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ROCK 63

Z06 mal objektiv betrachtet

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C6-Baby CO   
C6-Baby

Z07 ????????????? :-o Nie gehört..... :???:

Kann mich mal einer aufklären????

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Psychodad   
Psychodad

Das Z07 ist bloß ein Package, daß man mitbestellen kann. Das Paket beeinhaltet eine bessere Kühlung, das Fahwerk der ZR1/Z06 Carbon, Carbonbremsen, und die 19/20 Zoll Felgen der Z06 Carbon. Quasi alles was bei der Z06 Carbon dabei ist, ohne die Karosserieteile.

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G1zM0 CO   
G1zM0

Nein die Bezeichnung bleibt C6 Z06.

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Reggie   
Reggie

Nun wurde die Z06 Carbon von Road & Track zum ersten mal mit internationaler Konkurrenz verglichen(klick) ...

Teststrecke: Mazda Raceway Laguna Seca

2011 Corvette Z06 Carbon 1:39.29

2011 Porsche Turbo S 1:40.11

2010 Audi R8 5.2 FSI 1:40.20

2011 Aston Martin V12 Vantage Coupe 1:43.04

(Eckdaten und Testergebnisse aller Fahrzeuge)

Auch wenn der Turbo S sicher schneller als 1:40.11 Laguna Seca umrunden könnte ( Porsche 997 Turbo facelift 1:37.80), darf man nicht vergessen,

dass Motortrend mit der Carbon schon eine 1:37.40 gefahren ist (siehe weiter unten).

Da die Carbon und der Turbo S in diesem Test vom gleichen Fahrer pilotiert wurden, ist hier nicht die Rundenzeit sondern der Zeitabstand von 0.82 sek. die Quintessenz.

Der Vergleich zur normalen Z06 fällt hier ziemlich deutlich aus.

Wenns um reine Beschleunigung geht, kann die etwas leichtere (normale) Z06 davonziehen.

Sobald das Lenkrad aber miteinbezogen wird, hat Sie gegen die Carbon keine chance mehr. Motortrend war mit der Carbon auf Laguna Seca 3.50 sek. schneller als mit der normalen Z06.

Hier ein paar Vergleichsdaten (Road & Track):

Gewicht Z06 / Carbon: 3190 lbs / 3305 lbs

Beschl. 0-60 mph Z06 / Carbon: 3.4 sek. / 3.6 sek

Beschl. 0-100 mph Z06 / Carbon: 8 sek. / 8.2 sek

Beschl. 0-120 mph Z06 / Carbon: 10.7 sek. / 11 sek

Bremsweg 60-0 mph Z06 / Carbon: 111 ft / 106 ft (Edmunds: Carbon 96 ft. / Motortrend: Carbon 93 ft. )

Querbeschl. Z06 / Carbon: 0.99g / 1.06g

Slalom Z06 / Carbon: 70.6 mph / 73.7 mph

Noch ein kleines P.S. für alle Interessierten:

Alle offiziell gefahrenen Zeiten auf Laguna Seca

1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33 Edition (Revised gearing, shifter, wing) 1:33.92 Chris Winkler

2. Devon GTX 1:35.08 DMW

3. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:35.12 Motor Trend

4. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 Motortrend

5. Chevrolet Corvette Z06 Carbon 1:37.40 motortrend

6. Porsche 997 Turbo facelift 1:37.80 C&D

7. Porsche 997 GT3 1:39.52 Motortrend

8. Porsche 997 Turbo 1:39.89 Timed by Edmunds.com

9. Porsche 997 Turbo S 1:40.11 road&track

10. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:40.20 road&track

11. Nissan GT-R 1:40.45 Motor Trend

12. Mercedes SLS AMG 1:40.74 Bern Schneider

13. Audi R8 1:40.75 Motor Trend

14. Chevrolet Corvette Z06 Motor Trend

15. BMW M3 (E92) 1:42.96 Motor Trend

16. Porsche Cayman S(facelift) PDK 1:43.00 Motor Trend

17. Aston Martin V12 Vantage 1:43.04 road&track

18. Cadillac CTS-V 1:43.90 Motortrend

19. Shelby GT500 1:44.30 Motortrend

20. Shelby GT500 1:44.72 Motor Trend

21. Shelby Mustang Cobra GT500KR 1:44.72 Motortrend

22. Porsche 997 Carrera (2008 facelift) 1:45.00 Car and Driver

23. Jaguar XF-R 1:45.37 Motortrend

24. Chevrolet Camaro SS 2010 1:45.70 Motor Trend

25. Lotus Exige 240R 1:45.82 123 Motortrend

26. Toyota Supra RZ 1:45.87 122 Kurosawa Motoharu

27. BMW 135i Coupe (E82) 1:46.00 Motortrend

28. Nissan Nismo 370Z 1:46.50 122 Motortrend

29. Porsche Cayman S 1:47.58 121 Motortrend

30. Mitsubishi Lancer Evo X MR 1:47.71 MotorTrend

31. Chevrolet Cobalt SS/TC 1:47.75 120 Motor Trend

32. Mitsubishi Lancer EVO IX 1:47.93 120 Motortrend

33. BMW 335i Coupe 1:49.04 119 Motortrend

34. Porsche 997 Carrera S 1:50.00 Motortrend

35. Mazda 3 MPS 1:50.38 Motortrend

36. Mazda RX-8 1:50.42 Motor Trend

37. Honda S2000 1:50.74 Motortrend

38. Mini Mini Cooper S Works GP Kit 1:51.73 Motortrend

39. Mini Cooper S (Mk II) 1:51.98 Motortrend

40. Mazda MX-5 Grand Touring 1:52.20 Motortrend

41. Honda Civic SI 1:54.99 Motortrend

42. Honda NSX 1:57.00 Jeremy Clarkson

43. Chevrolet Camaro Z28 ´82 Motortrend

44. Ford Mustang GT V8 ´82 2:09.90 Motortrend

late

bearbeitet von Reggie

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Reggie   
Reggie

Jep, wurde alles auf Beschleunigung getrimmt... Porsche-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb sei Dank....

Die Schwäche des Turbo S ist ganz klar das Gewicht. Mit 1630 kg ist er um 130kg schwerer als die Carbon. Dies macht sich dann eben auf der Rennstrecke bemerkbar...

late

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Atombender   
Atombender

Wen will der Tester denn mit der Gepäckraumangabe der Z06 (623 Liter) veräppeln?

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Psychodad   
Psychodad
Wen will der Tester denn mit der Gepäckraumangabe der Z06 (623 Liter) veräppeln?

Wieso veräppeln? Das Ding ist so groß. Der wird bis zur Scheibe gerechnet.

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Atombender   
Atombender

Nehm ich zurück, das Teil sieht deutlich kleiner aus mit der Abdeckung.

Auch von mir ein wtf @ Turbo S acceleration.

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