Ferrari 458 Italia Preis und Unterhaltskosten je km

[jo.e CO]

Ich denke so lange die 430er sich so gut halten, wird sich der 458 da kaum annähern.

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Hallo Nigi,

 

kennst du schon Ferrari 458 Italia Preis und Unterhaltskosten je km (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 458 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 458 Zubehör (Anzeige)

[dragstar1106 CO]

vor 2 Stunden schrieb jo.e:

Ich denke so lange die 430er sich so gut halten, wird sich der 458 da kaum annähern

Richtig, genauso ist es auch, die Kette kannst Du wahrscheinlich sogar noch früher (im Sinne der Modellreihe) ansetzen. Solange der erste Wagen der sog. modernen Ära nicht weiter fällt, also 360, wird auch der 430 stabil bleiben, somit auch der 458... 

[au0n0m]

Wieviele von den 300 458er auf mobile.de werden wohl in den nächsten 6 Monaten wirklich einen Käufer finden? Und wieviele Fahrzeuge werden wohl am Ende annähernd das bringen wofür sie ausgeschrieben sind?

 

 

 

 

 

[nero_daytona CO]

Warum startest du keine Marktstudie und kaufst einen? 

[JaHaHe]

vor einer Stunde schrieb dragstar1106:

Richtig, genauso ist es auch, die Kette kannst Du wahrscheinlich sogar noch früher (im Sinne der Modellreihe) ansetzen. Solange der erste Wagen der sog. modernen Ära nicht weiter fällt, also 360, wird auch der 430 stabil bleiben, somit auch der 458... 

Das wäre ja nur so, wenn alle Ferrarikäufer zwanghaft immer genau das Auto kaufen, dass Sie sich gerade so leisten können. Hätte ich einen 360er der mir gefällt so würde ich den doch niemals gegen einen 430er eintauschen. 

[au0n0m]

Gute Idee. Das Werk könnte ich dann vermutlich als Krimi verkaufen. 

 

Ich war vor einem Jahr Nahe dran mir einen 458 zu kaufen aber letztlich habe ich nach monatelangem suchen, besichtigen und verhandeln dann die Lust verloren.

[FerraristiV12 CO]

und einen Maluch gekauft

[dragstar1106 CO]

@JaHaHe

Hi Jakob,

ich habe das unabhängig voneinander gemeint.

Für jedes Modell wird es die Käufer und Besitzer geben, die, wie Du schreibst bei "ihrem" Modell einsteigen und hängenbleiben. Andere wiederrum up- oder downgraden, je nachdem, ihre vorigen Kaufentscheidungen. Wie auch immer, gekauft werden alle Modelle, egal aus welchem Hintegrund, imho bleiben dann auch alle bei ihren ungefähren Preisgefügen und es verschiebt sich wenig.

Was allerdings hinter den verschlossenen Türen passiert, bleibt offen...

Gruß

[Fast-Ferraristi CO]

vor 2 Stunden schrieb au0n0m:

Gute Idee. Das Werk könnte ich dann vermutlich als Krimi verkaufen. 

 

Ich war vor einem Jahr Nahe dran mir einen 458 zu kaufen aber letztlich habe ich nach monatelangem suchen, besichtigen und verhandeln dann die Lust verloren.

Hallo,

woran ist es gescheitert ? 

 

 

VG

Stefan

[au0n0m]

gibt es zum Thema Unterhaltskosten langfristige Erfahrungen von Haltern ?

 

insbesondere würde mich interessieren —Kupplung-Getriebe, 

krümmer 

elektronik 

alkgemeine Schwachstellen 

 

 

 

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Hallo Nigi,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 458 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[F430Matze CO]

Der 458 war eines der zuverlässigsten Autos, die ich je hatte.

 

Einmal Servopumpe bei 11 tkm, sonst auf insgesamt fast 20 tkm keinerlei Probleme.
Bremsbeläge waren jetzt am Ende noch fällig... Krümmer problemlos.

Getriebe auch, ist eigentlich ziemlich verschleißfrei, nicht so wie die alten F1 Getriebe.

 

Elektronik gibt es wie bei den Italienern halt immer hier oder da mal eine Kleinigkeit, die meist nach einmal Batterie abklemmen von selber wieder weg ist, aber keine gehäuften Problemchen, wo man sagen könnte das oder das macht gerne Probleme.

[Thorsten0815 VIP CO]

Über 50tkm, nur einmal neue Bremsbeläge vorne. 

Die elektrische Steuerung der Lüftungsdüsen streikt selten mal. Dann muss ich alle Düsen schliessen (Stellrad) und den Wagen nach ca. 5 Minuten neu starten. 

Kartenmaterial Navi ist uralt. Es gibt keine Updates! 

