Firmensymbole und ihre Bedeutung bzw. Ursprung

[master_p]

Mercedesstern: Beliebtes Diebesgut

Die meistgeklaute Kühlerfigur Deutschlands soll nach dem Willen ihres Erfinders Gottlieb Daimler die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft darstellen.

Volvo: Der schwedische Kriegsgott

Kreis und Pfeil als Symbole für Eisen und Schwedenstahl schmücken alle Volvo-Autos. Gleichzeitig stehen sie für den Kriegsgott Mars, der mit eisernen Waffen ausgerüstet war.

Toyota: Ein Herz für Kunden

Der japanische Firmengründer Kiichiro Toyoda entwarf die Verbindung dreier Ellipsen 1937. Die Ellipsen stehen für die Herzen der Kunden und Autos, sollen Teamgeist und Fortschrittswillen darstellen.

Suzuki: Kreativer Wettbewerb

Für das Suzuki-Logo nahmen 300 Kunststudenten an einem Design-Wettbewerb teil. Der Entwurf eines schlichten S gewann und bildet seit 1961 das Markenlogo.

Subaru: Sternzeichen aus Japan

Subaru entstand aus einer Fusion von sechs japanischen Auto-Unternehmen. Die sechs Sterne im Oval sollen die Gründerfirmen symbolisieren.

Seat: Spanisches S

Nach der Fusion mit VW Anfang der 90er Jahre legte sich der spanische Autobauer ein großes S-Logo zu, dessen klares Design für Prestige, Fortschritt und Dynamik stehen soll.

Saab: Greifskopf aus Schweden

Der schwedische Autohersteller zeigt Heimatverbundenheit: Der Greifskopf ist das Wappentier der Provinz Schonen, wo die Firma ihren Stammsitz hat.

Lancia: Lanze für den Rennsport

Ein Lenkrad und ein Fahnenmast ziert die Auto-Plakette des italienischen Fahrzeugherstellers Lancia. Der Fahnenmast geht mit seiner lanzenförmigen Gestalt auf den Firmengründer, Rennfahrer Vincenzo Lancia, zurück. Dessen Name bedeutet auf deutsch "Lanze".

Renault: Kubistische Raute

Der ursprüngliche Entwurf für die Renault-Raute stammt aus den dreißiger Jahren und versinnbildlicht durch die klassisch-klare Form Zukunftsorientierung. Erst 1992 wurde ein moderneres Design entwickelt.

Mazda: Neuentwurf nach Klage

Weil Renault wegen zu großer Ähnlichkeit klagte (und gewann) musste sich der japanische Autohersteller Mazda ein anderes Markenzeichen zulegen. Heute ziert ein Schwingenpaar (Spitzname: Adler) die Karosserie.

PS: Das Alte

Jaguar: Schnelle Katze

Kraft und Eleganz bei Katze und Auto. Der springende Jaguar als Kühlerfigur hat Seltenheitswert. Wegen zu hoher Verletzungsgefahr für Fußgänger bei einem Unfall wird nur noch eine Plakette mit dem Jaguarkopf auf die Kühlerhaube montiert.

Opel: Wie der Blitz

Am Anfang baute Opel Nähmaschinen. Ab 1899 konstruierten die Rüsselsheimer dann Autos. Deren Markenzeichen, der Blitz im Radkreis, sollte Geschwindigkeit symbolisieren und kam erst später auf die Karossen.

Ferrari: Geschenkter Gaul

Eine italienische Gräfin schenkte Firmengründer Enzo Ferrari 1923 das Pferde-Maskottchen aus ihrem Hauswappen.

Die Grundfarben Gelb und Rot stehen für die Stadt Modena (Nachbarstadt vom Firmensitz in Maranello) und Rennfreude.

Citroen: Verwinkeltes Symbol

Die Doppelwinkel der französischen Automarke waren das Zeichen für das früher hergestellte Produkt von Citroen: Zahnräder. Erst ab 1919 wurden die ersten Autos konstruiert.

BMW: Bayerische Farben

Ein rotierender Propeller stand Pate für das weiß-blaue BMW-Logo. Denn vor 1929 stellten die Bayern Flugzeuge und -motoren her.

