Der bayrische Ferrari - mein V12 Projekt

[S.Schnuse CO]

Der bayrische Ferrari - mein V12 Projekt

 

Manchmal verfolgen einen die Dinge fast ein ganzes Leben lang. Ich kann mich gut daran erinnern wie ich als Jugendlicher den bordeaux-farbenen 1:18 850i von Revell in der Vitrine stehen hatte (und heute noch habe). Oder wie mein Vater mir damals voller Freude von einem Termin mit seinem Geschäftspartner Bodo Jähn (ehemaliger DRM und DTM Rennfahrer auf Ford Capri RS und Mustang) erzählte, weil sie mit einem 850i dorthin fuhren („war etwas eng“). Oder wie ich meinen mittlerweile guten Freund Hannes kennenlernte, weil ich an seinen silbernen 8er ein Kaufgesuch an den Scheibenwischer heftete (er hat ihn nicht verkauft).

Auf meiner Watchlist war der E31 schon immer, einzige Bedingung: Handschalter und akzeptabler Zustand! Aber mangelnde Entschlussfreudigkeit in Zusammenhang mit ständig steigenden Preisen führten zu anhaltender Abstinenz. Bis ich im September auf der Nutzfahrzeug IAA in Hannover zufällig mit einem Kollegen über Autos sprach und er beiläufig meinte dass er auch einen E31 Handschalter hat. Um es kurz zu machen, obwohl er mir auf dem Messestand eine ganze Liste von Schäden runtergebetet hat, hab ich das Auto blind per Handschlag gekauft und einen Monat später bei ihm in Schweinfurt abgeholt.

Geboren ist mein brilliantroter 850i am 11. September 1991 und hatte bis zum Jahr 2006 moderate 179.000 km abgespult. Seitdem stand er bei meinem Kollegen rum, weshalb er ihn auch veräußern wollte.  

 

Das Verladen auf den Hänger gestaltete sich garnicht so einfach weil nach 12 Jahren Standzeit die Bremsen fest waren. Sein alter Besitzer scheint irgendwie froh ihn los zu sein.

 

Bei der ersten Pause auf dem Rückweg rannte mir ein litauischer LKW Fahrer entgegen und schrie „oh my god, this is the BEST car ever!!!“ Als ich ihn den Innenraum zeigte meiner „it looks like a fighter jet“. Ganz unrecht hat er nicht, die liegende Mittelkonsole mit ihren gefühlt tausend Knöpfen hat schon was.

 

Der nächste Rastplatz lieferte die nächste schöne Begegnung, hier mit einem ebenfalls roten E30 M3.

 

Spätabend erreichte der 8er dann seine neue Heimat wo er nun für die Straße und den Alltag fit gemacht wird. Darüber möchte ich dann auch hier berichten.

 

Gestapelte Freude, ich finde die beiden passen gut zueinander.

 

Noch ein paar Details zur Ausstattung (leider auf Englisch):

• S223A   Electronic Damper Control EDC
• S240A   Leather steering wheel
• S245A   Steering wheel column adjustment electric
• S302A   Alarm system
• S303A   Burglar al with tilt alarm sensor
• S401A   Liftupandslideback sunroof electric (darauf hätte ich gern verzichtet)
• S416A   Roller sun vizor rear lateral
• S423A   Floor mats velours
• S459A   Seat adjuster electric with memory
• S481A   Sports seat
• S494A   Seat heating driver / passenger
• S500A   Headlight wipewash Intensive cleaning
• S528A   Automatic air flow control
• S537A   Independent ventilation control
• S662      BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS (wurde leider durch ein Blaupunkt Woodstock ersetzt)
• S676A   HiFi speaker system
• L801A    National version GermanyAustria

 

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Hallo S.Schnuse,

 

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[AVB]

Jepp 

so einen hab ich auch noch. Wollt ich unbedingt haben. Vor ca. 14 Jahren mit 87tkm gekauft. Jetzt hat er 97tkm.

Gute Autos sind inzwischen recht schwer zu finden und kosten inzwischen auch schon schön Geld...

Glückwunsch und viel Spaß damit.

 

Gruß Axel

[GT 40 101 CO]

Glückwunsch Stefan, freu mich schon auf deine gewohnt spannende Berichte und Bilder!

[skr CO]

Herzliche Gratulation zum Achter!

Ich kann mich noch gut an die Probefahrt erinnern, die ich seinerzeit mit dem brandneuen 850i unseres lokalen BMW-Autohauses machen durfte. Was für ein schönes Fahrzeug, seinerzeit seiner Zeit voraus, von den meisten aber leider verkannt. Und als 850 csi zählt er für mich bis heute zu den besten Gran Tourismo aus deutschen Landen, zusammen mit dem 928 GTS.

[planktom]

Gratulation !

die standzeit ist ja nicht gerade extrem...dürfte wohl noch zu retten sein zumindest wenn man das meiste eh selbst machen kann !

 

[S.Schnuse CO]

Schauen wir ihn uns mal von unten an...

 

Warum ein Premiumauto keine Edelstahlabgasanlage hat? ? Selbst mein E36 328i ist da höherwertig verarbeitet.

