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Bereits vor über 40 Jahren sorgte BMW mit einem kompakten Hochleistungssportler für Furore. Der BMW 2002 turbo verkörperte schon seinerzeit perfekt den Anspruch von BMW an herausragende Fahrdynamik, höchste Agilität und optimale Fahrzeugkontrolle. Dass dieser Anspruch auch heute noch gilt, demonstriert die BMW M GmbH einmal mehr auf einzigartige Weise mit dem neuen BMW M2. Mit seinem Hochleistungs-Sechszylinder-Reihenmotor, dem agilen Hinterradantrieb, einem Leichtbau M Sportfahrwerk aus Aluminium und seiner extrovertierten Linienführung ist das neue BMW M2 Coupé bestens gerüstet, um ein ultimatives Fahrvergnügen zu bieten.

 

Charakteristisches M Design. 
Bereits auf den ersten Blick ist das neue BMW M2 Coupé als Mitglied der BMW M Familie zu erkennen und unterstreicht auch optisch seine betont fahrdynamische Auslegung. Inspiriert von Modellen der BMW Motorsport-Historie, signalisiert das neue BMW M2 Coupé deutlich sein außergewöhnliches Leistungspotenzial. Dazu tragen die tiefgezogene Frontschürze mit den großen Lufteinlässen, seine muskulösen Flanken mit charakteristischen M Kiemenelementen, die 19-Zoll-Aluminiumräder im M typischen Doppelspeichen-Design und die flache und breite Heckpartie mit der M spezifischen Doppelendrohr-Abgasanlage eindrucksvoll bei. Der BMW M typische Charakter kommt ebenso bei der Gestaltung des Interieurs zum Ausdruck. Die Verwendung von Alcantara für die Türspiegel und die Mittelkonsole sowie offenporiges Carbon vermitteln ein sehr hochwertiges und zugleich sportliches Ambiente, das blaue Kontrastnähte und M Prägungen auf ausgesuchten Details zusätzlich betonen. Mit Sportsitzen, M Sportlenkrad und M Schalthebel hat der BMW M2 Fahrer jederzeit die perfekte Kontrolle über sein Fahrzeug.

 

Explosive Leistung. 
Der neu entwickelte Dreiliter-Reihen-Sechszylinder im neuen BMW M2 leistet mit modernster M TwinPower Turbo Technologie 272 kW/370 PS bei 6.500 min-1 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 199 g/km)* und setzt damit ein Ausrufezeichen im Segment der Hochleistungs-Kompaktsportler. Das gilt ebenso für die Kraftentfaltung. Das maximale Drehmoment von 465 Nm lässt sich per Overboost kurzfristig sogar auf 500 Nm erhöhen. Damit beschleunigt das neue BMW M2 Coupé mit dem optionalen 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG) und Launch Control aus dem Stand in gerade mal 4,3 Sekunden auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Gleichzeitig unterstreicht er mit dem M DKG und einem Verbrauch von nur 7,9 Liter* pro 100 km und nur 185 g/km* an CO2-Emissionen seine hervorragende Effizienz.

 

Motorsport-Know-how. 
Mit der Vorder- und Hinterachse in Aluminium-Leichtbauweise aus den BMW M3/M4 Modellen, geschmiedeten 19-Zoll-Aluminiumrädern mit Mischbereifung, der M Servotronic Lenkung mit zwei Kennlinien und der leistungsfähigen M Compound-Bremse hat das neue BMW M2 Coupé die Messlatte in Sachen Fahrdynamik im Segment der kompakten Hochleistungssportler noch einmal höher gelegt. Ein großer Anteil daran gebührt auch dem elektronisch geregelten Aktiven M Differenzial, das Traktion und Fahrstabilität optimiert. Noch mehr Fahrvergnügen verspricht der M Dynamic Mode (MDM) der Dynamischen Stabilitäts Control, der auf der Rennstrecke Radschlupf zulässt und damit leichte, kontrollierte Drifts ermöglicht.