Porsche: Schwabenwappen

Das Porsche Emblem bzw. Porsche Wappen bzw. Porsche Zeichen von 1952 zeigt die Verbundenheit zur schwäbischen Heimat. Das schwarze Pferd stammt aus dem Stadtwappen Stuttgarts, das Geweih und die rot-schwarzen Streifen vom württembergischen Landeswappen.

Peugeot: Löwenstärke

Geschmeidig und kraftvoll wie ein Löwe sollten die von Peugeot ursprünglich hergestellten Sägen und Sägeblätter sein. Diese Eigenschaften übernahmen die Franzosen für ihre Autos.

Nissan: Sonne und Wahrheit

Der Kreis mit dem Markennamen versinnbildlicht die aufgehende Sonne und weist auf die Nationalflagge Japans (roter Kreis auf weißem Grund) hin. Er soll für Wahrheit und Aufrichtigkeit stehen.

Mitsubishi: Samurai-Tugenden

Das dreiflügelige Rautenzeichen (stilisierte Verbindung von Eichenlaub und Diamanten) stammt aus den Samuraiwappen der beiden Gründerfamilien. Die Bedeutung: Verantwortung, Fairness, Völkerverständigung.

Ford: Vergangenheit ganz modern

Wie eine nostalgische Erinnerung mutet die blaue Plakette mit der Schnörkelschrift an. Seit 1903 gibt es das Markenzeichen von Ford. Im Nationalsozialismus wurde das "Ford-Zwetschge" genannte Emblem vorübergehend durch die Silhouette des Kölner Doms (Ford Köln) ersetzt.

Skoda: Tschechische Symbolik

Das Markenzeichen von Skoda, (geflügelter Pfeil im Kreis) strotzt nur so von Symbolik: Vision, Akkuratesse, Geschwindigkeit, Fortschritt - alle diese Eigenschaften sollen die Autos besitzen.

Audi-Ringe: Vier Firmen

Die vier Kreise stehen für die vier Firmen, die sich zur "Auto-Union" zusammenschlossen.

Der frühere Firmenchef August Horch gab dann den Autos den Namen Audi (lateinisch für horch oder höre - wie der Name des Ingenieurs). Seinen Namen durfte er nicht verwenden, da er das Unternehmen, das Horch-Autos baute, verlassen hatte.

Rolls Royce: Geliebte Emily

Die elegante Kühlerfigur der Luxus-Marke Rolls Royce stammt von 1911 und soll die Geliebte des Designers darstellen.

Der Originalname "Spirit of Ecstasy" (Geist der Erneuerung) der Figur wurde im Volksmund schnell in Emily umbenannt.

Ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit dieser Dinge, denn ich hab's nur aus einer Zeitschrift übernommen und abgetippt und die Symbole per Google-Bildersuche verlinkt!

[VW032]

Toll dein Beitrag!!

Das nenn ich mal erfrischend informativ!

[naethu]

dieses logo hast du noch nicht:

ein "christliches" zeichen. der rechte teil soll der teufel (als schlange) darstellen. wer oder was er genau verspeisst weiss ich leider nicht mehr. das habe ich einmal irgendwo gelesen (aber wo?! ). da hatte wohl auch der papst seinen einfluss...

[master_p]

Sorry hab gerade gesehen, dass es noch weiter ging (umschlagen ist sinnvoll):

VW: Wer hat's erfunden?

Nicht die Schweizer haben das VW-Logo erfunden - angeblich aber der Porsche-Ingenieur Franz Xaver Reimspieß. Seit Oktober 1948 zieren die Buchstaben jedes Auto aus dem Hause Wolfburg.

Alfa Romeo: Adel verpflichtet

Das Logo der italienischen Wagenschmiede dreht sich rund um Mailand und die Adelsfamilie Visconti.

Das rote Kreuz steht für den Adel, der weiße Grund für Bürger und Bauern und die überkrönte Viper, die einen Mauren (Mauren: islamische Eroberer des Mittelalters) frisst, stammt aus dem Wappen der Viscontis.

Fiat: Zurück zu den Wurzeln

Fabbrica Italiana Automobili Torino - der offizielle Name des Autoherstellers Fiat ist einfach zu lang. Die Abkürzung für die Automarke wurde 1990 nach sechzig Jahren schmuckloser Firmenbuchstaben wieder in einen lorbeerumfassten Kreis eingepasst und soll an die (lange zurück liegenden) sportlichen Erfolge erinnern.

