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Testarossa-Bilderbuch

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F40org CO   
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Aufgrund einiger "Denkanstösse" von CP-Usern nun also auch die Bilderbücher für testarossa, 512TR und F512M.

Ohne Signatur und wenig Text - wie immer. Vielen Dank.

bearbeitet von F40org
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Infantrie   
Infantrie
Geschrieben (bearbeitet)
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bearbeitet von F40org
S.Schnuse CO   
S.Schnuse
Geschrieben (bearbeitet)

Gewissermaßen auch ein Testarossa:

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bearbeitet von F40org
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F40org CO   
F40org
Geschrieben (bearbeitet)
Hast Du Daten vom Motor?X-)

Die Motorkits sind von NORWOOD PERFORMANCE - USA.

www.norwoodperformance.com

Bis jetzt hat NORWOOD 16 dieser Kits verbaut. Es gibt 4 Ausbaustufen.

Stufe I:

- Twin Garrett turbochargers

- Motec M-48 engine management system

- No internal engine modifications

- 5-7 psi boost

- 450 hp at rear wheels estimated

- Expandable to Stage 2, 3 and 4

Stufe II:

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 16 psi boost

- 650 hp at the rear wheels.

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Ductile-Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Optional mufflers available

Stufe III:

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 22 psi boost

- 800 hp at the rear wheels.

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Chrome-Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Uprated valve springs and titanium retainers

Stufe IV:

The ultimate- hardest pulling road car we have ever built. 200+ mph! 900 hp car clocked at 210 mph for Road & Track magazine.

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 22-27 psi boost

- 1000+ hp at rear wheels

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Uprated valve springs and titanium retainers

- Hand-fabricated air box

bearbeitet von F40org
Lamberko   
Lamberko
Geschrieben (bearbeitet)

Der Carbon-Frontspoiler für den Testarossa:

TRcfSpoiler2.jpg

NORWOOD PERFORMANCE wartet auch die Koenig-Special-Tessis. Die ersten Turbo-Umbauten waren ja auch im gleichen Zeitraum wie die Koenig-Umbauten......evtl. gleichen sich die Kits auch etwas bezüglich des Aufbaus.

Koenig hatte ja verstärkte Kupplungen und modifizierte Getriebe im Gebrauch; wie sieht´s denn da bei Norwood aus? - Über 900 U.S.-HP an der "normalen" Hinterachsmechanik kann ich mir irgendwie nicht so gesund vorstellen....:???:

bearbeitet von F40org
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cinquevalvole CO   
cinquevalvole
Geschrieben

Nicht artgerechte Haltung:

Tuckn TR X-)

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fridolin_pt CO   
fridolin_pt
Geschrieben

Hallo,

hab auch noch welche.:applaus:

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F40org CO   
F40org
Geschrieben
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cinquevalvole CO   
cinquevalvole
Geschrieben

So Räder und Umbauten sind immer riskant. Er hier musste leider draußen bleiben ... X-)

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F40org CO   
F40org
Geschrieben
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MarcusT. CO   
MarcusT.
Geschrieben

Der muß hier rein:

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Forex VIP CO   
Forex
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Der muß hier rein:

Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront... :wink:

bearbeitet von F40org
taunus   
taunus
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Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront... :wink:

Dem Aussteller würde ich das Original eigentlich schon zutrauen...

bearbeitet von F40org
kkswiss   
kkswiss
Geschrieben (bearbeitet)
Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront... :wink:

Hast Recht. Kannst du hier nachlesen:

Link zum Auto

bearbeitet von F40org
Forex VIP CO   
Forex
Geschrieben (bearbeitet)
Hast Recht. Kannst du hier nachlesen:

Link zum Auto

Vom Interieur steht hier aber nichts. Dass die Testas zu Beginn schwarz waren, war mir bekannt. Das erklärt auch das helle Interieur, welches normalerweise in weissen Testas eher selten zu finden ist. Mir gefällt er so, wie Sonny ihn fuhr, wenn ich auch lieber 2 Spiegel hätte.. :)

bearbeitet von F40org
MarcusT. CO   
MarcusT.
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Ein Kunstwerk

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bearbeitet von F40org
Sig. entfernt da Bilderbuch
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F40org
Geschrieben (bearbeitet)
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Forex VIP CO   
Forex
Geschrieben

Wow, die sind mal richtig genial! Danke! :-))!

F40org CO   
F40org
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testarossa mit KS-Felgen

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bearbeitet von F40org
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Gast 456mgt   
Gast 456mgt
Geschrieben

Perfekte Bilder, ein traumhaft schöner Wagen, Danke!

petrolhead007   
petrolhead007
Geschrieben

Das ist doch glatt mein Liebelein :-))!

Vielen Dank für die tollen Bilder!

Ich war mit meinem Vadder am Ring und habe Ihn recht fix vom Cavallino-Virus infizieren können :)

Er liebäugelt nun mit einem 328 GTS O:-)

Gast Pepus   
Gast Pepus
Geschrieben (bearbeitet)

Pepus

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bearbeitet von F40org
ilTridente   
ilTridente
Geschrieben
Das ist doch glatt mein Liebelein :-))!

Vielen Dank für die tollen Bilder!

Ich war mit meinem Vadder am Ring und habe Ihn recht fix vom Cavallino-Virus infizieren können :)

Er liebäugelt nun mit einem 328 GTS O:-)

superschöner Testa ... kannste stolz drauf sein

Gast Pepus   
Gast Pepus
Geschrieben (bearbeitet)

Pepus

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Gast Pepus   
Gast Pepus
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Pepus

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      24. - 27.05.18
       
      im Südsauerland statt.
       
      Falls noch jemand kurzfristig Lust und Laune hat, kann er sich gerne bei mir melden.
       
      Teilnehmen darf jeder der einen Testarossa, 512 TR oder 512 M hat
      oder an einem vorherigen Treffen mit seinem TR teilgenommen hat.
       
      Teilnahme auf eigene Gefahr und Kosten.
       
      Wir werden Euch mit ein paar Bildern nach dem Treffen informieren
       
      Viele Grüße
      Biggi und Orgateam

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