Pressetext: Der neue Golf R

[R-U-F CO]

Würde ich auch nehmen, genau so. Allerdings müssten diese üblen Felgen schnellstmöglich gegen vernünftige ersetzt werden. Die wären evtl. für den Winter grad so ok

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Hallo SubCulture,

 

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[Rodemarc]

Euer Farbwunsch wäre mir zu krass. Das tiefe Grau von deinem Scirocco passt besser.

[Roaddog]

ca. 42-45.000Euro

Wahnsinn was ein Golf kostet!

Ohne zu suchen gibt es da bei Mobile.de folgende Autos mit 0-5000km

Audi A5 3.2, Audi TTS, VW Scirocco R, Camaro 2SS, Volkswagen Passat CC 3.2, 335i Coupe, usw.

ja klar, alles nicht vergleichbar zum Golf R - aber die Preisgestaltung finde ich ein wenig sehr übertrieben - sorry

Der 6Zylinder im alten R32 klang super, das alleine war Genuss pur

[Rodemarc]

ja klar, alles nicht vergleichbar zum Golf R - aber die Preisgestaltung finde ich ein wenig sehr übertrieben - sorry

Man darf eben keine Neuwagenpreise mit denen eines Gebrauchten vergleichen. Egal ob der jetzt 2.000 oder 20.000km runter hat. Wenn Du mit einem neuen vom Hof fährst sind 25% weg.

Das findest Du nicht nur bei einem Golf R, sondern auch bei einem 80PS Polo genauso vor.

Im Endeffekt ist der neue R ca. 3.000€ teurer als der R32 damals.

[Wodo]

Hallo,

man muss den R live erlebt -und vor allem: gefahren- haben. Ein Traum. Und den Sechszylinder vermisst man dann nicht wirklich. Und zum Kauf zwingt einen ja auch niemand, ich finde, dass das gebotene Preis/Leistungsverhältnis in Ordnung ist. Das bereits erwähnte Understatement vom Design ist auch ok, wer es aggressiver mag, kann sich früher oder später bei den Zubehörfirmen bedienen.

[R-U-F CO]

Bist du denn gefahren? Kannst du ein wenig mehr erzählen??

[Roaddog]

@Rodemarc

das ist klar, die von mir genannten Wagen haben jedoch allesamt 0km auf dem Tacho - sind also ebenfalls Neuwagen

Ich finde es trotzdem teuer, und ja ich weiß auch welche Preise die Wettbewerber aufrufen. Ebenfalls zu teuer

[hayabusa1300]

Wisst ihr ab wann genau der beim Händler steht? Bisher hab ich nur Dezember gelesen, nix genaues.

[Gast Saphir]

Schaut mal hier: http://www.carpassion.com/vw/40427-neue-scirocco-r-3.html#post808425

Bin den Golf noch nicht gefahren, bleibt also abzuwarten, wie sich der Allrad bemerkbar macht! In der Regel macht er Ihn nur schwerer und fördert noch mehr Untersteuern!

Der scirocco wird also auf trockener piste stets das schnellere, wenn aber natürlich auch weniger alltagstaugliche auto sein!

Ich würde Ihn so nehmen, wie Ihn Winterkorn zuletzt gefahren hat: Schwarz (Außen, Innen, Felgen). Sah echt heiß aus!

[Berro]

Hallo zusammen,

hat den R jemand schon länger gefahren oder besitzt einen?

Ich wäre über Feedback dankbar.

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Hallo SubCulture,

 

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Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[TT Roadster Driver]

Hi,

bin den R über 2 Tage gefahren.

Meinen Bericht findest Du hier: http://www.carpassion.com/auto-testberichte/43115-6-mach-4-test-neuen-golf-r-plus-video.html

Gruß

Alex

[igor]

In der Sportcars ist derzeit ein Bericht einiger R20 Golfs.

Die Werte u. Rundenzeiten der Fzg. sind nicht übel. Die Golfs hatten alle eigentlich "nur" einen veränderten Datenstand. Die Fahrleistungen lagen teilw. auf rs4/M3 Niveau. Der Rothe r20 hatte sogar 4.3s auf 100!

Denke der R20 muss wohl einfach etwas nachträglich aufgepeppte werden, um das R zu verdienen!!

Finde sogar die breiten Backen beim Rothe stehen dem R ganz gut. 8)

[assmann]

Ist zwar kein Golf R, sondern ein Scirocco R aber ich hänge es hier einfach mal dran:

Hans Stuck auf dem Nürburgring im Regen:

http://www.autocar.co.uk/car-video/hans-stuck-vw-scirocco-nurburgring-video/

[igor]

Hallo zusammen,

hatte diese Woche mal den R meines Bruders. Was mir aufgefallen ist, daß der Leerlauf mit dem DSG teilw. unrund ist u. was mich umso mehr gewundert hat, auf Sport läuft das Teil auf knapp 1100 U/min im Stand. Ist das normal?? Hab bis jetzt nur DSG bei den Diesel Modell gefahren, da ist mir sowas nicht aufgefallen.

Vielleicht kann jemand etwas dazu schreiben, wenn es nicht normal ist, kommt die Kiste gleich mal zum Händler!!!

[master_p]

Zumindest bei den jetzigen Temperaturen dreht meiner (Z4 3.0si) im Leerlauf auch etwas über 1.000U/min. Allerdings nur, bis der Motor warm ist. Dann dreht er wieder nur um die 500U/min im Leerlauf. Biste ihn denn warm gefahren?