PS: Altes Emblem

Chrysler: Altes Design für neue Autos

1998 bekamen die Chrysler-Modelle wieder das Original-Logo aus den zwanziger Jahren, das Firmengründer Walter Chrysler in Auftrag gegeben hatte. Die Kreise stehen für die Räder, die Blitze für Tempo.

[MxMagnum]

Danke für den Tollen beitrag!

Hast dir ja richtig Mühe gegeben

Was ist mit Lamborghini?

[Fab]

hey nicht schlecht. Sehr interessanter Thread.

Cadillac, Dodge, Lada, Lexus, Trabant, Bentley, Lamborghini, Maybach und Maserati vermiss ich noch. Vielleicht weiss das ja jemand.

Dann ist noch interessant, wo das ///M Symbol herkommt. Und was bedeutet AMG ?

[master_p]

...Und was bedeutet AMG ?

Zumindest das kann ich beantworten:

Tätigkeitsfelder im Überblick:

- Entwicklung von sportlichen Hochleistungsfahrzeugen, Sonderausstattungen und Zubehör.

- Advanced Mobile Media-Produkte - innovative und individuell zugeschnittene Kommunikations- und Infotainmentsysteme.

- Produktion von AMG-Serienfahrzeugen im Verbund mit den DaimlerChrysler Produktionswerken.

- Produktion von AMG-Kleinserienfahrzeugen.

- Fertigung individueller Fahrzeuge (Unikate) und Fahrzeugausstattungen (Manufaktur).

Hans Werner Aufrecht (A) und Erhard Melcher (M) gründen in Großaspach (G) ihre Firma. "Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren" heißt sie offiziell. Firmensitz: Die Alte Mühle in Großaspach.

Copyright by AMG Owner's Club

Mehr zur AMG-Firmenchronik findet ihr HIER

[tommy84]

Moment:

Ferrari hat ne andere Geschichte

Ein befreundeter Jagdflieger vom Commendatore wurde im WWI über Ö abgeschossen. Er trug ein springendes Pferd auf weißem Hintergrund auf seinem Flieger.

Enzo übernahm dieses Zeichen dann und tauschte die weiße Hintergrundfarbe gegen gegen die Farbe seines Heimatortes Maranello aus, also Gelb.

So kenn ich das

[Sepp]

Moment:

Ferrari hat ne andere Geschichte

Ein befreundeter Jagdflieger vom Commendatore wurde im WWI über Ö abgeschossen. Er trug ein springendes Pferd auf weißem Hintergrund auf seinem Flieger.

Enzo übernahm dieses Zeichen dann und tauschte die weiße Hintergrundfarbe gegen gegen die Farbe seines Heimatortes Maranello aus, also Gelb.

So kenn ich das

Richtig, das war Francesco Baracca. die "Squadriglia 91a" (italienische fliegereinheit) trägt dieses Wappen noch heute auf den Kampffliegern.

--Klugscheißermode off--

[Lappla]

Also habe letzens gelesen das zu Lambo der Stier gehört weil der Gründer

der doch stress mit dem Enzo Ferrari hatte im Sternzeichen des Stiers geboren war.

Ich bitte um Entschuldigung falls ich mich irre.

GREETZ Lars

[S.Schnuse CO]

Das ist wirklich ein toller Beitrag, vielen Dank dafür!

[Cat82]

kann mich vw032 nur anschliessen, sehr informativ....echt toll master_p!

und da soll noch mal jemand sagen, hier lernt man nichts fürs leben *g*

[matelko CO]

Am ‎03‎.‎03‎.‎2003 um 13:01 schrieb master_p:

Porsche: Schwabenwappen

 

Das Porsche-Emblem von 1952 zeigt die Verbundenheit zur schwäbischen Heimat. Das schwarze Pferd stammt aus dem Stadtwappen Stuttgarts, das Geweih und die rot-schwarzen Streifen vom württembergischen Landeswappen.

Zu jedem Symbol bzw. Markenzeichen gibt es auch eine Geschichte. Ich meine nicht eine Legende, sondern die Geschichte. Denn der Legende nach heißt es zum Porsche Wappen, dies sei einer Forderung von Max Hoffmann, seinerzeit Importeur der Porsche-Fahrzeuge in den USA, entsprungen. Er habe 1951 in einem New Yorker Restaurant Ferry Porsche geraten, ein Markenzeichen für die Porsche Sportwagen zu entwickeln, worauf Ferry Porsche ganz spontan das Porsche Emblem auf einer Serviette skizzierte.

