Spitze-Hacke-Technik

[porschefan993]

Die einfachere Lösung wäre - wir kaufen uns Schuhe in der Größe 62

Sagt, wie funktioniert das Zwischengas beim SMG Getriebe? Ich konnte kein Video finden indem das Prozedere gezeigt wird. Gibt es dieses special auch beim SMG 330Ci ?

Soweit ich weiss, wird der Zwischengasstoß vom Steuergerät ausgeführt beim runterschalten (wie bei E-Gear, F1 usw..).

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Hallo Stig,

 

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[itf joegun]

Soweit ich weiss, wird der Zwischengasstoß vom Steuergerät ausgeführt beim runterschalten (wie bei E-Gear, F1 usw..).

Genau, da man als Fahrer bei allen automatischen Getrieben (SMG, DSG, Wandlerautomatik) keine Kontrolle über die "Kupplung" hat, darf das nur so gehen.

Aus Erfahrung: Beim 330i gibt er automatisch Zwischengas beim runterschalten, im Sportmodus mehr, im Normalmodus etwas weniger, die Schaltzeiten sind im Sportmode auch etwas schneller, vielleicht kommts daher.

[porschefan993]

Genau, da man als Fahrer bei allen automatischen Getrieben (SMG, DSG, Wandlerautomatik) keine Kontrolle über die "Kupplung" hat, darf das nur so gehen.

Aus Erfahrung: Beim 330i gibt er automatisch Zwischengas beim runterschalten, im Sportmodus mehr, im Normalmodus etwas weniger, die Schaltzeiten sind im Sportmode auch etwas schneller, vielleicht kommts daher.

Obwohl die meisten Wandler auch kein Zwischengas geben, im Lexus IS-F, Audi RS6 und C63 AMG ist das eine Ausnahme. Weiss jemand ob die Selespeed :)von Alfa Zwischengas hat??

[itf joegun]

Obwohl die meisten Wandler auch kein Zwischengas geben, im Lexus IS-F, Audi RS6 und C63 AMG ist das eine Ausnahme. Weiss jemand ob die Selespeed :)von Alfa Zwischengas hat??

Beim Alpina B3-Biturbo ist das auch so. Ich meine bei "normalen" Autos macht das ja auch keinen Sinn, aber sowie entweder sportliche Gene vorhanden, oder zumindest sugeriert werden, muss das schon irgendwie sein...

[itf joegun]

Weiss jemand ob die Selespeed :)von Alfa Zwischengas hat??

Ich denke schon:

gt4XhdiQrYI

[Peter G.]

Muss den Tread mal wieder hoch holen

Aus gegebenem Anlass möchte ich mal fragen, ob es eigentlich "schlimm" ist, wenn man beim runterschalten den Zwischengas-Stoß nicht mit der "Hacke" ausführt.

Grund ist folgender: Aufgrund Schuhgröße 46 und meist breiteren Schuhen (Leder, Stahlkappe ) habe ich nicht genug Platz im Fußraum, um den rechten Fuss weit genug zu verdrehen. Deshalb bin ich dazu übergegangen, mit demTeil des Fußballens, der auf höhe des großen Zehs ist, die Bremse zu betätigen, und mit dem Fußballen auf höhe des kleinen Zehs Gas zu geben. Die typische Drehbewegung um die "Unterschenkel-Achse", bei welcher die Ferse nach rechts aussen gedreht wird, fehlt bei mir quasi vollständig. Ich kippe den Fuss nur nach rechts aussen, um Gas zu geben.

Das funktioniert in meinem BMW super, aber wie sieht es bei anderen Sportwagen aus? Trainiere ich mir da eine falsche Technik an? Oder kann ich beruhigt so weitermachen? Nicht dass ich später wieder umlernen muss

Gruß Peter

[Stig CO]

Wenn Du den Ablauf bzw. die "Mechanik" des Zwischengasschaltens intus hast, klappts später auf alle Arten.

Beim Formelauto ist es bei mir genau das selbe; da sind die Pedale so eng beisammen, dass ich nur mit der rechten Kante des rechten Schuhs da Gas berühre, zudem genügt da schon nur ein sanftes Berühren des Gaspedeals, um den Motor hochzujubeln. Anders beim Porsche, wo ich mit Schuhgrösse 41 (und schmalen Schuhen) wirklich den Fuss verdrehen muss, um das Gaspedeal zu erreichen.

[JK]

Muss den Tread mal wieder hoch holen

Aus gegebenem Anlass möchte ich mal fragen, ob es eigentlich "schlimm" ist, wenn man beim runterschalten den Zwischengas-Stoß nicht mit der "Hacke" ausführt.

Grund ist folgender: Aufgrund Schuhgröße 46 und meist breiteren Schuhen (Leder, Stahlkappe ) habe ich nicht genug Platz im Fußraum, um den rechten Fuss weit genug zu verdrehen. Deshalb bin ich dazu übergegangen, mit demTeil des Fußballens, der auf höhe des großen Zehs ist, die Bremse zu betätigen, und mit dem Fußballen auf höhe des kleinen Zehs Gas zu geben. Die typische Drehbewegung um die "Unterschenkel-Achse", bei welcher die Ferse nach rechts aussen gedreht wird, fehlt bei mir quasi vollständig. Ich kippe den Fuss nur nach rechts aussen, um Gas zu geben.

Das funktioniert in meinem BMW super, aber wie sieht es bei anderen Sportwagen aus? Trainiere ich mir da eine falsche Technik an? Oder kann ich beruhigt so weitermachen? Nicht dass ich später wieder umlernen muss

Gruß Peter

Ich mache das so bei meinem Smart und im Porsche und hatte bisher noch nie Probleme die Technik auf andere Autos anzuwenden.

[tollewurst CO]

Im Smart? Hat der nicht ein Automatisiertes Getriebe und somit auch ein über das Steuergerät geregeltes E Gas?

[Flix]

Mache das genauso wie du beschrieben hast und habe auch noch nie Probleme gehabt.

@tollewurst: den 44 gibts auch mit einem vernünfitgen Getriebe

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Hallo Stig,

 

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[JK]

Im Smart? Hat der nicht ein Automatisiertes Getriebe und somit auch ein über das Steuergerät geregeltes E Gas?

:-))!

[Peter G.]

Danke für eure Antworten, da kann ich ja beruhigt so weitermachen Muss ja schonmal für den M3 E46 üben

Gruß Peter

[magic62]

@Stig, ich weiß nicht wie die pedalerie im neuen 4.0 ist. Aber früher im Carrera Cup haben wir noch ein original kunststoff pedal auf das originale geschraubt um das zwischengas geben zu erleichtern. (das pedal einfach doppelt so dick gemacht)

Waren schöne 964/993 zeiten.