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chris-wien

Neuen Huracan 580-2 Coupé bestellt

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RC
Geschrieben

Start/Stopp raus ist z.B. in Deutschland ein steuerrechtliches Vergehen, da kann man sich ganz schön Ärger einhandeln. Die Betriebserlaubnis wäre damit auch erloschen, viele unterschätzen das.

Ob das mit dem Evo/Performante GUI beim normalen Huracan so einfach zu machen ist, wage ich zu bezweifeln. Und wenn, dann gäbe es wohl dann Ärger mit der Garantie, ich wäre da vorsichtig!

Wenn man schon keine anderen Felgen benutzen darf... LOL

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bertl
Geschrieben

Also punkto Ladegerät habe ich das mit einem C-Tek gelöst. Hat zwei Klemmen (Zangen) diese direkt an die Batterie angeschlossen.

Das Kabel ist so dünn das der Kofferraumdeckel geschlossen werden kann. Das Fach zur Batterie kann man mit einer Münze ohne Probleme öffnen und wieder schließen. Quasi keine Verdrahtung nötig und in 1er Minute erledigt. Wird bei mir immer gemacht.

Beim Aston ist das noch leichter der hat im Kofferraum eine eigene Steckdose für das Ladegerät, hier gab es auch ein Original Ladegerät  dazu, was aber auch ein C-tek nur mit Aston Logo ist.

Die Batterie dankt es einem mit einer längeren Haltbarkeit.

skr
Geschrieben

Meines Wissens nach geht das Perfromante GUI beim normalen Huracán nicht.

 

Und was Start/Stop angeht, ist es nicht so, dass dieses nur im Strada-Modus aktiv ist? Dann würde ja ein Wechsel zu Sport ausreichen, um Start/Stop zu deaktivieren, besser geht's doch nicht. Wobei ich persönlich sowieso hinterfragen würde, warum man in der Stadt, wo Start/Stop zum Tragen kommt, etwas anderes als Strada fahren sollte. Ich finde es im Gegenteil auch ganz angenehm, wenn der Bolide bei einer längeren Rotphase mal ganz in Stille dasteht und nur durch das Design wirkt, wofür ein Huracán geradezu prädestiniert ist.

racer3000m
Geschrieben

ja bei Sport geht da nix mit Start Stop da bleibt er an

RC
Geschrieben

Ich fahre sowieso immer in Corsa, da wird mir das mit Start/Stop sowieso egal sein.

Viele mögen es nicht wissen aber beim Huracan Performante (keine Ahnung, ob das beim LP610-4 auch so ist?) ist der Sport Modus offenbar der Modus, wo die meiste Kraft auf die Hinterräder verteilt wird. Es ist also nicht unbedingt sicherer im Sport Modus zu fahren (statt Corsa), wenn man bei Regen bzw. auch sonst ziemlich flott unterwegs ist. 

Mir erschliesst sich der Sport Modus nicht ganz aber was soll's.

racer3000m
Geschrieben

bei Sport ist die Leerlaufdrehzahl mit dem Strada Modus gleich, bei Corsa ist sie etwas höher ist wohl besser für den Start, bei Sport schaltet er bei Höchstdrehzahl selber in den nächsten gang bei Corsa kommt der Begrenzer wenn man nicht selber schaltet, bei Corsa schaltet er heftiger hoch und zurück, ist aber eher was um das Fahrgefühl geiler zu machen......

ich oute mich das ich im Strada Modus wohl noch keinen Kilometer gefahren bin😎

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Ultimatum
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb bertl:

Also punkto Ladegerät habe ich das mit einem C-Tek gelöst. Hat zwei Klemmen (Zangen) diese direkt an die Batterie angeschlossen.

es gibt bei ctek einen festen Anschluss, batterieseitig mit Rundklemmen, die unter die Anschlüsse kommen. Der Anschluss zum ctek geht dann mit einer Steckverbindung, das ist auf Dauer einfacher und eleganter als die Zangen.

chris-wien
Geschrieben

Ja das mit der Betriebserlaubnis (wegen dem Start/Stopp) weiß ich. Es ist richtig, wenn man im Sport/Corsa Modus fährt das das System offline ist. Interessant wäre nur ob man es löschen kann 😂

 

Batterieladegerät musste ich über die Klemmen anschließen da man zum Minuspol, um die Schraube zu lösen, mal so gar nicht ran kommt. Egal, besser so als gar kein Laden 😇

 

ich weiß das es, laut Internet, nicht möglich ist den Corsa Bildschirm beim „normalen“ Huracán zu codieren. Da ich aber beim Gallardo auch schon einiges codierte werde ich mir das mal ansehen. Mehr als das ich es paar Minuten später weiß, kann nicht sein. Hierbei geht die Garantie natürlich nicht verloren, keine Sorge. 

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