 

Nun, ganz so einfach war es dann doch nicht. Vielmehr hat Porsche 1951 zunächst ein Preisausschreiben unter Kunstakademien für ein Porsche Markenzeichen ausgerichtet. Der Sieger sollte 1000 DM erhalten. Allerdings fanden die eingereichten Entwürfe allesamt keine Zustimmung. In der Folge beschäftigten sich der Porsche Werbeleiter Hermann Lapper sowie der Porsche Konstrukteur Franz Xaver Reimspieß mit dieser Aufgabe und Anfang 1952 lieferte Reimspieß die erste Skizze ab, was anschließend zum Porsche Wappen führte. 

 

 

Der linke Entwurf zeigt die angebliche Servietten-Skizze, die aber nicht belegt ist und doch immer wieder herum gereicht wird.

Der rechte Entwurf zeigt die originale Skizze von Franz Xaver Reimspieß, von ihm signiert und mit der Jahreszahl des Entstehens versehen. Alleine dieser Entwurf diente als Basis für das seither gebräuchliche Porsche Wappen. Es wurde noch im selben Jahr als zu schützendes Markenzeichen angemeldet, fand sich Ende des Jahres 1952 erstmals auf den Lenkradnaben und ab November 1954 auch auf den Fronthauben wieder.

[matelko CO]

Wo wir gerade beim Porsche Wappen sind... 

Hier mal eine kleine Übersicht zur Entwicklung des Porsche Hauben-Wappens mit der Zeit.

 

Die ganz frühen Wappen an den Kofferraum-Griffen der Typenreihe 356 waren in ihren Abmessungen relativ klein, sie wurden von 1954 bis 1965 verwendet. Die Porsche-Teilenummer lautet 64455921001. Die allerersten Wappen auf den Kofferraum-Hauben der Typenreihe 911 haben die Porsche-Teilenummer 90155921021, sie kamen von 1963 bis 1973 zum Einsatz.

 

Version 1

Schriftzug "Porsche": In der Grundfarbe Gold, breite Schriftart

Schriftzug "Stuttgart": Erhaben, in der Grundfarbe Gold

Pferd: wirkt aus heutiger Sicht etwas plump

Geweihe: mit dicklichen Ästen

Rückseite: Teilenummer 90155921020 (unten rechts angebracht), das Herstellerzeichen ist

oben links der Mitte, die Kennzeichnung des eingetragenen Warenzeichens ( ® ) befindet sich oberhalb der Teilenummer.

Die Version 1 findet sich z.B. auf frühen 911 und 944 Modellen.

 

Version 2

Schriftzug "Porsche": In der Grundfarbe Gold, aber schmalere Schriftart

Schriftzug "Stuttgart": Erhaben, in der Grundfarbe Gold, der Schriftzug wirkt unscharf.

Pferd: wirkt schlanker als beim vorherigen Wappen, oberflächenbündig (nicht vertieft)

Geweihe: mit dünneren Ästen

Rückseite: Teilenummer 90155921020 (wie zuvor, jetzt aber oben links angebracht), das Herstellerzeichen ist etwas nach links gerutscht, die Kennzeichnung des eingetragenen Warenzeichens ( ® ) befindet sich jetzt unten rechts.

Die Version 2 findet sich z.B. auf 911 Modellen mit 3,2 Liter Maschine.

 

Version 3

Schriftzug "Porsche": In der Grundfarbe Gold

Schriftzug "Stuttgart": Erhaben, in der Grundfarbe Gold, die Schrift selbst ist dünner ausgeführt.

Pferd: wirkt schlanker als bei der ersten Version und ist nun vertieft.

Geweihe: die Äste sind wieder etwas dicker.

Rückseite: Teilenummer: 90155921020, wieder unten rechts angebracht, das Herstellerzeichen ist wieder mehr in die Mitte gerutscht, die Kennzeichnung des eingetragenen Warenzeichens ( ® ) befindet sich wieder oberhalb der Teilenummer.

Insgesamt wirken die Konturen auf der Rückseite ziemlich ausgelutscht.

Die Version 3 findet sich z.B. auf 911 Modellen des Baumusters 964.

 

Version 4

Schriftzug "Porsche": schwarz ausgefüllt

Schriftzug "Stuttgart": vertieft, in der Grundfarbe Gold

Pferd: wirkt noch schlanker als beim vorangegangen Wappen und ist minimal vertieft.

