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Tesla Model 3 - Analysen Kosten/Technik

Empfohlene Beiträge

Jarama VIP CO   
Jarama
vor 5 Stunden schrieb Jarama:

Ich gehe mal davon aus, dass die Kurve während meines Besitzes deutlich flacher verläuft

Nch kurzem Nachdenken: Meine Hypothese ist wohl zutreffend. Denn mittlerweile hat der Wagen rund 11.000 km drauf und wäre gar nichts mehr wert, wenn der Wertverlust pro gefahrenem km nicht drastisch abgenommen hätte :D.

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erictrav   
erictrav

Wie ist denn bei dir die Reichweite im Realbetrieb?

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au0n0m   
au0n0m

Autos und Batterien im Werk aufarbeiten dass ich nicht lache. Wie soll das in der Praxis gehen. Also ich hab mir per Mausklick gestern ein Model 3 bestellt. Liefertermin. Nicht vor Ende 2018. Jedenfalls sind die angeblichen Zahlen getürkt, ein Model S hat eine Lieferzeit von 6-8 Wochen neu konfiguriert versteht sich. 

 

Hoffentlich arbeiten die die noch an der haptik und Qualität. Soll bei Tesla ja nicht so besonders sein.

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BMWUser5   
BMWUser5
Geschrieben (bearbeitet)

Model S und X haben 18 650 Zellen (18mm im Durchmesser und 65mm lang), während das Model 3 die größeren Zellen vom Typ 21 70 besitzt (21mm im Durchmesser und 70mm lang). 

 

The standard 50 kWh Model 3 battery pack is made of 2,976 of those cells in groups of 31 cells per “brick”. The bricks go into 4 separate modules (2 modules of 23 bricks and 2 modules of 25 bricks).

That pack is going into production later this year. Currently, Tesla is producing a 74 kWh ‘long range’ battery pack, which consists of 4416 cells in groups of 46 cells per brick and the same brick distribution in the 4 modules. 

 

Tesla’s new 100 kWh pack, which is the top-of-the-line for Model S and Model X, has 16 modules with 516 cells for a total of 8,256 cells per pack.

 

The new one got rid of the external battery pack heater and instead, it heats the pack only using heat provided by the powertrain even when the car is parked.

 

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1. Charge port connector 2. Fast charge contactor assembly 3. Coolant line to PCS 4. PCS – Power Conversion System 5. HVC – High Voltage Controller 6. Low voltage connector to HVC from the vehicle 7. 12V output from PCS 8. Positive HV power switch 9. Coolant line to PCS 10. HV connector to cabin heater and compressor 11. Cabin heater, compressor and PCS DC output fuse 12. HV connector to rear drive unit 13. HV pyro fuse 15. HV connector to front drive unit 16.Negative HV power switch 17. Connector for 3 phase AC charging

 

Tesla 18650 Zelle

 

IMG_5470.thumb.PNG.ac6ad5584ca518bd450873cc15dbcbc6.PNG

 

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bearbeitet von BMWUser5

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