 

Hinterachslager, diese werden gegen Teile vom 850CSi getauscht. Bin ich froh dass der ohne die optionale Hinterachslenkung ausgeliefert wurde.

 

 

Das Lager vom Schaltarm ist nicht mehr lieferbar und meines stark verschlissen. Hier habe ich eine Gummibuchse mit 12mm Loch drehen lassen und eingeklebt. Die Schaltung ist nun wieder schön straff.

 

Die Bremssättel wurden gestrahlt (hier der Urzustand), grundiert, schwarz lackiert und alle Gummiteile ersetzt.

 

Ein kleiner Auszug aus der Einkaufsliste.

 

Eine neue Kardanwelle habe ich ihm auch spendiert. Hardyscheibe und Mittellager sind da schon mit dabei, was die hohen Anschaffungskosten relativiert.

Das Diff war hier noch undicht.

 

Der unansehnliche Remus Auspuff wird durch einen Engl Edelstahl ESD in Original Optik des Alpina B12 ersetzt. Der wird momentan gebaut und demnächst geliefert.

 

 

 

[planktom]

vor 15 Minuten schrieb S.Schnuse:

Apropos SWRA, das war mal die dazugehörige Pumpe. Leider gibt es hier keine Aftermarket Lösung und ich habe für 160€ die von BMW gekauft. 

 

... nämlich diese hier.

das ist doch eine standartpumpe,wie sie auch bei vw/audi etc.verbaut ist! selbst dort liegt die nur bei ca.70€ + dem mitzuverwendenden steckergehhäuse weil der führungssteg geändert wurde...man kann aber auch einfach nur den steg wegschneiden...der stecker kann durch die form eh nicht falschrum gesteckt werden.bei deiner version sieht man allerdings noch ein adapterkabel auf den gaanz alten stecker mit drahtbügelsicherung....umpinnen auf den neuen stecker-passt!

Beispiel

ohne anspruch der beste oder billigste zu sein,einfach der erste den ich gefunden habe

btw.stand der zufällig in einer garage wo ein anderes auto im winter raus-und reinbewegt wurde ?

 

[GT 40 101 CO]

Wie gewohnt, gleich mit Vollgas an die Arbeit und keine halben Sachen.

[WuerttRene CO]

Danke für diesen wunderbaren Thread 

[double-p]

Oy vey, Baustelle -- aber da ist ja genau der richtige "am Start". Freut mich.

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[Thorsten0815 VIP CO]

Ein Traum aus meiner Jugend.

Viel Spass und Danke für die kommenden Berichte. 

[S.Schnuse CO]

Gestern Abend habe ich das elektrische Heckrollo repariert. Anstatt einfach auszufahren hat es nur laut gerattert.

 

Der Patient auf dem OP Tisch.

 

Schuld ist diese kleine Zahnrad und wie man sieht hatte es etwas Zahnausfall. Ersatz gibt es für rund 20 € bei ebay.

 

Den Motor muss man demontieren und zerlegen.

 

Man benötigt einen 10mm Schlüssel und 3mm Inbus

 

Am Diff habe ich den Wellendichtring und den Staubschutzdeckel am Eingangsflansch getauscht.

 

Die Schaltung ist dank dem "neuen" Lagerbock wieder schön knackig.

[compuking]

Klasse! Das sieht richtig gut aus und ich freue mich schon auf viele weitere Posts ? Habe den Thread gleich abonieren müssen! 

[dragstar1106 CO]

Am 9.11.2018 um 20:40 schrieb S.Schnuse:

und einen Monat später bei ihm in Schweinfurt abgeholt.

Da hättest ja mal auf eine Hopfenkaltschale vorbei kommen können... ?

Den 8er hatte ich mal vor einer gefühlten Ewigkeit in der Garage, nachdem das Ding aber nicht unter 25 L/100km zu fahren war, hab ich mich recht schnell wieder getrennt 

LG Andreas aus SW

[Gast Dany430]

Das sind die besten Thread`s, herrlich. 

[BruNei_carFRe@K]

Wenn ich das hier lese, wird der Montag um einiges erträglicher. Ist der Zinnoberrot? 

Am 9.11.2018 um 20:40 schrieb S.Schnuse:

S401A   Liftupandslideback sunroof electric (darauf hätte ich gern verzichtet)

Undicht? 

[S.Schnuse CO]

Nein, nicht undicht sondern meines Empfindens nach unnötig (schwer) und fehleranfällig. Es schließt nicht sauber und gehört mal eingestellt. Außerdem sind die Wasserabläufe immer eine potenzielle Rostquelle.

 

Die Farbe ist Brilliantrot.

[Gast amc]

Beim 8er weiß ich es nicht, bei den 5ern aus der Zeit (und auch dem E39 noch) war die Konsequenz des Schiebedachs auch eine deutlich verringerte Innenhöhe. Und natürlich bei höheren Geschwindigkeiten gerne eine Quelle von zumindest wahrnehmbaren Windgeräuschen, vor allem nach ein paar Jahren. Der E30 war mein letzter Wagen mit Schiebedach.