Geweihe: nochmals etwas dicker.

Rückseite: Neue Teilenummer: 99355921100, oben links angebracht, das Herstellerzeichen hat sich geändert, die Kennzeichnung des eingetragenen Warenzeichens ( ® ) befindet sich nun wieder ganz unten rechts. Insgesamt ist die Rückseite des Wappens glatter ausgeführt, d.h. die Prägungen sind auf der Rückseite größtenteils nicht mehr zu erkennen.

Die Version 4 findet sich z.B. auf 911 Modellen des Baumusters 993 und 996 bis 2002.

 

Version 5a

Schriftzug "Porsche": schwarz ausgefüllt

Schriftzug "Stuttgart": vertieft, in der Grundfarbe Gold

Pferd: Keine Änderungen gegenüber Version 4.

Geweihe: Keine Änderungen gegenüber Version 4.

Rückseite: Die Rückseite dieses Wappens ist vom Layout her mit dem Vorgängerwappen identisch, trägt jedoch einen neue Teilenummer: 99355921101. Des weiteren zeigt die Rückseite wieder Kontur, d.h. die Prägungen sind wieder deutlich erkennbar.

Die Version 5 findet sich z.B. auf 911 Modellen des Baumusters 996 bis 2004.

 

Version 5b

Diese Version ist im Prinzip identisch mit der Version 5a, sie hat allerdings die Teilenummer  99655921101 und findet sich z.B. auf 911 Modellen des Baumusters 996 bis 2008.

Ab 2008 lautet die Teilenummer 99755921102.

Die Teilenummer für den Carrera GT lautet 98055920100.

 

Diese Aufstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Des weiteren ist zu beachten, daß sich die Wappen auf den Lenkradnaben von jenen auf den Kofferraum-Hauben nicht nur in der Größe, sondern in vielen weiteren Details unterscheiden.

 

 

Persönlicher Nachtrag:

Ich finde es immer interessant, wenn Printmedien Themen aufgreifen, die zuvor hier bei Carpassion diskutiert wurden. Es freut mich, wenn Carpassion die Redakteure inspiriert - das gibt mir das Gefühl, daß die Inhalte dieses Forums einen echten Wert darstellen. Allerdings finde ich es langweilig, wenn ein Redakteur nahezu abschreibt, z.B. den Beitrag vom 16. März d.J. aus diesem Thread. In diesem Sinne: Einen herzlichen Gruß an Herrn J.-H. M.

 

[master_p]

Finde ich super interessant sowas. Hast Du vielleicht auch Infos über die Aufkleber auf den RS-Modellen? Sind das 1:1-Kopien der normalen Hauben-Logos oder haben die ebenfalls ein abweichendes Design?

[emuman]

Mazdas aktuelles Markenzeichen symbolisiert das M in Form eines fliegenden Vogels. Für ein Jahr, 1991, verwendete Mazda eine eckige Raute in einem Oval. Das Logo ist dementsprechend selten zu sehen und wird in den meisten Übersichten vergessen, wie auch auf dem Bild unten.

Wegen der Ähnlichkeit zum Renault Logo wurde die Raute 1992 abgerundet und sollte Sonne, Lichtkreis und Flügel symbolisieren.

 

 

Quelle für das Bild

http://membelipengalaman.blogspot.de/2016/02/nostalgia-armada-taksi-blue-bird-dulu.html?m=1

[Joogie CO]

maserati dreizack

stellt den dreizack des neptunbrunnens von bologna dar

(heimatstad der 4 masarati brüder)

[netburner]

Am 11.5.2017 um 01:46 schrieb matelko:

Persönlicher Nachtrag:

Ich finde es immer interessant, wenn Printmedien Themen aufgreifen, die zuvor hier bei Carpassion diskutiert wurden. Es freut mich, wenn Carpassion die Redakteure inspiriert - das gibt mir das Gefühl, daß die Inhalte dieses Forums einen echten Wert darstellen. Allerdings finde ich es langweilig, wenn ein Redakteur nahezu abschreibt, z.B. den Beitrag vom 16. März d.J. aus diesem Thread. In diesem Sinne: Einen herzlichen Gruß an Herrn J.-H. M.

Der Gedanke kam mir Anfang der Woche auch unwillkürlich