Service Manual Rep. Anleitung 348/355/360/456/308/328/365
Von
Andy355, in Ferrari
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Ein freundliches Hallo an die Community,
ich brauche etwas Hilfestellung, im Frühjahr, muss mein Motor (351C ) nun endgültig überholt werden. Der Motor stammt aus einem De Tomaso GTS. Was mich innen erwartet ist unklar, allerdings soll es laut fachmännischer aussage, ein relativ guter Motor sein. Es müßte eine Australische Motorversion sein.
Ich würde gerne dem Motor in diesem Zuge der Revision ein paar Ps mehr einhauchen. Laut Papiere sollte er mal 350Ps gehabt haben, mit einer Weber Anlage, die aber wohl mal einem 850iger Holey weichen mussten. Allerdings hatte ich nie den eindruck das da 350 PS anliegen, nicht annähernd.
Die Weber bekommt er von mir wieder. ( Die Ansaugbrücke ist noch da )
Meine Frage welches Motortuning, steht da noch in einem soliden Preis Leistungsverhältnis. Sind echte 450-500 PS noch im Rahmen finanzierbar? Wenn Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kopf überholen, ohnehin anstehen, sind das dann bei dem Motor große Mehrkosten, hier modifizierte Teile zu verbauen?
grüße no.limits
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Hallo,
ich plane derzeit die Anschaffung eines neuen Sportwagens.
Um euch "meinen Fall" etwas näher zu beschreiben, beginne ich am besten mit meiner bisherigen Sportwagen-Biografie:
M-BMW (diverse Modelle)
AMG (diverse Modelle)
Alpina B3s (E92)
Aston Martin Vantage V8
Audi R8 GT (42)
Porsche 911 Turbo/Turbos S/GT3/GT3 RS (997 sowie 991)
Nun liebäugle ich mit etwas Neuem und kenne den Markt und sein Angebot recht gut. Für mich kommen neben dem F488, dem Huracan und dem neuen R8 V10 Plus auch ein McLaren in Frage. Da ich grundsätzliches Interesse an ausgefallenen, jedoch bevorzugt auch seltenen Fahrzeugen habe, bin ich von McLaren im Allgemeinen angetan.
Zudem spielen für mich die Historie eines Herstellers sowie dessen Background eine wesentliche Rolle. Als bekennender Formel1-Liebhaber steht McLaren damit gleich doppelt hoch im Kurs bei mir. Da ich Ferrari und auch Lamborghini immer öfters erspähe -gerade in Metropolen- entwickelt die von McLaren ausgehende Exklusivität zunehmendst ihren Reiz. Das technische, motorsportaffine Fundament McLarens sowie darüber hinaus die appetitlichen Fahrleistungen, hinterlassen ebenfalls einen starken Eindruck.
Nun zu meinem Anliegen/meiner Frage bitte:
Wie sind denn eure bisherigen Erfahrungen im Allgemeinen mit euren McLaren bitte, insbesondere im Hinblick als Dailydriver, Alltagstauglichkeit und Service?
Bestimmt haben einige von euch von Ferrari oder Lamborghini auf McLaren gewechselt - diese Beweggründe interessieren mich ebenfalls sehr.
Vielleicht sind auch Stimmen existent, die einen Weg zu McLaren zurück nach Italien beschreiben...? Warum bzw. warum auch nicht?
Wie sieht es mit den Wiederverkaufschancen hintenraus aus im Exit, sprich im Verkaufsfall (ich sehe leider diverse Gebrauchte lange stehen)
Sagt es mir - ich bin für jeden gepflegten, seriösen Dialog gerne offen.
Vielen Dank vorab für eure Zeit und eure Bemühungen und allen eine gute Zeit.
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Hallo,
ich suche Rat und bin mir sicher ihr könnt mich erleuchten
Bei der Fahrzeugsuche bin ich auf ein Auto gestoßen mit Bj. 2003. Bis 2006 wurden regelmäßig Wartungen durchgeführt, die letzte dann 2006 bei 19.000 km.
Inzwischen hat der Wagen 26.000 km runter, wurde jedoch nicht mehr gewartet.
Der Händler würde vor dem Verkauf eine große Wartung machen.
Ist das nun
1) eine grandiose Verhandlungsbasis oder
2) ein Auto von dem man tunlichst die Finger lassen sollte, da durch den langen Wartungsstau irreversible Schäden entstanden sind?
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Hallo,
ich habe einen F430 zu einem günstigen Preis gekauft,da ohne Scheckheft.
Alle Servicerechnungen von Eberlein liegen vor.
Wie bekommt man ein Ersatzscheckheft?
Vielen Dank!
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Für alle die im Bodensee-Gebiet wohnen gibt es jetzt auch den Lamborghini Service in Singen.
Da werden sich manche freuen.
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