[S.Schnuse CO]

Heute kam der Auspuff mit Alpina B12 Optik vom E31 Spezialisten Thomas Engl.

 

Ich freue mich schon wenn der am Wagen ist. Eigentlich wollte ich zunächst den Auspuff vom 850 CSi installieren, aber die Rohre waren für mein Empfinden zu groß. Einen Original ESD wollte ich nicht mehr verwenden, da diese aus nicht-rostfreiem Stahlblech gefertigt sind und eine bekannte Schwachstelle am E31 darstellen.

 

Eine ABE war auch mit dabei.

 

Mit den elektronischen Drosselklappen hab eich mich auch gleich noch beschäftigt. Die Schraubenköpfe sind so gestaltet, dass man sie eigentlich nur zuschrauben kann. Mit Einer Zange lassen die sich aber leicht öffnen.

Am Kommutator haben die Motorkohlen die Schlitze verstopft.

 

Anstatt da groß rumzukratzen habe ich es im Ultraschall gereinigt.

 

Das Resultat

 

Die Motorkohlen sind noch gut.

 

Der ganzen Dreck wurde mit Druckluft ausgeblasen.

[AVB]

Bei diesen Autos ist das Schiebedach eigentlich kein Rostrisiko. Das ist eine komplette Schiebedachkasette aus Kunststoff, welche mit einer Dichtung an den Dachrahmen geschraubt ist. Ist zwar ein klein bißchen anfällig, da viel Kunstoff an den Führungen, lässt sich aber gut reparieren und einstellen.

 

Gruß Axel

[S.Schnuse CO]

Am Wochenende habe ich die abgerissenen Stehbolzen am Krümmer gegen neue ersetzt, das Maß ist M10*35

 

... das Bild mal 4

 

Lose Hitzeschutzbleche wurden wieder angepunktet.

 

Nebenbei habe ich noch die Vorderachse revidiert.

 

Diese Teile hatten die 1,8t Leergeweicht brav 27 Jahre lang ertragen.

 

Wichtig ist die Teile i, vorgespannten Zustand anzuziehen. Sonst dreht es einem die Gummilager im Stand ab.

 

Die Hitzeschutzbleche habe ich durch Edelstahlteile ersetzt.

 

Sieht fast aus wie neu.

Lohn der Arbeit ist ein Auspuff der nun deutlich dezenter ist als die Brülltüte, welche da vorher montiert war. Optisch entspricht das dem Alpina B12.

[Gast]

Bester Thread seit langem! Danke dafür.

Da bekommt direkt Lust zu schrauben. 

[S.Schnuse CO]

Danke! ☺️

 

Heute war der Fahrersitz dran. Ein Phänomen beim 8er, aber auch E32 und E34 ist der sogenannte "twisted seat". Bei der elektrischen Höhenverstellung geht nur noch eine Seite nach oben und der Sitz verdreht sich in sich selbst. Außerdem fuhr mein Sitz schwergängig vor und zurück. Die Reparatur ist einfach und kostenlos.

 

So sieht der Sitz von unten aus. Direkt schön mit den ganzen bunten Steckern. Faktisch ist der Sitz technisch komplex, aber das oben beschriebene Problem trotzdem leicht zu lösen. Auf dem Foto sind die Sitzschienen nicht mehr auf gleicher Höhe. 

 

Angetrieben werden die Stellgetriebe durch Drehwellen mit Vierkantenden. Diese sollte man ordentlich fetten, meine waren trocken.

 

An den Elektromotoren muss man die Wellen aushängen. Dazu werden die 6-Kant Schrauben und die Haltebleche entfernt.

 

Das ist der Grund warum der Sitz defekt ist, der 4-Kant Anschluss der Welle schaut nicht mehr weit genug heraus.

 

Die Sitzpositionen habe ich mit einem Akkubohrer beidseitig auf Endanschlag gefahren.

 

Nun erwärmt man die Endkappen und zieht sie von der Bowdenzughülle ab. Die Hülle wird mit einer Zange etwas geürzt, so dass der 4-Kant der Welle wieder schon tief im Stellmotor steckt. Je nachdem wie es vorher aussah kann man ca. 5mm kürzen, das reicht für die Kraftübertragung aus.

 

Nachdem rückwärtig alles wieder zusammen gebaut ist, funktioniert der Sitz wieder wie damals im Jahre 1991.

[gynny.m CO]

Am 9.11.2018 um 20:40 schrieb S.Schnuse:

 

 

Hier sieht die Dachhöhe annähernd gleich aus....

[Kai360 CO]

Moin Stefan,

gerade erst gefunden, konnte mit dem Titel nichts anfangen,

hatte ein Bild von einem Ferrari mit Bayrischer Rautenfahne anstatt Challengestreifen auf der Motorhaube im Kopf. ?

 

Aber freudige Überraschung, ein echter Schnuse Schrauberthread an einem tollen Auto!

 

Allein schon Sätze wie 

"Nebenbei habe ich noch die Vorderachse revidiert."

bringn mich zum breiten grinsen.

Ich muss mir das Ganze bei Dir endlich mal in Natura anschauen!