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Alt 13.09.2007, 16:59   #1 (permalink)
 
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zeug-zeug befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Countach, welches Öl, und welche Mengen

Hallo!

ich möchte nächste woche alle öle bei meinen countach lp5000s auswechseln.
( 2v vergaser)

wer weiss welche öle empfehlens wert sind? und wieviel liter ich brauche:

Motor Agip 5W-40 ? menge?

Getriebe: TafX 75W90 Castrol? 3,5L ?

Diff: TafX 75W90 Castrol menge 6L ??

beim getriebe habe ich zeitweise probleme mit der synchronisation des 2.ganges, nach warmfahren funktionierts aber wieder, gibt es hier erfahrungen eurerseits, alternatives öl?

vielen dank im voraus für jeden tip.

lambo grüße aus salzburg

erwin
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Alt 13.09.2007, 18:19   #2 (permalink)
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Hast du das Bedienungshandbuch? Da steht alles drin... Seite 39.

Motoröl 10W40 Synthetisch 17,5lt
Getriebe 3,2lt
Diff 6,4lt

TafX wird schon als eines der besten Getriebe-Öle angesehen, ich weiss nicht mal was ich drin habe.
__________________
Raymond


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Alt 13.09.2007, 18:51   #3 (permalink)
 
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zeug-zeug befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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hallo raymond!
vielen dank für die füllmengen
ich habe leider gar kein handbuch, ( wiest du evtl wo mann ein solches oder eine kopie davon bekommt?)
grüße
erwin
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Alt 22.09.2007, 10:21   #4 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von zeug-zeug
beim getriebe habe ich zeitweise probleme mit der synchronisation des 2.ganges, nach warmfahren funktionierts aber wieder, gibt es hier erfahrungen eurerseits, alternatives öl?

vielen dank im voraus für jeden tip.

lambo grüße aus salzburg

erwin
Welches Problem?

-Bringst Du den Gang nicht rein?
Ist im kalten Zustand völlig normal. Am besten vom ersten direkt in den dritten Schalten. Gang nie reinwürgen!!

-Oder kratz er beim einlegen?
Dann dürften die Sincronringe futsch sein. was früher oder später eine Getrieberevision zu folge hätte.

Ich persöndlich verwende das Castrol WTS 10W60 Motorsportöl.
kann ich nur weiterempfehlen.

gruss
__________________
mr.lambo
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Alt 22.09.2007, 13:54   #5 (permalink)
 
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der zweite gang krazt, und krazt auch mit zwischenkuppeln, kommt sicher von den synchronringen, das ganze ist aber nur zeitweise und bei warmen öl wieder vollkommen normal zu schalten, ich probiere jetzt mal ein castrol taf x öl, werde dann berichten ob dies ausreicht.
grüße
erwin
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Alt 24.09.2007, 19:22   #6 (permalink)
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Handbücher sind unterwegs, ich kam wegen Umzug nicht früher dazu sie zu senden, sollten bis übermorgen bei dir sein.
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Raymond


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Alt 17.10.2007, 22:40   #7 (permalink)
 
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zeug-zeug befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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haben heute alle öle gewechselt,
wir haben castrol taf-x fürd getriebe und diff verwendet,
und das getriebe läuft jetzt wieder fast wie neu, auch im kalten zustand
gut zu schalten. synchronisation jetzt einwandfrei,

lambo grüße
erwin
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Alt 17.10.2007, 23:15   #8 (permalink)
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Danke für die Rückmeldung, werden wir bei meinem beim nächsten Wechsel auch einfüllen.
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Alt 29.11.2007, 10:41   #9 (permalink)
 
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lamborghini.f1 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
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Ich nehme für den Motor ausschließlich MOBIL Synthetik 5 W 50,dekt etwas mehr die Höheren Temperaturen, und Natürlich auch niedrigere.
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Alt 29.11.2007, 10:43   #10 (permalink)
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Ich verwende Sunoco 10W40, habe auch schon Motorex 10W50 verwendet.

Mobil 1 5W50 habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, kommt sicher nicht mehr rein.
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Raymond


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