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Volkswagen Oldtimer


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Da ich ja hier offensichtlich der Mann für's alte Blech bin, möchte ich in Anlehnung der Vintage Porsche und BMW-Threads einen solchen für die Volkswägen eröffnen.

Falls außer mir noch jemand Interesse daran hat, würde ich mich über rege Beteiligung freuen, schließlich sind die Autos ja auch ohne Sportauspuff fast so laut wie wenn sie bei Herrn Capristo zur Kur gewesen wären.

Und da Carpassion ja nicht nur Sportwagen behandeln sollte, beginne ich mit einem meiner Lieblinge, dem Samba-Bus.

Luftgekühlte Grüße, hs.

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hugoservatius

Wie einige von Euch ja wissen und vor mehr als einem Jahr in dem damals in alter Form noch existierenden und funktionierenden Thread "Roundabaut British Cars - Tea Time" gelesen haben, wurde mir mein

Da meine Bilder ein bisschen Anklang fanden, möchte ich euch folgende nicht vorenthalten als der Kübel (sowie einige anderen nicht VW) im Zuge von Filmaufnahmen an die frische italienische Luft durfte

Ecki1960

Dann will ich hier auch nochmal einen weiteren Neoklassiker vorstellen, meinen Golf V6 4motion, den ich seit 1999 in erster Hand besitze und der somit in diesem Jahr ganz offiziell zum Youngtimer wird

Markus Berzborn

Da muss ich schon wieder mal beklagen, dass ich keinen Scanner hier habe. Sonst könnte ich nämlich ein 56er Käfer Cabrio in Shetland-Grau (fuhr mein Vater) und einen noch älteren Käfer meines Opas einstellen.

Und ein Bild von mir, wie ich im Alter von vier Jahren einen roten 1600 Variant putze. :D

Gruß,

Markus

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Müßte mal Opas ganze Bilder einstellen...

Aber da wir hier in einem Spochtwagenforum sind und ich auf ein sattes "Capristi" keinen Wert lege,sondern lieber understated bleibe,hier der Renner schlechthin.

Sind aber gespeicherte Bilder...so einen Artz-Golf habe ich erst einmal ganz kurz gesehen.Glücklicherweise wird der in HH verunglückte wieder aufgebaut.

Altes Blech?Gerne doch!Nur altes Blech kann Mythos und Legenden entwickeln:D

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Müßte mal Opas ganze Bilder einstellen...

Aber da wir hier in einem Spochtwagenforum sind und ich auf ein sattes "Capristi" keinen Wert lege,sondern lieber understated bleibe,hier der Renner schlechthin.

Sind aber gespeicherte Bilder...so einen Artz-Golf habe ich erst einmal ganz kurz gesehen.Glücklicherweise wird der in HH verunglückte wieder aufgebaut.

Altes Blech?Gerne doch!Nur altes Blech kann Mythos und Legenden entwickeln:D

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78 4trg GTI Umbau von Autohaus Nordstadt.

Sehr schöner Wagen, eines der Traumautos meiner Jugend, wobei ich keinen Nordstadt-Golf mit großem Frontspoiler kannte bzw. kenne.

Außerdem fehlen die Chromzierringe auf den Felgen, das AAA-Schild sollte gegen einen Rosenkäfer ausgetauscht werden und der Tankdeckel sieht seltsam aus!

Trotzdem: Hast Du noch mehr Photos von dem Wagen?

Oberschlaue Grüße, hs, der ein Nordstadt-Fan der ersten Stunde ist.

...weiße Blinker gabs damals auch noch nicht, so weit ich weiß, und die Innenverstellbaren Spiegel sind sicher auch nicht Orischinal, oder gabs die da doch schon? Chrom waren es sicher nicht...

...das AAA paßt zumindest zur Stoßstange

mecki

Markus Berzborn

Nordstadt hat sich aber auch vor dem Golf schon dem Käfer gewidmet.

Mit verschiedenen Tuningstufen. Es gab sogar eine Version mit dem 2,7-Liter-Motor aus dem damaligen Porsche 911.

Gruß,

Markus

... und der war im Gegensatz zu den Stammtischgeschichten "...ich kannte eine Käfer, der hatte einen 911er-Motor, ist ja fast das gleiche Auto..." tatsächlich ein Elfermotor und nicht nur ein Typ4 mit Porschelüfterrad.

War soviel ich weiß ein Riesen-Umbau und schon ein Heck-Mittel-Motor und kein Heckmotor mehr. Feine Sache!

