Tankt ihr auch E10 beim Ferrari 360?

[mikezzz]

Lieber @jo.e vielen Dank für Deine Ausführungen.

 

Richtig - dieses Zitat habe ich tatsächlich gebracht. Aber auf sein eigenes Posting mit „Ich verstehe es nicht“. Daraufhin habe ich seine Aussage lediglich bestätigt. 😃

 

Was das nun mit „verdienter“ oder „neuer“ User zu tun hat? 🤔

Respekt und ein entsprechend gepflegter Umgang miteinander und sachlicher thematischer Diskurs ist doch keine Frage der Dauer einer Zugehörigkeit? 😉

vor 4 Minuten schrieb BWQ:

Aber warum?🤷‍♂️🤔😂

Genau?! Warum? 
 

Auch Du @BWQ darfst Dich natürlich gerne sachlich äußern. 😜

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Hallo mikezzz,

 

kennst du schon Tankt ihr auch E10 beim Ferrari 360? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[jo.e CO]

@mikezzz

Nee der @BWQ will nur saufen, aber da wär ich prinzipiell schon auch mal dabei.  

 

Ich wollte lediglich sagen, dass man einem verdienten User (der dich ja nicht beleidigt hat) nicht so über den Mund fährt. Zumindest konnte man das so verstehen. Bei der Diskussion selbst sollte das weniger eine Rolle spielen - richtig. Selbst bei uns beiden gerade, ohne jegliche Schärfe, siehst du ja wie kompliziert das Geschreibe in einem Forum sein kann. Gegensätzliche Meinungen sollte es in einem Forum immer geben, denn das ist ja auch das Salz in der Suppe. Die Kunst ist es dann sachlich zu diskutieren mit einem guten Umgangston und andere Meinungen zuzulassen. Das ist aber nicht einfach. Mal sehen ob das 2024 besser klappt als 2023. 

 

Bestes Beispiel sind doch @Sarah-Timo und ich. Da gab es einige Threads mit Sprengstoff und viel Ärger. Würde heute nie wieder passieren, weil man sich persönlich getroffen hat und den Anderen nun besser einschätzen kann. Spart Nerven und erhöht den Spaß hier im Forum. 

[mikezzz]

Na dann hoffen wir mal auf 2024, lieber @jo.e 😃👍

 

Die und der gesamten Rasselbande (darf ich das schreiben?!)  nun einen "guten Rutsch" ins neue Jahr. Alles Gute für 2024! 🍀

[biturbo i CO]

vor einer Stunde schrieb BWQ:

Aber warum?🤷‍♂️🤔😂

[Gast]

Irgendwie kommt mir das Geschreibsel bestehend aus Überheblichkeit und Gejammer recht bekannt vor. Aber ich komm einfach nicht drauf....

[Speedy Carlo CO]

Hab' mal gehört, dass ein Zahnriemenwechsel deutlich einfacher funktioniert, wenn das Auto vorher mit E10 betrieben wurde. Stimmt das wirklich? 😎

[Sarah-Timo VIP CO]

…Soll ich nen‘ Thread aufmachen dazu? *DuckUndWeg* 

[mikezzz]

Das wäre aufgrund des vielen OT ratsam.

🚀

Und vielleicht direkt einen für die zahlreichen Silvester- und Neujahrswünsche. Gehen hier ja auch unter. 🤪

[Andreas. CO]

Titel ist irreführend ohne Betonung  

Tankt Ihr auch E10 = Ich tue es, wer noch? ODER Nehmt Ihr ab & an e10 her, wenn es nichts besseres gibt oder aus z.B. Bequemlichkeit.

 

In diesem Sinne, nicht ärgern/ärgern lassen - feliz ano nuevo  

[Il Grigio CO]

Hier mal ein interessanter Beitrag zu Oktan >98 und E5/E10.

 

Der Beitrag hat aber auch ein "einerseits/andererseits". Trotzdem interessant in meinen Augen.

 

 

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Hallo mikezzz,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 360 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[michael308 CO]

Ziemlich schräg, dabei ist es doch so einfach😉

 

Ferrari bis 2005 : Nicht E10 tauglich 

Ferrari ab 2005: E10 tauglich

 

Nachrüstung für Fahrzeuge bis 2005:

1-Benzinschläuche müssen gegen E10 taugliche Schläuche (also mittlerweile alle Verfügbaren) ausgetauscht werden.

2- Gegebenenfalls Vergaser überholen und Dichtsatz austauschen 

 

Ps.: Bei Kugelfischer oder Spica Einspritzsystemen ist E5/E10 der absolute Tod

 

 

[Driver A.J. CO]

vor einer Stunde schrieb michael308:

Bei Kugelfischer oder Spica Einspritzsystemen ist E5/E10 der absolute Tod

Kannst Du das technisch irgendwie hinterlegen? Danke!

[Il Grigio CO]

vor 1 Stunde schrieb michael308:

Bei Kugelfischer oder Spica Einspritzsystemen ist E5/E10 der absolute Tod

Gibt es denn überhaupt "E Null" zu kaufen? Das "normale" Super 95 hat doch E 5 = 5% Ethanol-Anteil, oder irre ich?