 

Auf Wunsch intelligent vernetzt. 
Bereits serienmäßig verfügt das neue BMW M2 Coupé über eine umfangreiche Ausstattung, die seiner leistungsorientierten Auslegung gerecht wird. Optional steht das 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG) mit Drivelogic zur Wahl, das ohne Zugkraftunterbrechung die Gänge extrem schnell wechselt. Darüber hinaus steht ein umfangreiches Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdienstleistungen von BMW ConnectedDrive zur Verfügung. Die optionalen ConnectedDrive Services bieten die Grundlage zur umfassenden Fahrzeugvernetzung. Diese Ausstattung ermöglicht auch die Nutzung innovativer Apps, die mit BMW ConnectedDrive perfekt ins Fahrzeug integriert werden. So lässt sich beispielsweise mit der GoPro App über den iDrive Controller und die Anzeige im Control Display eine Action-Kamera auf dem Armaturenbrett steuern, um schnelle Runden auf der Rennstrecke zu dokumentieren. Der persönliche Fahrstil auf der Rennstrecke kann perfekt mit der M Laptimer App analysiert werden. Geschwindigkeiten oder Bremspunkte lassen sich zudem per E-Mail oder Facebook bequem teilen.

 

Starker Vorfahre. 
Das neue BMW M2 Coupé ist nicht nur der direkte Nachfolger des erfolgreichen BMW 1er M Coupé, sondern – von der Philosophie her – auch ein später Nachfahre des ersten BMW M3 der Baureihe E30 und des BMW 2002 turbo. Letzterer sorgte vor über 40 Jahren für Furore und verkörperte schon damals den Anspruch der heutigen BMW M GmbH an herausragende Fahrdynamik, höchste Agilität und optimale Fahrzeugkontrolle.

 

Quelle: BMW AG

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Er hat wohl Vorder- und Hinterachse vom M3 bekommen, ohne Aufplustern ging das nicht. Das Heck schräg von der Seite gefällt mir allerdings auch nicht.

Allerdings ist der Preis ziemlich gut. 56.700 EUR für den Handschalter mit sehr vollständiger Ausstattung, sogar die Navi Pro ist schon drin, die sonst die ersten 3000 EUR drauflegt bei BMW. Bis auf elektrische Sitzverstellung und die Assistenzsysteme ist fast alles Serie. 

Das mit dem Design sehe ich genau so.

Der Distanz zwischen hinterem Radkasten ist in alle 3 Richtungen (zur B-, zur C-Säule und zu den Rücklichtern) einfach zu gross und somit nicht stimmig. Der 1M war knackig, der M2... Naja... Teilweise...

  • Gefällt mir 1

Leute,....

Last das Baby doch erst einmal auf die Straße.....und laufen lernen ???

Wem der M2 dann gefällt....der kauft.....

dem denen er nicht zusagt,tut es nicht ......

nicht ander's wird es doch kommen...

  • 2 Wochen später...
  • 1 Jahr später...

ist für dich aufgeplustert - andere finden genau das eben gut - ist geschmacksache

 

aber zu wenig auto für zuviel geld - dieser aussage kann ich nicht zustimmen -

es ist eher verdammt viel fahrspass für nicht allzuviel geld

  • 2 Monate später...

die m2 performance edition ist mir bekannt - scheint jedoch so zu sein,

dass diese variation ausschließlich in amiland verkauft wird und auf 150 oder 175 stück limitiert ist.

ob das facelift im july 17 oder erst 2018 kommt ist mir absolut piep ...

mir gefällt das auto so wie es im moment ist ...

habe damit keinen stress - ich habe dann eben die first edition - basta

 

  • Gefällt mir 1
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

langsam wird es was:

produktionstag (also geburtstag wenn man das so nennen kann/darf/soll) war 22.03.2017

23.03.2017 endkontrolle - was dabei rauskam ... wird ja nicht wirklich dem kunden mitgeteilt

nur eins steht fest, ein montagsauto kann es ja eigentlich nicht sein war ja mittwoch ...

 

alles weitere packe ich dann ich einen extra fred

 

  • Gefällt mir 1
  • 2 Wochen später...

31.3.2017 zugelassen

erste umbauten ...

morgen wird er abgeholt

dann erstmal fahren fahren ...

bericht folgt dann, wenn ich vom fahren fahren fahren zurück bin

  • Gefällt mir 1

also frau und kind würde ich mit dem auto nicht wirklich in verbindung bringen ...

frau schreit sicher dauern nicht so schnell in den kurven und der oder die hinten kotzt(en) alles voll ...

für familie geht nur suff äh suv mit cruisereigenschaften

 

  • 4 Wochen später...

bin immer noch am fahren fahren umbauen fahren einstellen fahren ...

wenn dann das ziel von "stage one" erreicht ist und

wetter schlecht ist, zwinge ich mich, nicht faul vor dem kamin rumzulümmeln

und sattdessen die chronologische umbaugeschichte zu posten ...

geduld bitte

aber laotse sagt:

"Im Nichtstun bleibt nichts ungetan"

 

darüber muss ich jetzt erstmal nachdenken ...

  • 1 Monat später...

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