Nachfolger für den Ferrari F360 Modena

[Diablo6.0]

Naja, haut mich ehrlich gesagt nicht gerade vom Hocker. Vor allem der "Enzo-Look" gefällt mir nicht wirklich, da sieht der 360 Modena besser aus. 490PS sind natürlich geil, aber einen 360 CS würde ich trotzdem bevorzugen...

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Hallo Agip,

 

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[Karl VIP CO]

Goodbye BaByLaMbO!!!!

Ferrari wird mit dem F430 zum Gallardo aufschliessen, nicht mehr und nicht weniger. Das bestreiten selbst ausgesprochene Fans nicht. Die Meßlatte legte Lamborghini mit dem Gallardo nämlich schon sehr hoch.

Alles weitere werden nachfolgende Spielarten (GT, Stradale) der beiden Fahrzeuge zeigen. Der Gallardo ist beispielsweise seit kurzem mit dem sogannten "Track Setup" zu haben, welches die berühmt-berüchtigten "Sportreifen" mit einschließt. Und die sport auto ist so einem Wagen ja noch die Nordschleife schuldig. Ich tippe auf unter 7.45 min...

[Autopista]

Die ersten Bilder und technische Daten klingen sehr vielversprechend.

Der Motor scheint tatsächlich ein Schmuckstück zu sein. Fantastische Literleistung, extrem drehfreudig, trotzdem ist die Kolbengeschwindigkeit kaum höher als beim Vorgänger. Ein von Grund auf konstruierter Sportmotor eben.

Ferrari wird vermutlich niemals einen Allradwagen präsentieren, weil man dem puristischen Fahrvergnügen mit entsprechenden Drifteinlagen und Fahrbahnkontakt verpflichtet ist. Aus technischer Sicht ist der 430 dem Gallardo überlegen. Motor, Bremse,Kraftübertragung und Aerodynamik sprechen einfach für sich. Bereits der 360CS musste sich vor dem Gallardo nicht fürchten, warum sollte es dann der über 65PS stärkere, weiterentwickelte F430 tun?

[Karl VIP CO]

Ferrari wird vermutlich niemals einen Allradwagen präsentieren, weil man dem puristischen Fahrvergnügen mit entsprechenden Drifteinlagen und Fahrbahnkontakt verpflichtet ist. Aus technischer Sicht ist der 430 dem Gallardo überlegen. Motor, Bremse,Kraftübertragung und Aerodynamik sprechen einfach für sich. Bereits der 360CS musste sich vor dem Gallardo nicht fürchten, warum sollte es dann der über 65PS stärkere, weiterentwickelte F430 tun?

Mensch Pisti, ich wusste doch, wie man Dich hinter'm Ofen hervorlocken kann ...

Zum Driften bekommt man einen Gallardo auch. Und die Technik interessiert meist nur bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Fahrleistungen an's Licht treten. Lassen wir uns überraschen ...

PS.: Wenn die Aerodynamik des F430 wieder zu effektiv ist wie die des 360 8) ...

[burt-master]

Hier gibt es die neuen Bilder auch in Wallpaper größe.

http://www.cavallino.cc/index.php?section=stradali/ferraris/modele/newmodena

[go300]

Mußte dies sein? Schriftzug im Spiegel

Dezenter? Oder ganz weg!

Manchmal ist weniger mehr!

[knighty]

Hier mal Bilder von der Ferrari Owner´s Site:

http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_anteriore_grigia_340.jpg

http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_3_4_ant_basso_grigia_340.jpg

http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_3_4_post_grigia_340.jpg

http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_interno_grigio_340.jpg

Hier noch ein Link zu den tech.Daten:

http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040824/scheda_tecnica_g.pdf

Gruß knighty

[HDennis]

Wow !!!

Das Ding ist einfach nur stark

Freue mich schon auf die Challenge Version

mfG Dennis

edit: @ go300 Vielleicht ist der Schriftzug eine Homage an den F40

[Autopista]

"Karli":

Bei der V/max hat der 430 schon mal höchstwahrscheinlich die Nase vorn. Bei der Beschleunigung kommt es dann wohl auf die Streuung des Testexemplars an.

Der 360 Stradale erreicht übrigends identische Ab/Auftriebswerte wie der Gallardo bei deutlich niedrigem cw Wert. So ein Formel 1 Windkanal muss ja für was gut sein.

[taunus]

Das wirkt doch schon mal wesentlich besser, als auf den bisher bekannten Bildern. Das Heck erscheint durch die jetzt vernünftig sichtbare Sicke nicht mehr so flächig, sieht meiner Meinung nach besser aus als beim Gallardo. Die Front gefällt mir richtig gut.

Die Ähnlichkeit zum Enzo ist für mich persönlich überhaupt kein Problem, verwechseln dürfte die beiden wohl kaum jemand.

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Hallo Agip,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 360 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[F40org CO]

Bis zum nächsten Schauer....der Gallardo hat den immanenten Vorteil des Allrads und der leichten Fahrbarkeit. Warten wir mal die ersten Tests ab...

Aber er wird halt immer nur ein Lamborghini bleiben.

