck so weit runter, dass ich mich kaum traue, das hier offen kund zu tun. :D

Aber nur zu Info: Meine 18"-Speedlines mit 285-35 sind ORIGINAL. War beim Spider eine Option "Competizione-Paket". Steht jedenfalls noch auf der Original-Rechnung von Tamsen, Hamburg! :)

Ich werde wohl jetzt noch 2.000 km abspulen müssen und dann mit dem Luftdruck spielen. :huh:

Danke und Grüße,

Thomas

Tomy 348
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Sailor:

Vor Jahrzehnten hatte ich mal einen Mazda 626. Der eierte ziemlich.

In der Werkstatt sagte man mir, daß der Mazda mit dem Semperitreifen nicht harmoniert.

Ich habe dann eine andere Marke aufziehen lassen. Danach keine Probleme mehr.

Gibt es das jetzt noch, daß ein Reifen nicht mit einem Wagen harmoniert?

Ja, schon wahnsinn.

 

Joogie
Geschrieben

@Spyderman

das mit den 2000km neue reifen einfahren kann nicht sein ... never ever

wann hast du das letzte mal dein fahrwerkssetup überprüft bzw. eingestellt bzw. stellen lassen?

da tippe ich eher, dass das linke vorderrad nach rechts will, das rechte nach links und

die 2 auf der hinterachse sich auch nicht mehr einig sind wo es eigentlich hingehen soll

geh zur achsvermessung

wenn z.b die gesamtspur der va grösser als die gesamtspur der ha ist, dann kommt es zu diesen horrortrips

 

paul01
Geschrieben

Hallo,

 

vor 2 Stunden schrieb Joogie:

das mit den 2000km neue reifen einfahren kann nicht sein ... never ever

Doch. Es kann weniger sein und geht schleichend. Das ist ein Daumengrenzwert. Genau mit dem 348 und verschiedenen Reifen abgesichert bei mir. Es waren immer unter 2000 km.

 

vor 2 Stunden schrieb Joogie:

dein fahrwerkssetup überprüft

Genau das und Einstellungen ändern soll man mit neuen Hinterreifen nicht machen, da die Wahrscheinlichkeit, dass es an den neuen Reifen hinten liegt, hoch ist.

 

Am 13.6.2017 um 19:46 schrieb paul01:

Wenn die hinteren Reifen neu sind, fühlt sich das Auto nicht stabil an. Wie bereits in einem anderen Thread beschrieben, sollte das nach ca. 2000 km weg sein. Luftdruck während dieser Zeit max. der Vorgegebene.

Noch ein Wort zum Druck. Ich gehe da bei manchen hier nicht ganz mit. Sobald eingefahren, also spätestens nach 2000 km Normaldruck oder ganz in der Nähe des Normaldrucks. Das evtl. Absenken meinte ich nur für die Einfahrzeit.

 

Der Reifendruck wird kalt gemessen. Wer mit warmen Reifen mal an der Tankstelle misst und dann noch einen sehr geringen Druck einstellt, macht nicht unbedingt alles richtig. Die meiste Zeit steht der 348 mit kalten Reifen in der Garage.

 

Gruß

Paul

Spyderman
Geschrieben

Da die Diva noch kurz vor den neuen Reifen perfekt fuhr und mit den neuen Reifen plötzlich nicht mehr, denke ich nicht, dass ich irgendetwas neu vermessen lassen bräuchte. Es sei denn, man hätte beim Reifenaufziehen etwas verstellt? :-o

 

planktom
Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb paul01:

Noch ein Wort zum Druck. Ich gehe da bei manchen hier nicht ganz mit. Sobald eingefahren, also spätestens nach 2000 km Normaldruck oder ganz in der Nähe des Normaldrucks. Das evtl. Absenken meinte ich nur für die Einfahrzeit

hier wird aber statt dem serienmässigen 45er ein 35er querschnitt gefahren...der braucht mbm tendentiell weniger druck.im gegenteil :wo beim 45er evtl.noch das gebräuchliche mehr druck=höherer verschleiss in der mitte der lauffläche und weniger druck = geht mehr auf die kanten gilt, kann es beim 35er aufgrund der stabileren flanken genau umgekehrt sein...die empfehlung sich seitens des reifenherstellers eine empfehlung geben zu lassen ist nicht sooo verkehrt ;)

  • Gefällt mir 4
Spyderman
Geschrieben

Planktom, danke für die gute Erklärung. Ich wusste ich bisher nicht, dass der 35er stabilere Flanken hat und somit einen niedrigeren Druck verträgt! :-))!

 

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