LittlePorker-Fan

Neben den ganzen Porsche die wie VW´s aussehen, mal die umgekehrte Variante: ein VW der wie ein Mini-356 aussieht.

Porsche entwickelte Ende 1952 einen Sportwagen für VW, den Typ 534. Der kleine Renner hatte eine verkürzte Käfer-Bodengruppe mit einem Radstand von 2,1 m. Der Boxer-Motor hatte 1 Liter Hubraum mit 26 PS, die Verdichtung betrug 6,5:1, das (Viergang-)Getriebe stammte aus dem Porsche-Regal, das Gewicht betrug 650 kg. Der erste Prototyp wurde Ende 1953 VW-Direktor Nordhoff vorgestellt und verschwand danach in einer Halle bei Porsche, wo er auf Wunsch von VW Ende der 50er verschrottet wurde.

Schade drum.

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Der Aufwand, der seiner Zeit für die Nordstadtkäfer betrieben wurde war immens. Die Karosse ist ca. 10cm breiter als der Käfer. Die Verbreiterungen wurden auf der Innenseite des Kotflügels angesetzt.

Grüsse

AlexM

Mit dem Tankdeckel gebe Ich dir recht, die Felgen sind seit Anfang so (finde Ich auch schöner) und der Frontspoiler ist nur ein paar Monate jünger als das Fz - mein Vater war es satt den org. GTI Frontspoiler nach dem 2. Mal verlieren auf der BAB zu ersetzen...

Leider steht der Wagen mitlerweile seit fast 10 Jahren (was ihn nicht besser macht) - die Karosse ist nach 260.000 km leider rundum durch - da muss Ich noch Schweissen lernen.

Ach ja Bilder:

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Glaube nicht, daß es ein echtes US-Modell ist, Nordstadt hat sehr gerne die US-Stoßstangen verwandt, um das Auto etwas bulliger wirken zu lassen.

Die in Wagenfarbe lackierten Stahlfelgen sind auch typisch, wurden aber immer mit einem Chromring versehen und sehr oft mit Weiß"band"reifen, also mit einem schmalen weißen Ring auf dem Reifen.

Das Lenkrad war bei den Nordstadt-Gölfen, die ich kenne, eigentlich immer das zweispeichige Serienlenkrad in Leder überzogen, Günther Artz mochte keine Sportlenkräder. Die Holzeinlagen sind definitiv nicht von Nordstadt.

VW-affine Grüße, hs.

hugoservatius hat es alles eigentlich sehr schön festgestellt:

FZ ist ein 78er GLS.

Optinonales Zubehör von Nordstadt an dem FZ ist:

Kompl. GTI Technik

Colorverglasung Grün

Lederaustattung

E-Fenster vorne

Pioneer Stereo (Leider defekt Anfang der 90er)

zusätzliche Schalldämmung

US-Stoßfänger (verkürzte Dämpfer)

Lackierung in DB Dunkeloliv

Knieschutz

manuelle Wegfahrsperre im Handschuhfach (Unterbrechung der Benzinzufuhr)

"private" Nachrüstungen waren (1978):

anderer Frontspoiler (vermtl. Kamei)

Wurzelholz im Innenraum

Indianapolis Lederlenkrad (das originale GLS Lenkrad war nicht wirklich hübsch, war nicht lederbezogen und wurde auf der Rückfahrt von Hannover nach Düsseldorf schon getauscht).

Die Chromringe um die Felgen hatte der Wagen nie.

Preise für die Nordstadt-Umrüstung suche Ich heute Abend mal raus.

mfg

Chris

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So hab mal gekramt:

Golf GLS 4trg: 12.496,58

Felgen 5,5 x 13" mit 175/50 HR 13: 350,-

Felgen lackieren: 150,-

Außenspiegel rechts: 22,20

SSD: 516,61

Colorverglasung grün: 421,77

GTI Motor+Technik: 8.000,-

US-Stoßfänger: 1.000,-

zusätzliche Geräuschdämpfung: 500,-

Ölthermometer in Mittelkonsole 100,-

Lederausstattung: 4.500,-

-------------------------

28.057,16 DM

Beeindruckend finde Ich die "runden" Werte für Leder, Technik und Stoßstangen und insb. das man für den Preis schon 2 GTIs bekam.

Kommentar warum für das Geld kein Benz ins Haus fuhr - was sollen denn die Nachbarn denken.

Anbei noch ein paar Nordstadt Details - die Briefeintragung per Bleistift finde ich mal "Dokumentenecht":

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