 

(Blöd, wenn Super normal ist, wo ist das Normalbenzin hin? Jaja, es hatte nur 91 ROZ, ich weiß. Trotzdem ist die Nomenklatur bekloppt)

[michael308 CO]

vor 17 Minuten schrieb Driver A.J.:

Kannst Du das technisch irgendwie hinterlegen? Danke!

Für Kugelfischer-Einspritzpumpen (oder ähnliche Systeme) ist E 5/10 absolut der Tod. Ethanol zerstört alle Elemente in der Einspritzpumpe.

vor 1 Minute schrieb Il Grigio:

Gibt es denn überhaupt "E Null" zu kaufen? Das "normale" Super 95 hat doch E 5 = 5% Ethanol-Anteil, oder irre ich?

 

(Blöd, wenn Super normal ist, wo ist das Normalbenzin hin? Jaja, es hatte nur 91 ROZ, ich weiß. Trotzdem ist die Nomenklatur bekloppt)

Aral Ultimate wirbt mit E Null und Shell V-Power wirbt mit max E 0,7 (Durch Beimischung in Systemen)

[TomSchmalz]

Wenn ein Motor vom Hersteller auf 98 Oktan ausgelegt ist und dieser schreibt ein Betrieb mit 95 Oktan ist

in Ausnahmen mit Leistungsminderung möglich, sollte der Motor also als Futter immer 98 Oktan bekommen,

ausser es gibt nix anderes als 95 Oktan.

 

Wer im Hochsommer bei 35 Grad auch mal Vollgas gibt und auch die volle Motorleistung haben möchte, tankt 102 Oktan

damit die fehlenden 10PS bei der Temperatur durch 98 Oktan, ausgleicht.

 

E10 ist für handelsübliche Motore die auf 95 Oktan ausgelegt sind, aber um Gottes Willen nicht für Motor die 98 Oktan verlangen,

denn hier muss die Klopfregelung massiv den Zündwinkel zurück nehmen.

 

Tom

[matelko CO]

vor einer Stunde schrieb michael308:

Aral Ultimate wirbt mit E Null und Shell V-Power wirbt mit max E 0,7 (Durch Beimischung in Systemen)

Der Buchstabe "E" ist etwas irreführend. Gängigerweise steht das "E" für "Bio-Ethanol", und das kann beim ARAL Ultimate zu Mißverständnissen führen. Denn an den Zapfsäulen steht im Kleingedruckten, daß auch das Ultimate ein E5 Kraftstoff ist. Und das, obwohl kein Ethanol enthalten ist, sondern 5% Bio-Ether. Folglich sollte man das "E" eher mit "Ecology" übersetzen, oder so ähnlich.

 

Und noch etwas: Nach DIN EN 228 müssen die 5% Bio-Ethanol Beimischungen nicht unbedingt gekennzeichnet werden. Erst beim E10 ist eine Kennzeichnung verpflichtend. Anders ausgedrückt: Auch Kraftstoffe ohne E5-Kennzeichnung enthalten in der EU 5% Bio-Ethanol.

[michael308 CO]

vor 18 Minuten schrieb matelko:

Der Buchstabe "E" ist etwas irreführend. Gängigerweise steht das "E" für "Bio-Ethanol", und das kann beim ARAL Ultimate zu Mißverständnissen führen. Denn an den Zapfsäulen steht im Kleingedruckten, daß auch das Ultimate ein E5 Kraftstoff ist. Und das, obwohl kein Ethanol enthalten ist, sondern 5% Bio-Ether. Folglich sollte man das "E" eher mit "Ecology" übersetzen, oder so ähnlich.

 

Und noch etwas: Nach DIN EN 228 müssen die 5% Bio-Ethanol Beimischungen nicht unbedingt gekennzeichnet werden. Erst beim E10 ist eine Kennzeichnung verpflichtend. Anders ausgedrückt: Auch Kraftstoffe ohne E5-Kennzeichnung enthalten in der EU 5% Bio-Ethanol.

Wieder was dazugelernt 🤪,

unsere Kennzeichnungspflicht ist oftmals ganz schön verwirrend.

[Thorsten0815 VIP CO]

Mist, ich dachte nur Lebensmittelkennzeichnungen wäre so ........🤪

Merci für die Aufklärung Manfred! 

[Jarama]

E10 absorbiert mehr Kondenswasser im Tank, relevant in der Winterpause *duckundwegrenn*

[Gast]

Rostet dann nicht die Kolbenrückholfeder? 

[Jarama]

Die Vergaserinnenbeleuchtung wird auch nicht durch in den Tank eindringendes Wasser gelöscht! Der Getriebesand klumpt so oder so, da ja keine Verbindung zum Tank besteht.

[Hermann F CO]

vor 2 Stunden schrieb erictrav:

Rostet dann nicht die Kolbenrückholfeder? 

Das denke ich eher nicht, aber du musst auf jeden Fall eine kleinere Tüte Kompression verwenden !

[Driver A.J. CO]

Wir haben immer die blauen Kompressionsflocken aus dem gelben Eimer genommen!

[michael308 CO]

Eine Tüte Pressluft wird auch oft benötigt. Zudem müssen die Lehrlinge erstmal die Wasserwaage auffüllen 😉

[Lagu CO]

Beim Wankelmotor muss zwischen rechts und linksdrehendem Kreiskolben bezüglich Spritverwendung unterschieden werden.

Bei defektem Wankelmotor kann der Spritverbrauch sogar gegen null Prozent fossiler Energie gehen.