[go300]

Ferrari F430 bei Classicdriver

http://www.classicdriver.com/de/magazine/3100.asp

[Colin16]

einfach nur geil!! der wir dem Gallardo ganz schön Konkurrenz machen

[360-Spider-F1 CO]

Wenn ich das richtig verstehe, heißt der dann einfach nur "F430" oder kommt da noch ein ital. Stadtname a'la Monza dazu, wie zuerst spekuliert wurde?

Weiss schon jemand die Reifengröße? Ich habe irgendwo was von 19 Zoll gesehen. Da Ferrari wie immer bei den Größen nicht übertreibt, werden er vielleicht 295/35 und 235 oder 225/35 werden, oder was denkt ihr? Also bei 490PS denke ich sind hinten 295 schon Pflicht, wenns nicht doch an die 305 rangehen wird...

[KantenLindi]

Hallo Leite der Nachfolger des F 360 ist der F 430 erste Bilder gibts auf der Ferrari Owner Site zu sehen und offiziel wird das Fahrzeug auf der Pariser Autoshow vorgestellt. Optisch eine Modifikation des F 360 die Seiten Heckpartie hat man wohl beim Lamborghini abgekuppfert.

Aber an sich sieht das Teil ganz nett aus.

Gruss KantenLindi

[KantenLindi]

Hier mal der Text leider nur in English

The F430 hails the arrival of a new generation of Ferrari 8-cylinder engines. The new model takes Ferrari’s extraordinary achievements with aluminium construction technology, which started with the 360 Modena, to a whole new level and offers a series of extremely significant innovations directly derived from the Prancing Horse’s Formula 1 single-seaters.

Two of these innovations are world firsts for production cars: the electronic differential (E-DIFF) initially developed by Ferrari for its F1 single-seaters but now adapted to the needs of a high performance road car, and the steering wheel-mounted commutator switch (better known to the Scuderia’s drivers as the “manettino”) which the driver uses to select the integrated systems governing vehicle dynamics.

The other main characteristics of the new Ferrari F430 are its light, compact 4,300cc 90° V8 engine which punches out 490 hp to achieve a specific horse power of 114 bhp/litre, guaranteeing the new Ferrari berlinetta a weight-to-power ratio of 2.8 kg/hp (dry weight); a braking system with optional carbon-ceramic discs for optimal efficiency even after severe and prolonged braking; a Formula 1-derived gearbox that cuts gear shifting times to 150 milliseconds, allowing the driver to make the very most of a truly high performance car (0-100 km/h acceleration in four seconds flat, a top speed in excess of 315 km/h); and lastly, sophisticated aerodynamics that adopt the very latest racing developments, especially in terms of the flat underbody and big rear diffuser to increase downforce.

The F430 hails the arrival of a new generation of Ferrari 8-cylinder engines. The new model takes Ferrari’s extraordinary achievements with aluminium construction technology, which started with the 360 Modena, to a whole new level and offers a series of extremely significant innovations directly derived from the Prancing Horse’s Formula 1 single-seaters.

Two of these innovations are world firsts for production cars: the electronic differential (E-DIFF) initially developed by Ferrari for its F1 single-seaters but now adapted to the needs of a high performance road car, and the steering wheel-mounted commutator switch (better known to the Scuderia’s drivers as the “manettino”) which the driver uses to select the integrated systems governing vehicle dynamics.

The other main characteristics of the new Ferrari F430 are its light, compact 4,300cc 90° V8 engine which punches out 490 hp to achieve a specific horse power of 114 bhp/litre, guaranteeing the new Ferrari berlinetta a weight-to-power ratio of 2.8 kg/hp (dry weight); a braking system with optional carbon-ceramic discs for optimal efficiency even after severe and prolonged braking; a Formula 1-derived gearbox that cuts gear shifting times to 150 milliseconds, allowing the driver to make the very most of a truly high performance car (0-100 km/h acceleration in four seconds flat, a top speed in excess of 315 km/h); and lastly, sophisticated aerodynamics that adopt the very latest racing developments, especially in terms of the flat underbody and big rear diffuser to increase downforce.

The F430 hails the arrival of a new generation of Ferrari 8-cylinder engines. The new model takes Ferrari’s extraordinary achievements with aluminium construction technology, which started with the 360 Modena, to a whole new level and offers a series of extremely significant innovations directly derived from the Prancing Horse’s Formula 1 single-seaters.

Two of these innovations are world firsts for production cars: the electronic differential (E-DIFF) initially developed by Ferrari for its F1 single-seaters but now adapted to the needs of a high performance road car, and the steering wheel-mounted commutator switch (better known to the Scuderia’s drivers as the “manettino”) which the driver uses to select the integrated systems governing vehicle dynamics.

The other main characteristics of the new Ferrari F430 are its light, compact 4,300cc 90° V8 engine which punches out 490 hp to achieve a specific horse power of 114 bhp/litre, guaranteeing the new Ferrari berlinetta a weight-to-power ratio of 2.8 kg/hp (dry weight); a braking system with optional carbon-ceramic discs for optimal efficiency even after severe and prolonged braking; a Formula 1-derived gearbox that cuts gear shifting times to 150 milliseconds, allowing the driver to make the very most of a truly high performance car (0-100 km/h acceleration in four seconds flat, a top speed in excess of 315 km/h); and lastly, sophisticated aerodynamics that adopt the very latest racing developments, especially in terms of the flat underbody and big rear diffuser to increase downforce.

