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Welches Benzin ?


Lexi330

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doch, einen grossen Unterschied, nämlich in der Geldbörse :lol:

ne, ernsthaft, bei meinem Toyota Supra reicht eigentlich (laut Handbuch) Super bleifrei, hab den Motor aber schon seit 1 1/2 jahren auf Super Plus gewöhnt.

Eines Tages hab ich dann versehtnlich(??!?!??) Super getankt. War nicht lustig. Der Motor klingelte ständig. Hab den Tank schnell leergefahren und meine Pferdchen dann wieder an die "Super Plus (Shell Optimax)"-Tränke gestellt. Seit dem wieder herrliche ruhe im Motorraum :wink:

Gruß

Andy

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Guten Morgen, Lexi, willkommen bei carpassion !

Ich sage nur : Suchfunktion nutzen (links von Mitgliederliste), Super plus und Optimax eingeben - viel Spaß !

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Es dürfte Super vollkommen reichen beim 330i, also bei meinen Sechszylinder fahr ich mit Super einwandfrei.

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Ich finde,dass es bei nem 330i nix ausmacht, vom Fahrtechnischem gesehen.

Wenn das nen Benziner sein würde und du dann super oder optimax tankst ist das natürlich was anderes!

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echt...hey,man lernt dazu!

hätte gedacht das die dem super vorgeben aber nagut,irren ist männlich!

super reicht dann aber,bei mir merkt man jedenfals kein unterschied ob super oder super plus(ist auch nen benziner)

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Ne,Ne, so hab ich das nicht gemeint :D Missverständniss!

Nach Aussage von BMW ist Super schon vorgegeben, Normal geht auch, aber nur im Notfall...

Ich dachte du meinst die "Dachkategorien" Benziner <=> Diesel und dachte, dass du denkst der 330i wär ein Diesel...

Lange Rede, gar kein Sinn :wink:

Lexi

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heh,schon klar.

aber wärs nen diesel,hättest du doch warscheinlich geschrieben 330d,ne?!?

aber ist ja jetzt nicht so wild,wollen uns ja nicht an kleinigkeiten aufhalten!!!

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Schon mal gepostet, daher Kurzversion:

- zylinderselektive Klopfregelung (Serie im 330 i) erlaubt früheres Zünden bei klopffestem Kraftstoff (Super Plus) => Leistungsgewinn (wohl bei ca. 3 %)

- höhere Dichte (ca. +1%) und geringerer spez. Heizwert (ca. -1%) von Super Plus im Vergleich zu Super => hier kein Leistungsgewinn

Fazit: mit Super Plus und einem modernen, effizienten (Verdichtung) Triebwerk spart man etwas im Verbrauch, hat etwas höhere Leistung, aber gibt dennoch etwas mehr für den Sprit aus.

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Gebe Cessna vollkommen recht, mehr Oktan zu tanken als nötig bringt nur was bei neueren Motoren mit "klopfanpassung" (keine ahnung wie das richtig heißt".

Sonst spürt man es nur beim bezahlen.

Weiß einer was das mit dem ARAL Flüster Diesel auf sich hat, macht das sinn?????????????

MFG

Hami

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die haben das bei motorvision oder so mal bei nem golf 4 tdi glaub ich getestet,hat aber keine wirkliche lärmminderung gebracht.

soll ja den sinn haben, das die nachbarn nicht aufwachen,wenn man seinen kalten diesel startet aber den effekt hat das dann doch nicht gebracht!

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zylinder selektive klopfreglung ahben alle bmw-6 zylinder(m54/52)!

der leistungsgewinn ist eigentlich lächerlich im vergleich zum leistungsverlust in der geldbörse! :D

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