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Einspritzventile, Einspritzdüsen beim Ferrari 308 erneuern


paul01

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So, hier ein paar Bilder! !

 

Ventile mit Abzieher rausziehen! !

Schraube ist M12 x 1,75 

Mutter M12 x 1,5 - somit hält die Mutter von alleine auf der Schraube! !

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Hier sieht man schon die abgebrochene Dichtung! !

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Hier die ausgebrochene Unterseite! !

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Dann Dichtungssockel rausschrauben!

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3 Ventile gingen mitsamt Sockel raus!!

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Dann alles reinigen!! 

Die neuen Dichtungen gehen etwas schwer auf die neuen Düsen! !

Mit einen Föhn anwermen und etwas Silikonspray, dann geht's leichter! !

Dichtung auf Düse, danach in den Dichtungssockel, und dann alles auf einmal reinschrauben! !

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Hier beim linken Ventil sieht man den Grund wieso ich die meisten ziehen musste, Gefahr des Überdrehens! !

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Dann Leitungen anschließen und fertig! !:D

Sieht doch gleich besser aus :D

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Arbeitszeit ca. 2 bis 3 Stunden!!

 

Gruß 

Hannes 

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Hallo Hannes,

die alten Dichtungen sehen rissig und brüchig aus auch oben. Das Ersetzen war dann nötig. Und die Dichtungen waren die von Dinoparts, also nicht die für Mercedes, die angeblich ganz schwer drauf gehen.

Gruß

Paul

vor 16 Stunden schrieb paul01:

Hallo Hannes,

die alten Dichtungen sehen rissig und brüchig aus auch oben. Das Ersetzen war dann nötig. Und die Dichtungen waren die von Dinoparts, also nicht die für Mercedes, die angeblich ganz schwer drauf gehen.

Gruß

Paul

Ich habe die Aktion letztes Jahr an meinem QV gemacht und die Dichtungen und O-Ringe bei Superperformance mitbestellt, sind nur halb so teuer wie die von Dinoparts und haben super gepasst....  Gruß,  Joachim

  • 9 Monate später...
vor 7 Stunden schrieb paul01:

Hallo,

in der aktuellen Folge der "Gebrauchtwagenprofis" zeigt Edd China einen einfachen Test dieser Einspritzventile von einem alten Mercedes 560 SL:

http://www.dmax.de/programme/die-gebrauchtwagen-profis/videos/die-gebrauchtwagen-profis-mercedes-560sl 

 

Gruß

Paul

Interessante Samlung der Prüfmethoden.

 

Beim Mercedes bei ca. 11:50, die Einspritzventile sind ständig offen (Müste K-Jetronik sein) während die Version vom S-Schnuse mit elektrisch betätigten arbeitet (wie D-Jetronik).

 

Intressieren würde mich noch was da jewiels als Prüfflüssigkeit verwendet wird ? Beim Mercedes sah es von der Farbe her evtl nach Diesel aus, evtl. aus Sicherheitsgründen ?

Am 11.12.2016 um 16:08 schrieb MUC3200GT:

Intressieren würde mich noch was da jewiels als Prüfflüssigkeit verwendet wird ? Beim Mercedes sah es von der Farbe her evtl nach Diesel aus, evtl. aus Sicherheitsgründen ?

Ich habe Liqui Moly 5110 Injection-Reiniger genommen.

  • Gefällt mir 2
  • 3 Jahre später...

Hey Paul,

 

vielen Dank für den detaillierten Beitrag !

Hätte noch ne Frage dazu:

Warum hast du deine Bosch 0 437 502 010. 

gegen Bosch 0 437 502 047 getauscht ?

Ich möchte meine auch gerade erneuern und habe bei mir die ...010 drin, die auch noch lieferbar sind...

 

Beste Grüße

Thiemo

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