[Wodo]

Hallo igor,

soweit ich weiss, ist die Standgasanhebung beim R im Sportmodus normal.

[igor]

Hallo,

@master_p

Ich hatte das Auto die ganze Woche. Bin ihn somit auch warmgefahren, da ich beruflich rel. viel fahre. Der höhere Leerlauf im S Modus hat aber def. nix mit warm- kalt zu tun. Das ist logisch das er im kalten etwas höher läuft.

@Wodo

Weisst du was der Grund für die höhere Leerlaufdrehzahl im S Modus ist? Gibt doch dafür eigentlich nicht wirklich einen Grund. Zudem wie schon erwähnt, fiel mir der unrunde Leerlauf im Modus D auf. Auf neutral läuft der Motor so wie sichs gehört.

Muss aber auch sagen, daß der Spritverbrauch nicht so viel geringer ist wie damals bei meinem R32.

Im Endeffekt ist für meinen Zweck der Diesel das bessere Konzept!

[R-U-F CO]

Ich bin das Auto erst gefahren, ca. 60 km weit. Was mich am meisten gestört hat, war das nicht abschaltbare ESP. Das geht bei so einem Auto einfach nicht. Unrunder Leerlauf ist mir nicht aufgefallen, auf die Drehzahl bei Leerlauf habe ich nicht geachtet.

[Wodo]

Hallo,

@Wodo

Weisst du was der Grund für die höhere Leerlaufdrehzahl im S Modus ist? Gibt doch dafür eigentlich nicht wirklich einen Grund.

Eine Möglichkeit wäre das bessere Ansprechverhalten beim Anfahren. Im D-Modus ist mir aufgefallen, dass manchmal doch eine Gedenksekunde vonnöten ist, bevor sich der Wagen dann mal in Bewegeung setzt. Was den Verbrauch angeht: Zweistellig ist Pflicht, unter 10 Liter ist eher ein theoretischer Wert. Das nicht komplett abschaltbare ESP wurde ja auch in diversen Autozeitschriften kritisiert, ich finde auch, dass das komplett abschaltbar sein sollte.

[R-U-F CO]

Ja das muss einfach abschaltbar sein. Gerade im Winter wird das wenn viel Schnee liegt sicherlich mal ein Problem werden.

10 Liter geht aber problemlos, da muss man sich nicht anstrengen. Ich bin ja schon erstaunt wie gut der GTI ist was den Verbrauch betrifft. Braucht bis jetzt nur ca. 7,5l bei ganz normaler Fahrweise, das ist schon sehr gut.

[Andy962]

In der neuen Sport Auto wird der Rothe Golf getestet, der Tuner bietet eine Vollabschaltung des ESP an.

Gruss, Andreas

[R-U-F CO]

Ja das gibts, ist richtig, allerdings ist die komplette Garantie dann weg weil in die Elektronik eingegriffen wird. Auf das hab ich keine Lust. Wenn man das Auto bei denen z. B. umbauen lässt ist es natürlich egal.

[igor]

Ja das muss einfach abschaltbar sein. Gerade im Winter wird das wenn viel Schnee liegt sicherlich mal ein Problem werden.

10 Liter geht aber problemlos, da muss man sich nicht anstrengen. Ich bin ja schon erstaunt wie gut der GTI ist was den Verbrauch betrifft. Braucht bis jetzt nur ca. 7,5l bei ganz normaler Fahrweise, das ist schon sehr gut.

Muss sagen, daß mit dem ESP hat mich jetzt gar nicht so gestört. Bin vor einiger Zeit mal ne längere Strecke zum Salzburgring mit dem R gefahren u. war da wirklich sehr sehr schnell unterwegs. Das ESP hat mich zumindest auf den Landstraßen kaum beeinflusst. Das el. Fahrwerk funktioniert ebenfalls ganz gut u. man merkt deutlich den Unterschied zwischen Sport u. Comfort.

Aber stimmt schon, aus muss auch aus bedeuten. Nicht so halbe Sachen.

Bzgl. Verbrauch: Genau das dachte ich eigentlich auch, daß man Verbräuche vom GTI realisieren könnte, ist aber absolut nicht möglich. Der R liegt def. 2 Liter über GTI. Mein Ex R32 hatte 12-13 Liter Durchschnitt. Der R ist davon nicht weit weg.

Bzgl. ESP: Kann mir nicht vorstellen, daß VW das erkennt, wenn das ESP umcodiert wurde. Mein Bekannter macht das beruflich u. hat da doch einiges drauf. Er kann Sachen, da hat mein Audi Zentrum damals nichtmal gewusst, daß das überhaupt geht.

[igor]

Habe heute mal das G-Tech im R kurz getestet.

Also die Kiste in der Sportauto ging ja wohl gar nicht oder die haben nen Müll gemessen.

Hab 5,1s auf 0-60mph gemessen u. 0-400m 13,5 auf 169,5km/h. War ne ebene Strecke.

[Gast JayOne]

Ich denke dass die Drehzahlanhebung einfach dem Ansprechverhalten dient.

Liegt warscheinlich daran, dass der Turbo früher mehr Drehzahl hat.

Auch wenn er keinen 6 Zylinder mehr hat, denke ich, dass er sich vielleicht gerade deswegen agiler fahren lässt und dennoch viel Spaß macht.