Sonst ein top Auto. 

[kkswiss]

@Thorsten0815

Gut hast du gewechselt. Mehr Geld konntest du nicht sparen.

[Thorsten0815 VIP CO]

Ja, der Wechsel vom F430 zum 458 vor ca. drei Jahren war eine gute Entscheidung! 

Im Gegensatz zu vorher habe ich null Probleme mit dem 458. 

[nero_daytona CO]

Das kann ich nur bestätigen. In knapp 3 Jahren 458 keinerlei außerplanmößige Werkstattaufenthalte. Kosten also null Euro.

 

Ab und zu Christbaumbeleuchtung im Cockpit aber das geht nach Restart weg 

[Fast-Ferraristi CO]

Hallo,

 

bisher 10tkm  im 458  ohne Probleme.   1x hat sich das rechte Kombi-Instrument "aufgehangen"

 

VG

 

 

[dragstar1106 CO]

Hi @ all

ich kann nach gut einem Jahr 458, ebenfalls wie die Vorredner, auch sagen, dass es keine nennenswerten Probleme gegeben hat. 

Tolles Auto ?

Gruss Andreas

[sharkfan CO]

Absolut NULL Probleme mit dem 458 Spider. ;-))

Nach der Fahrwerksvermessung mit dezenter Tieferlegung fährt sich das Teil noch genialer.

ARAL Ulimate 102 als Kraftstoff ,

1 Bottle CERATEC ins Motorolio und

einen ordentlichen Schluck LECWEC ins Servo Olio

wie bei allen meinen Gefährten.

 

LG Klaus

[F40org CO]

ARAL Ulimate 102 als Kraftstoff

 

Nimm AVIA Super+ >>> ist noch einen Tick nahrhafter.  

[planktom]

vor 1 Stunde schrieb F40org:

Nimm AVIA Super+ >>> ist noch einen Tick nahrhafter.  

wie kommste da drauf ? die garantieren da nur die 98 Oktan ...

 

[matelko CO]

Wenn der Motor aber standardmässig nur für 98 Oktan ausgelegt ist, nützen die 102 Oktan gar nichts.

Der Motor aus dem Video wurde laut Sprecher hingegen für 102 Oktan optimiert, dann helfen natürlich auch tatsächlich getankte 102 Oktan...

[sharkfan CO]

Die Oktan mehr sind mir latte, aber die offenbar bessere saubere Verbrennung macht für mich den Unterschied aus.

Die Aral ultimate suppe hat keinen Bio Alkohol sondern Bio-Ether und ist deshalb wohl auch etwas lagerstabiler im Tank.

Das Auspuffverbrennungsbild ist auch bei all meinen Gefährten mit dem Zeugs absolut superb.

Beim 458 hat sich das nach 3 Tanks ultimate top verbessert und ist jetzt so stabil geblieben.

Keinerlei Verrussungen am Heck.

justmy2cents Klaus

 

[Kai360 CO]

vor 25 Minuten schrieb sharkfan:

 und ist deshalb wohl auch etwas lagerstabiler im Tank.

 

Ich weiß ja nicht wie das bei Dir ist, aber bei mir bleibt die Suppe nur besorgniserregend kurz im Tank! 

 

Ansonsten, zurück zum Thema.

Kosten in 6 Saisons:

Steuer: Günstig

Versicherung: Überschaubar

Reifen: Ein Satz in einer guten Saison, oder in zwei weniger Guten

Benzin: Viel, sehr viel, besorgniserregend viel...

Naviupdate: Kostenlos

Wartung: Kostenfrei

Reparatur: Nix!

Weiteres: Nix!

 

@sharkfan

Lecwec musste ich googeln, kannte ich noch nicht, hab ich mir gleich abgespeichert, kann man sicher mal irgendwann brauchen, Danke dafür.

[planktom]

vor 31 Minuten schrieb matelko:

Wenn der Motor aber standardmässig nur für 98 Oktan ausgelegt ist, nützen die 102 Oktan gar nichts.

es ging hier aber um die aussage super+(=98 oktan) vom hersteller x ist besser als 102 oktan vom hersteller y !

und..ja ,einige vag sowie porsche motoren können sehr wohl etwas mit der hochwertigeren spritsorte anfangen...auch ohne tuning...bewegt sich dabei aber meist nur im bereich von 1...2% mehrleistung...ist aber genau so müßig wie das mit dem öl

vor 1 Minute schrieb Kai360:

Naviupdate: Kostenlos

weil  gibts keines !

[sharkfan CO]

hi Kai,

das Lecwec habe ich auch als adon  zur Reanimation der MY 1992 Simmeringe im Schaltgetriebe am 928 GTS verwendet.

Keinerlei Inkontinenz mehr ;-))

LG Klaus