The F430 hails the arrival of a new generation of Ferrari 8-cylinder engines. The new model takes Ferrari’s extraordinary achievements with aluminium construction technology, which started with the 360 Modena, to a whole new level and offers a series of extremely significant innovations directly derived from the Prancing Horse’s Formula 1 single-seaters.

Two of these innovations are world firsts for production cars: the electronic differential (E-DIFF) initially developed by Ferrari for its F1 single-seaters but now adapted to the needs of a high performance road car, and the steering wheel-mounted commutator switch (better known to the Scuderia’s drivers as the “manettino”) which the driver uses to select the integrated systems governing vehicle dynamics.

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[skr CO]

Einen Teil des Textes gibt es auf der Owners Site auch in Deutsch:

Maranello, 24. August 2004 – Mit dem F430 präsentiert Ferrari einen Wagen der neuen Generation der 8-Zylinder-Triebwerke. Der F430 - der die mit dem 360 Modena begonnene Entwicklung hinsichtlich der Aluminium-Technik fortsetzt, wobei selbstverständlich auch all die gewonnenen Erfahrungen genutzt werden – besitzt eine Reihe an Neuerungen, die direkt aus den Formel 1-Fahrzeugen von Ferrari abstammen.

Zu diesen Innovationen - die weltweit zum ersten Mal in einen Straßenwagen integriert wurden – zählen: Ein elektronisch gesteuertes Differential (E-Diff) und die am Lenkrad angebrachte Kontrollvorrichtung der Systeme, die für Steuerung der Fahrdynamik des Wagens verantwortlich sind und die von den Piloten der Scuderia für gewöhnlich ‘Manettino’ genannt wird.

Doch der F430 zeichnet sich auch durch ein kompaktes und leichtes 90° V8-Triebwerk, mit 4,300 cm3 Hubraum und 490 PS, aus, das eine spezifische Leistung von 114 PS pro Liter Hubraum zur Verfügung stellt, was bedeutet, dass diese neue Berlinetta aus dem Hause Ferrari ein Verhältnis Gewicht/Leistung von 2,8 Kg/PS aufweist. Die Bremsanlage ist auch in einer Ausfühgung mit Karbo-Keramik-Scheiben erhältlich, was eine maximale Bremsleistung auch nach starker und langer Beanspruchung sicherzustellen vermag. Die aus der Formel 1 stammende Schaltung verringert die Verzögerung der Schaltvorgänge auf bis zu 150 Millisekunden, wodurch der Fahrer in der Lage ist, das Maximum der Fahrleistungen des Wagens herauszuholen (Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in vier Sekunden; Höchstgeschwindigkeit von über 315 km/h).

Hinsichtlich der Aerodynamik kommen schließlich die neuesten Erkenntnisse aus dem Rennbereich zum Tragen, wobei der F430 mit einem flachen Unterboden sowie einem ausfahrbaren Spoiler versehen ist, der den Andruck des Wagens zu erhöhen vermag.

Offiziell wird dieser Wagen aus dem Hause Ferrari im kommenden September im Rahmen des Pariser Automobilsalons der Öffentlichkeit vorgestellt.

[taunus]

...Heckpartie hat man wohl beim Lamborghini abgekuppfert.

???

[HDennis]

Hi Leute

Diese Seite habe ich beim Stöbern gefunden.

http://www.maranellosales.com/index_flash.asp

mfG Dennis

[skr CO]

Maranello Sales ist die offizielle Seite von Ferrari UK.

[go300]

Hier mal der Vergleich Heck Enzo und F430:

Nennt man Markenidentität!

[sauber]

Man könnte fast meinen Audi hat Ferrari übernommen.

[PANASSIS]

Hat schon jemand diese hochaufgelösten gepostet?

http://speed.supercars.net/boardpics/2004-7-24/2537437-Pendulumd.jpg

http://speed.supercars.net/boardpics/2004-7-24/2537413-Pendulumd.jpg

http://speed.supercars.net/boardpics/2004-7-24/2537433-Pendulumd.jpg

[Gast Saphir]

Hat schon jemand diese hochaufgelösten gepostet?

http://speed.supercars.net/boardpics/2004-7-24/2537437-Pendulumd.jpg

http://speed.supercars.net/boardpics/2004-7-24/2537413-Pendulumd.jpg

http://speed.supercars.net/boardpics/2004-7-24/2537433-Pendulumd.jpg

Hi,

die links dürften reichen, sonst platzt das forum von der breite auseinander.

ich habe den wagen letzte woche verkleidet im stuttgarter/karlsruher raum gesichtet. müsste der neue gewesen sein. soweit ich weiß läuft die bremsenentwicklung und abstimmung bei Bosch vor Ort.

[PANASSIS]

die links dürften reichen, sonst platzt das forum von der breite auseinander.

Ich habe auch nur die Links gepostet