Was genau ist eine automobile Legende? An dieser schwierigen Frage versuchten sich eine Vielzahl der Carpassion.com-Nutzer und wählten in einer Umfrage ihre persönliche Top10 der Legenden aus der jüngeren Automobilgeschichte, also aus einem Zeitraum vom zweiten Weltkrieg bis heute. Herausgekommen ist eine spannende Auflistung mit wahrhaft legendären Fahrzeugen aus aller Welt.
Oft wird in Auto-Magazinen von legendären Autos gesprochen, wenn mal irgendein Klassiker Erwähnung findet. Doch warum genau sind solcher Fahrzeuge „legendär“? Oftmals, weil sie ihrer Zeit technisch voraus waren, im Rennsport einen Erfolg nach dem Nächsten erzielten oder weil sie einfach ein so perfektes Design haben, dass sie bis heute stark begehrt sind.
Aus einer großen Auswahl möglicher Kandidaten haben die Carpassion.com-Mitglieder eine Aufstellung von 10 faszinierenden Fahrzeugen ausgewählt, die wir hier mit Freude präsentieren möchten. Wer genau hinschaut, wird ein verbindendes Element bei allen Fahrzeugen entdecken.
Platz 7: Lamborghini Miura
Ferruccio Lamborghini lässt seinen fabrikneuen Ferrari 250 GT von seinen Traktoringenieuren komplett zerlegen und ist sich sicher, es besser machen zu können. Ganz schön mutig. Ein paar Jahre später kommt sein Durchbruch mit dem 1966 in Genf vorgestellten Miura P400. Dies ist erst der dritte, aber gleichzeitig der erste radikale Sportwagen von Lamborghini und setzt neue Maßstäbe mit seinem Konzept und atemberaubenden Design. Er bringt damit Lamborghini endlich in die Gewinnzone. Innovative Entwicklungen aus der Luftfahrt sind Bestandteil der Karosserie, die selbsttragend und mit einer Monocoque-Fahrerzelle versehen ist. Der 4-Liter-V12-Kurzhuber ist quer vor die Hinterachse eingebaut und heizt seinem Fahrer gehörig ein. Dies sind beste Voraussetzungen für hohe Kurvengeschwindigkeiten, aber auch im Sprint donnert die PS-stärkste Version P400 SV mit 385 PS in rasanten 5,5 Sekunden los. Der Vortrieb wird durch gleichzeitigen Auftrieb an der Vorderachse bei ca. 295 km/h gebremst. Von 1966 – 1973 gebaut durchläuft der Miura mehrere "Evolutionsstufen", da Ferruccio niemals zufrieden war. In dieser Zeit haben insgesamt ca 765 Fahrzeuge des Ur-Miura P400 (350 PS), des P400 S (370 PS) und des P400 SV inklusive eines einmalig gebauten Roadsters das Werk in Sant'Agata Bolognese verlassen. (Bildquelle: Lamborghini)
Autoren: Silvia Althoff, Simon Richter und Matthias Kierse